汽车伦胎技术管理规定
第一章总则
第一条轮胎是汽车的重耍组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重耍因素。我公 司应加
强轮胎管理，提高轮胎便用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命、降低运输成本。
第二条汽年轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合 理使用、
定期保养、及时翻修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、 装运、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方iki进行全过程管理。使轮 胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现就佳的经济效益。
笫三条我公司对轮胎管理人员、胎工和磚驶员耍进行各种培训，以提高其管理水平和轮胎使用维修水平。 笫四条我公司应从实际出发，积极推广新技术、新成果，配备专用设备，不断改善劳动条件，以提高轮 胎维修
质戢和效率，减轻胎工劳动强度，做到文明生产。
笫五条尽可能使用子午线轮胎。
第二章轮胎的管理
第一节 轮胎管理人员及胎工的配备
第六条为了加强轮胎技术管理，我公司应设置专人负责轮胎管理工作并至少配备-名轮胎工。
第七条轮胎仔理技术人员应熟悉轮胎的管理、使用和维修技术，对彩响轮胎使用的汽车底盘结构、汽车 驾驶技
术和汽车的保养修理技术也应具有一定的理论知识。
笫八条轮胎管理技术人员和胎工都应相对稳迟，并建立相应的岗位责任制，明确其职责范由和工作任务。
第二节轮胎的选购、装运、验收与保管
第九条轮胎的选购
我公司应根据轮胎的质量和价格，择优选购。 第十条轮胎的装运 ,7 夕J|
八 AX
—、装运伦胎不得与各种油类、易燃物、化学药品及易使橡胶变质的物资混装。运输时应用蓬布遮盖，以 免阳
光照射及雨淋。同时，轮胎必须竖立放置，内胎如无包装，须充气放在外胎中。
二、无内胎轮胎以包装状况搬运时.不可拆除胎圈保护器和钢带，吊提必须使用宽幅纤维带。使用叉车搬 运，不
得用货叉插入中心孔口提升。 第十一条轮胎的验收
一、 新胎入库必须根据HG/T2177-1998《轮胎外观质量》观定的技术要求进行验收，如果发现外观质量与 规定
不符者，应向原单位提出退换。
二、 新胎入库时，应按照其原始单据登记其厂牌、规格等有关情况。
三、 翻新胎和修补胎入库前应按照《翻修轮胎成品标准》中规定的技术要求进行检査，不符A者要求原翻 修部
门进行处理。
四、 修补竣工的内胎必须充气试验，检査有无漏气、裂口等不符介修补质量的情况。 第十二条轮胎的保管
一、 新胎储存在库房内，应立放在特制的胎架上，定期转动其支点，禁止平置堆叠，以免变形。同时，轮 胎入
库保管，应按类别规格、花纹种类、厂牌、胎体帘线材料、结构类型等分别存放，并根据出厂年 月做到先生产者先用。
二、 内胎储存如无包装，在适当的充气状态下，悬挂在半圆形的托架上，并定期转动其支点，不要折叠堆 置。 三、 待翻修的轮胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，日晒雨淋，造成轮胎变质。不得堆穆垛压，以 防其变形。待翻、待修的钢丝子午胎，要存放在库房内，以免雨水浸入，造成钢丝锈蚀。备用的旧胎 和翻修完工的
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轮胎，应按新胎的保管方法妥善保管，季节换胎应分车存放，以便原胎装回原车，不至 于发生错乱。 四、 停用车辆的轮胎,应进行检杳，如挖除花纹嵌石，应翻修的要送去翻修。车上装的轮胎耍保持适当充 气，
并将车辆前后桥顶起使轮胎离地，不承受负荷。对长期停用的车辆应将轮胎拆下，另行分配使用。 五、 储存轮胎的库房不要设在接近有发电设备或其它产生臭氧的地点。如发迫房、电丁?间等。门窗玻璃应 川
绿色或蓝色的漆涂刷，避免阳光照射。库房内应保持适当的温度、湿度和通风，距离暖气设备至少 在一米以外，并不得与石油产品、易燃品、强酸碱类和漆料等放在一起。 六、 储存轮胎的库房要冇专职保管员，并应建立库房防火制度。
第三节在用轮胎的管理
第十三条实行定车、定人、定胎的责任制度
一、 尽可能创造条件实行定车、定人、定胎。条件不具备时应做到分段定胎，分段考核。 二、 换装车上备胎或借用轮胎应及时记录换装地点、行驶里程、损坏情况。
第十四条建立轮胎帐卡和冇关记录。轮胎管理应建立在用轮胎台帐、轮胎履历卡片和轮胎拆装动态记录， 切实
掌握轮胎实况。为了随时弄消送修情况，应建立外修记录，避免发生差错。
第十五条周转胎的使用
一、 为了便于轮胎的翻新周转，应配备-淀数量的周转胎，周转胎的数量另行规定。
二、 在用轮胎翻修需换用周转胎时，应填写周转胎替换记录，轮胎翻修竣工后仍装原车使用，并交回周转 胎。 笫十六条轮胎的定期盘存
