径 2-20cm ,碎石成分为板岩、石英岩,局部含有大块石,块径大于 50cm,松散~稍密。本层为新近回填。本层厚 25.20~27.20m, 层底标高-21.07~-19.52m, 层底埋深 25.20~27.20m。 本层仅见于 3-1、3-2、3-3 号钻孔。
②淤泥质粉质粘土(Q4m) :灰黑色,流塑~软塑,略具腥臭味,有机质含量高,稍有光泽、无摇振反映、韧性低,干强度低。层厚 2.00~5.60m,层底标高-21.65~-17.97m,层底埋深 2.00~5.60 m。本层见于 0-1、0-2、0-3、1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、1-6、1-7、1-8 号钻孔。
③强风化白云岩(Zg) :灰色,结构大部分破坏,矿物成分显著变化,岩芯呈碎屑状,碎块状,遇水易软化,局部含中风化岩残块。可见带厚 3.50~5.60m,带底标高-26.45~-23.41m,带底埋深 7.00~9.80m。本层见于 0-2、0-3、1-1、1-2、1-3、1-4 号钻孔。按《公路工程地质勘察规范》 (JTG C20-2011)3.2 条规定:强风化白云岩按岩体完整程度属破碎岩体;按岩石坚硬程度分类强风化白云岩为软岩。
④中风化白云岩(Zg) :灰色,隐晶质结构,中厚层状构造,节理裂隙较发育,岩体破碎~较完整,岩芯呈块状,柱状,岩质坚硬。可见带厚 1.70~13.00 m,孔底标高-36.57~-29.52m,孔底埋深 15.00~37.20 m。
经钻探揭露,4#桥梁场地地层自上而下为
①素填土(Q4ml) :灰褐色,由碎石及粘性土组成,碎石含量 60% ,粒径 2-20cm ,碎石成分为板岩、石英岩,局部含有大块石,块径大于 50cm,松散~稍密。本层为新近回填
②红粘土(Q2el):红褐色,可塑,干强度高,韧性高。
③全风化白云岩(Zg)灰黄色,结构基本破碎,矿物成分完全变化,岩心呈土状,遇水软化。
④中风化白云岩(Zg) :灰色,隐晶质结构,中厚层状构造,节理裂隙较发育,岩体破碎~较完整,岩芯呈块状,柱状,岩质坚硬,为较软岩。 1.2.2.3地下水及冻深
1#桥梁,勘察期间,0-1~1-8 号钻孔位于凌水湾海水之中,海水深度 14.8~18.0m,据大连市区南部海岸老虎滩地区海潮观测资料表明,年平均潮位-0.066m, 年高潮位 1.954m,年最低潮位-2.816m,年平均高潮位 0.964m,年平均低潮位-1.116m,受台风影响时,最大海浪高达 8.0m;3-1~3-3号钻孔位置目前已回
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填为陆地,在钻孔控制深度内见有地下水活动。地下水类型属潜水,稳定水位埋深 6.20~6.80m,标高变化为-0.82~-0.07m。地下水赋存于土层孔隙中和基岩裂隙内。各土层和基岩为主要含水层。地下水补给来源为大气降水和海水侧向补给,地下水位受海水潮汐影响较大。场地土的标准冻结深度 0.70m;最大冻结深度为 0.93m。
4#桥梁,地下水类型属潜水地下水赋存于土层孔隙中和基岩裂隙内。各土层和基岩为主要含水层。地下水补给来源为大气降水和海水侧向补给,地下水位受海水潮汐影响较大。
勘察场区地土的标准冻结深度为0.93m。 1.2.2.4海湾水文
1)海底冲刷
1#桥 0#、3#桥台位于回填地块,1#、4#桥墩位于后修筑的海堤平台上。海底覆盖物较少,多为海礁,冲刷作用不明显。根据《凌水湾填海区桥梁附近水域水文分析计算及防洪影响评价》报告,主墩处冲刷深度 0cm。
4#桥6#桥台位于回填地块,其余位于现状海湾,多为海礁,冲刷作用不明显,根据《凌水湾填海区桥梁附近水域水文分析计算及防洪影响评价》报告,桥墩处冲刷深度2.5cm
2)波浪高度
根据水文分析报告,工程位置的波浪控制波向为 SE 向,受波浪作用较小,波高很小。
1.3施工程序总体设想及施工段划分
根据招标文件与补遗文件工期要求与说明,1#桥梁计划开工日期2017年9月5日,工期650天,4#桥梁计划开工日期2021年3月1日,也就是在1#桥梁工程结束以后才开始进行4#桥梁工程施工,因此根据以上情况将本标段划分为两期。
1)第Ⅰ期 1#桥梁工程施工 2)第Ⅱ期 4#桥梁工程施工
1.3.1 1#桥梁工程施工程序总体设想及施工段划分
1#桥梁工程按照设计及工序的要求分为如下几个程序: (1)施工准备
