京珠高速西辅道道路建设工程二标段拉管
施工方案
一、工程概况
1。1、工程名称：京珠高速西辅道(人民路—西龙路)道路建设工程二标段 1。2、建设地点：长沙市芙蓉区东岸乡
1.3、工程规模：本标段南起远大路（K1+580），北至西龙路（K3+640），全长2060m ，全线道路等级为城市支路，设计车速30km/h，设计荷载为公路-Ⅱ级,路面结构型式为沥青混凝土路面,排水采用雨污分流制,其中穿越京珠高速的W88—W89污水管段采用拉管法施工, 管径1000,长度40米,管材采用中空壁高密度聚乙烯缠绕管（HDPE管)，电熔连接。 二、施工顺序及主要施工方法
2.1、施工顺序:接收坑施工→PE管连接→PE管拉管施工→管道缝隙间注浆→收尾。
2.2、施工方法:PE管采用拉管施工方式.主要拉管设备采用牵引机 三、施工方案及技术措施 3。1、PE管道连接
管道接口质量的好坏直接影响到拉管施工的成功进行，因此要严格按以下操作步骤执行。
a、电熔连接机具与电熔管件应正确连通,连接时,通电加热的电压和时间符合电熔连接机具和电熔管件的规定。
b、电熔连接冷却时间，不得移动连接件或连接件上不得施加任何外力。 c、电熔承插连接管材连接端应切割垂直,连接面应清洁干净，并应表明插入深度，刮去表面的氧化层。连接前，对应连接件,使其在同一轴线上。
d、干管连接部位下端应采用支架，并固定吻合.
e、管道连接时,施工现场条件允许时,可在在沟槽上进行焊接。
f、焊接完毕后，检查观测孔内物料是否顶起，焊缝处是否有物料挤出。合格的焊口应是圠唵熔焊过程中，无冒（着）火、过早停机等现象，电熔件的观察孔有物料顶出. 3。2、PE管拉管
PE管连接和管道强度检验合格后，即可进入拉管施工.首先用现场制作的“PE管封套”将管头密封，然后在管头后端接上回扩头,管后接上分动器进行接管,将管子回接到工作井后，卸下回扩头、分动器、取出剩余钻杆，堵上封堵头，进行水压试验.
施工时，拉管机操作人员要根据设备数据均匀平稳的牵引管道，切不可生拉 硬拽。 3。3、注浆
PE管道拉通后，为保证管道的稳定性及密实性,需要进行注浆加固.根据设计要求，本次采用孔内注浆对机排管与PE管的空隙进行密实.
（1）拉管施工前在PE管前端连接两根与PE管同长度的∮25钢管,与PE管一同拉入土中并一同到达拉管设计终点桩号.到达终点后，解除∮25钢管与PE管的连接，在两根钢管前面各加一根6ｍ长同直径的注浆花管。 (2）
移动拉管机到接收坑，和∮25钢管连接并回拽.每拽入6ｍ，把钢管
和拉管机的连接取消，换成和高压注浆泵连接。注入1：1水泥、粉煤灰浆液（0.4Mpa），从而置换触变泥浆，补充PE管周围的空隙.然后再换再拉，再拉再注，反复进行.直到把钢管全部拉出1＃接收坑，注浆过程也就全部结束了。
在注浆施工时应注意：a、根据实际情况每3—6米注浆一次，根据计算注浆量一定大于泥浆量，注浆时尽量保持不要间断。b、当花钢管拖入地面时一定要用堵头堵死，防止浆液从花管前端流出。 3.4、收尾
恢复安装原短管直接及阀门→回填接收坑→恢复马路→更换安装拍门→拆除临时设施 四、安全文明施工
为了安全文明施工,我方已经以联系函的形式确定现场围挡，围挡区域及办法见下图图二，围挡采用轻质彩钢板，每次围挡面积约600平方米,围挡区域将占用人行道、机动车道、绿化带。
五、施工安全教育
5。1须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程资质量和安全做好技术交底。配备好安全防护用品。（安全帽，救生衣、救生圈、求生绳等、防毒面具、雨衣雨裤)
5。2对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。
5。3特殊工种（包括：电工、车辆等工种）须经有关部门专业培训,考核发证后方可操作。
(4）采用新设备、新机具、新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。
六、施工现场安全管理
（1）现场内的各种材料、机械设备等存放场要分类管理符合安全要求。 （2）灌浆施工，应根据天气情况和江水温度变化特点及时对灌浆土工布采取保护措施，施工中一旦出现裂缝、破损等情况要及时采取更换或修补措施。 （3）加强雨季劳动保护工作.人人配戴安全帽，配备防滑雨具。
(4）每晚施工时,安排2人进行专门交通疏导，这两人均佩戴安全帽，身穿反光背心进行交通疏导.
(5）井下作业人员分成两组,每隔一小时轮流下井作业，下井作业人员均佩戴安全帽、身穿反光背心,配备防滑雨裤、防毒面罩、充电探照灯。 七、电气安全管理
(1)在施工中，现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。
（2)施工用电必须按规范要求铺设。
精品资料---交警泵站拉管施工方案(给业主、监理的)
