技 术 交 底 书
新建云桂铁路（广西段）YGZQ-2项目部
编号:YGZQ2JSJD-LJGC---1 第1页共5页
工程名称 编制单位 工程项目 路基防护工程 云桂铁路YGZQ-2标项目工程部 人字形骨架护坡 工程里程 接收单位 交底时间 BK96+600～BK97+ 桥涵架子八队 2013年11月21日 交底内容： 一、交底目的 明确人字形骨架护坡施工方法及工艺，施工过程中注意事项及验收标准。 二、工程概况 平果4号明洞便线BK96+600～BK97+，长，按速度目标值≤100km/h国铁I级铁路设计。 该便线为路基填方，边坡防护为人字形截水骨架内客土植草护坡。 三、骨架护坡施工技术要求 ⑴.截水骨架采用C25混凝土浇筑。 ⑵.骨架由支骨架和主骨架组成，主骨架和边坡水平线垂直，主骨架间距6m，厚，宽，顶面沟槽两侧设置厚挡水缘。支骨架和主骨架成45°，按人字型铺设，支骨架净间距为3m，厚，宽，顶面沟槽下侧设厚砼挡水缘。 ⑶.骨架每间隔3道在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内圈断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁设置假缝，伸缩缝位置必须和排水槽错开布置 ⑷.路基顶面护肩设置挡水缘，设有多级护坡的需在半坡平台处设置截水沟宽40cm，深40cm的截水沟，截水沟和护坡坡脚基础形成整体。主骨架排水槽必须顺延至水沟，行成完整的排水系统 ⑸.根据区间路基工点图所布里程设置混凝土踏步。 四、主要机具 主要机械为：振捣棒2个、小推车2辆、定型模板3套。 五、工期安排 本工程项目安排于2013年10月12日开工，2013年11月30日完工。 六、预制施工工艺流程及施工方法 、施工工艺流程（见下页工艺流程图） 、施工方法 施工顺序：开挖采用自上而下开挖，混凝土采用自下而上浇筑，先浇筑基础，然后主、支骨架，最后封边。 边坡清理 当边坡高度小于6m时，边坡从上至下一次性清理到位，大于6m根据设计图纸从上至下分级清理到位。清理边坡采用人工作业，对坡面及边坡平台上松散堆积物和松动的岩块进行清理，保证坡面岩块凸凹差不大于10cm。 骨架护坡施工工艺 开挖沟槽 1）测量放样 根据设计要求，先放出加固范围，确定法线方向，测定坡率，然后分片分区段定点挂线，采用石灰撒放开挖线。 砼养护 测量放线 边坡清理及开挖成槽 模板安装 砼浇筑 挖穴种植 无纺布安装 养护 2）开挖成槽 根据测量放样，根据不同地质情况，采用不同的开挖方法，石质地段：采用小型空压机供风，风镐进行开挖，局部采用人工辅助开挖；土质地段：采用人工开挖，主骨架成槽60cm×50cm，支骨架成槽50cm×50cm，护坡基础成槽为厚60cm的斜面。具体尺寸见下图。 主骨架开挖槽 支骨架开挖槽 1：1.5骨架护坡基础开挖槽 开挖过程中，少扰动边坡，石质地段严禁采用爆破开挖，应采用风镐配以人工开挖，确保边坡稳定。 3）骨架护坡混凝土浇筑 ⑴.模板安装 主骨架模板表模采用胶合板，背肋使用高20cm的 5分木枋,锁口采用5cm×5cm的木条，施工时候先挂线定好模板位置，然后安装木模，采用短节钢筋固定模板脚，模板接缝处采用连接背条加固，保证接缝处平整，具体安装尺寸见下图。 高20cm背条间隔1m设置胶合板表模胶合板表模5cm×5cm锁口条间隔1m设置挡水缘木板吊模25cmφ12钢筋锁脚斜撑斜撑挡水缘木板吊模支骨架有背条处示意图 支骨架无背条处示意图 主骨架有背条处示意图 主骨架无背条处示意图 护坡基础施工采用压模，模板采用胶合板，背条采用5分板，每间隔设置，施工时候，每施工浇筑完1m安装一次压膜，保证基础混凝土面平顺。具体安装见下图： 骨架基础有背条处示意图 骨架基础无背条处示意图 截水沟和半坡封闭平台在完成骨架护坡后立模浇筑。 模板必须有足够的刚度、强度和稳定性，模板表面平顺，保证无错台错缝。 ⑵.混凝土浇筑 混凝土由混凝土搅和站供应，混凝土运输车运到现场，混凝土吊运入模，人工搬运入模，分层浇筑，插入式捣固器捣固密实，人工两次收面。 ⑶.混凝土养护 混凝土浇筑完成后，覆盖土工布，人工洒水养护，时间为14天，根据每天的气候，定时洒水。 4）培种植土 骨架施工完成后，从取土场取种植土运到施工现场，采用吊车起吊，将土投送到台阶上，然后采用人工将土培到骨架中，厚度为10㎝，平整坡面，对土质条件差、不利于草种生长的坡面局部换填种植土厚30mm，洒水湿润，使其沉浆稳定。 5）绿色防护 种植灌木，种子点播或移种种苗，间距按照设计，梅花型布置。 喷播植草时草种与肥料充分拌和均匀，拌和时掺入草种量30～40%灌木种，喷播后加
人字形骨架护坡技术交底