一、 毎年应进行一次轮胎盘存，时间以选择在第四季度为宜。 二、 轮胎盘存时，应组织技术人员、耀驶员、胎工三结合的班子进行。
三、 盘存工作包括：核对轮胎数虽、估计轮胎成色、检查外观质量、并做出记录、适表存查、总结分析、 汇
总上报。 笫十七条轮胎的考核
一、 伦胎考核指标：主要考核行驶里程和翻新率。行驶里程采取综合考核和分段考核相结合的办法。综合 考
核即考核新胎用到报废（包括翻新和未经翩新直接用到报废）的综介平均里程。这经考核轮胎使川 实绩的匕要指标。分段考核，即分别考核新胎未经翻新宜接川到报废，以及新胎经一、三次翻新 到报废各个阶段的平均里程。
二、 考核范閑：除了由于制造质量差的新胎（须经制造厂质量鉴定予以赔偿者）不作考核外，其它凡是营 运
车辆的在用胎均应全部列入考核范围。
三、 按时作好轮胎实绩考核及资料分析，上报有关部门并对驾驶员公布。 四、 统计资料要及时、正确，胎公里与车公里要相符。 第十八条轮胎责任事故处理
一、 驾驶员或胎工，如发现轮胎有异常损伤或薛损等情况，应及时报告轮胎管理技术员，共同分析原因， 采
取措施，以防损伤扩大。
二、 轮胎早期J损坏，经鉴定属厂方（包括翻胎厂）贵任者，送原厂按规定或合同由厂方负贵赔偿处理。屈 管
理失职、使用不当、保养不良而造成损坏者，一律按责任事故处理。
三、 凡屈贵任事故造成轮胎损坏或丢失，可根据情节轻重、损失大小给有关人员以一定的经济处罚。 第十九条轮胎的报废
一、 为了充分发挥轮胎使用潜力，对轮胎报废必须严格掌握，慎重处理。
二、 经技术鉴定不合于翻新、修补标准的轮胎，凡符合下列条件Z-,即可进行报废。
1.
外胎的报废条件：
（1）胎侧有连续裂纹，已不堪使用和修复者； （2） （3） （4）
胎面胶己卿光，并有?犬破洞，已不能继续使用和失去翻新条件者； 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离者； 胎圈钢线断裂或趾口大爆破，无法修复者；
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（5） 2. （1） （2） （3） （4） （5）
其他损坏不堪使用和修复者。 有折迭、破裂现彖，不堪修复者； 裂口过大，不堪修复者； 老化变质或严重发粘者； 变形过共者；
彼汕料或有害溶液浸蚀不堪使用者。
内胎的报废条件：
三、已批准报废的轮胎应山轮胎管理技术员交有关部门统-处理，在处理询不得作材料胎割用。
第三章轮胎的使用 第一节合理组织使用
第二十条新胎的使用：采用“整车换胎”、“季节换胎”、“成双换胎”、“先主后挂”等使用方法。 一、 整车换胎：整车换胎必须是同规格、同厂牌、同结构、同层级、同花纹的轮胎，以求负荷、屛耗均匀，
便于保养换位，有利于提高行驶里程和翻新率，也便于轮胎的管理。
二、 季节换胎：冬、春季节主车后轴及挂车可换用翻新胎或成色较低的轮胎，以提高旧胎利用率，延长轮 胎
行驶里程。
三、 成双换胎：新胎应成双更换，以利于轮胎搭配。
四、 先主后挂：在主挂年轮胎规格一致时，可采用先主后挂的用胎方法。
第二十-条翻新胎的使用:使用翻新胎应注意质量等级。翻新胎一般应装在后轮上,前轮不得装用翻新 胎。
第二节做好现场管理
第二十二条保持气压正常
一、 应结合例保配备专人在常温F进行补气工作，以保持轮胎气压的jE常。
二、 为了保持轮胎正常气压，应经常用气压表进行检查，作好记录，随时将检查乍号及结果予以公布。 三、 建立立期检査制度。车队至少毎月抽査气压上次，公司至少毎季抽查气压二次，并将检查结果作为考
核和评定驾驶员、胎工奖励的依据Z—。 第二十三条做到合理搭配
一、 同一车轴上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎。
二、 轮胎花纹应根据道路条件选择，在同一车上的轮胎花纹婆尽星一致。
三、 成色不同旧胎混合装用时，应选择胎面瞬耗程度相近的轮胎进行配装，直径较大的轮胎应装在后轮外
档。
第二十四条排除机械伤胎
发现车辆技术状况不正常造成轮胎机构损伤时，轮胎管理技术员应及时会同有关人员，査明原因，排 除后，方可出车。 第二十五条注意轮辆组合
一、 应注意轮辎挡圈与锁圈的技术要求。如发现与技术要求不符合时，均应进行修正或更换。 二、 不同制造厂的轮辎、新旧轮辎、挡圈与锁圈尽量不混装：备用轮辎应组合存放。 第二十六条做好爱胎例保 一、出车前的检查
1?检査轮胎气压是否符合规定，气门咀是否漏气，气门帽是否齐全，气门咀是否碰擦制动鼓。 2. 检查轮胎螺母是否紧固，叶子板、档泥板、罐体等有■无碰擦轮胎现象，并设法消除。
3. 检查并清点随车工具。如橇胎棒、千斤顶、车轮螺帽、套筒板乎、气压表、手锤、挖石子钩等是否 齐全。
二、 途中的检查
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汽车轮胎技术管理制度
