信号机或出站信号机；记录列车触发常用制动或紧急制动情况。 f）RM模式行车安全防护测试 列车以RM模式加速至超速报警，忽略报警继续加速到紧急制动触发；记录限速显示、报警情况以及触发紧急制动时的列车运行速度。 g）反向ATP安全防护测试 列车切换驾驶端，以ATP防护模式反向行车，列车加速至超速报警，忽略报警继续加速到紧急制动触发；记录限速显示、报警情况以及触发紧急制动时的列车运行速度。 a）列车行驶接近ATP最大允许列车运行速度时，驾驶台显示单元应有报警；加速至ATP最大允许列车运行速度时，车载ATP应施加紧急制动。 b）列车运行接近区段临时限速值时，驾驶台显示单元应有报警；加速超过允许速度时，列车应触发紧急制动，制动点的速度应低于区段临时限速值 c）列车运行接近侧向道岔限速值时，驾驶台显示单元应有报警；继续加速应触发紧急制动，超速防护制动点的速度应低于侧向道岔限速值 d）列车以ATP防护模式行驶至轨道尽头停车测试结果 点过程中，最大允许列车运行速度降为系统限定值；列车越过停车点设定距离，最大允许列车运行速度降为零，强行越过时应触发紧急制动； e）列车在点式ATP降级模式下闯红灯，应触发常用或紧急制动； d）列车接近ERM模式最大允许限速时驾驶台显示单元应有报警加速超过RM模式最大允许速度时，应触发紧急制动； g）列车以ATP防护模式反向运行时，实施列车超速、限速、正常开关门等操作正常，ATP安全防护功能有效。
表15 列车追踪安全防护测试 项目名称 测试目的 隔防护是否符合设计要求。 a）选取部分区间，前行列车以ATP防护模式或切除ATP防护模式运行，后续列车以列车自动驾测试内容与方法 驶（ATO）模式持续加速紧跟前行列车运 b）前行列车分别采取几种速度运行或在区间停车，记录后续列车运行情况 后续列车紧跟前行列车正常行车，后续列车依测试结果 据前行列车距离和速度变化，自动调整追除速度和保持追踪安全距离，安全距高符合设计要求。
列车迫踪安全防护测试 列车在ATP防护模式下，测试追踪运行安全间表16 列车退行安全防护测试 项目名称 测试目的 合设计要求。 列车退行安全防护测试 调试列车以ATP防护模式退行安全防护是否符a）以ATP防护模式人工驾驶列车进站，并驾驶列车越过站台对位停车点停车（实际越过停车点的距离应小于设计最大允许越过距离），然后转为后退驾驶模式启动列车，以退行速度小于设计最大允许退行速度回退行车，回退过程中，记录触发列车紧急制动时的回退距离。 b）继续以ATP防护模式人工驾驶列车进人下一站。列车驾驶员驾驶列车越过站台对位停车点停测试内容与方法 车（实际越过停车点的距离小于设计最大允许越过距离）后，然后转为后退驾驶模式启动列车，以退行速度超过设测试内容与方计最大允许退行速度回退行车，回退过程中记录触发紫急制动时的退行速度。 c）继续以ATP防护模式人工驾驶列车进入下一站。列车驾驶员驾驶列车越过站台对位停车点，持续行车至设计最大允许越过距离，记录车载ATP反应情况和有关提示信息。 当列车越过站台停车点（实际越过停车点的距离小于设计最大允许测试结里越过距离）停车后，测试结果 列车在退行过程中车载ATP触发紧急制动时的回退距离或回退速度应符合设计要求；当列车越过站台停车点至设计最大允许越过距离时，车载ATP反应情况及提示信息应符合设计要求。 表17 车站扣车和跳停测试 项目名称 测试目的 能是否符合设计要求。 列车以ATO或ATP防护模式运行至车站停车并设置扣车，停站时测试内容与方法间结束记录出站测试内容与方法 进路触发和列车启动情况；取消扣车对下一站设置跳停，记录列车在下一站跳停和进路触发情况。 ATS工作站扣车和跳停显示符合设计要求，列测试结果 车被扣车站后，自动出站进路不能触发，列车不发车；取消扣车后，列车在跳停车站不停车通过。
车站扣车和跳停测试 测试列车自动监控（ATS）系统扣车和跳停功第四十七条 设备机房温度、湿度满足安全运行要求，具有防电
磁干扰测试合格报告。
通风、空调与采暖系统
第四十八条 具有通风换气和空气环境控制功能、排烟系统排烟量、隧道纵向排烟风速、楼梯间加压送风系统余压等测试合格报告 第四十九条 车站控制室和控制中心具备通风设备状态信息显示和故障报警功能。
第五十条 应完成冷却塔、多联空调的室外机地面硬化，相关排
城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范 第1部分：地铁和轻轨