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(2)钢栈桥,主桥支架基础施工 (3)钻孔灌注桩施工 (4)桥梁承台施工 (5)桥梁墩身施工 (6)桥台施工
(7)系杆、端横梁、中横梁(1、4、7、10)施工 (8)缆索吊装系统安装 (9)主桥拱肋施工 (10)吊杆施工
(11)中横梁(2、3、5、6、8、9)施工 (12)桥面板,人行道悬臂板施工 (13)引堤、引桥施工 (14)附属结构施工 (15)工程竣工验收
1.3.2 4#桥梁工程施工程序总体设想及施工段划分
4#桥梁工程按照设计及工序的要求分为如下几个程序: (1)施工准备
(2)钢栈桥,主桥支架基础施工 (3)钻孔灌注桩施工 (4)桥梁墩身施工 (5)桥台施工 (6)桥梁现浇梁施工 (7)引堤工程施工 (8)附属结构施工 (9)工程竣工验收 1.4工程建设目标及施工管理 1.4.1工程建设目标
以确保工程质量和安全为核心,以依法合规,科学有序为原则,全面完成质量、安全、工期、和环保目标,全面实现设计功能,将大连凌水湾EOD国际商务区项目桥梁工程第一标段建成质量合格、绿色环保的百年桥梁工程。
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1)工期目标
开工日期:1#桥暂定为2017年9月5日;4#桥暂定为2021年3月1日,以开工令为准。
施工总工期: 1#桥梁工期为650个日历天;4#桥梁工程工期为550个日历天。 2)质量目标 质量目标:合格。
执行标准:执行住建部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ_2-2008)及其配套相关规范等国家、行业现行一切相关工程质量验评标准等。
3)安全文明生产目标 安全目标:无安全事故。
执行标准:执行国家、辽宁省、大连市现行安全生产文明施工验评标准。 其它说明: 达不到要求的,招标人视情节予以扣除安全文明施工费。 4)环境保护目标
认真落实建设项目环境保护“三同时”制度,实现环保零投诉,全面落实国家主管部门批复的环境、海域保护措施和要求。 1.4.2施工组织及管理 1.4.2.1现场组织管理机构
为确保优质、高速、文明、安全、低耗地完成整个工程,采取扁平化管理模式设立施工现场项目经理部,选用“项目经理部-作业队”管理模式,作业队采用标准化作业队。为保证工作实施的连续性,项目管理体系的所有人员将全部参与到位,参与全工程施工,分工负责,项目管理组织机构详见下表。
现场管理机构标准配置表
序号 1 机构 项目经理部 单位 数量 个 1 配置标准 五部二室一队:工程管理部、安全质量环保部、财务部、物资设备部、计划合同部、综合办公室、中心试验室、精测队 队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员及工班长 2 作业队 个 2 作业队按照“管理有效,监控有力,运作高效”的原则组建,按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行工作分工,以管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层,以内部职工、劳务人员为作业人员,根据工程任务不
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同,下设若干作业班组。作业队组织机构框图如下:
若 干 作 业 班 组
领 工 员
工 班 长
技术员
安全员
质量员
材料员
试验员
副队长
队 长
技术负责人
作业队组织机构框图
1.4.2.2施工区段划分
项目经理部下设置1个桥梁作业队、1个综合作业队。
施工队伍部署及任务安排表
序号 作业队 1 2 桥梁作业队 综合作业队 驻地位置 项目经理部 项目经理部 任务划分 1#、4#桥梁工程下部结构、上部结构 1#桥梁工程、4#桥梁工程引堤、附属结构 备注 1.4.2.3施工组织机构管理职能
1)项目经理部管理职责
项目经理部按合同约定对现场施工管理负主体责任。按照人、机、料、法、环等质量管理要素,编制实施性施工组织设计,做好管理区段划分和大临布局工作,细化资源配置,组织均衡生产。做好现场文明施工,配齐“五牌一图”(工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图),优化工作环境,做到布局合理、标识规范、场地整洁,实现文明施工目的。加强现场环境保护,重点抓好固体废弃物处理、水污染防治、大气污染控制、噪声污染控制等工作。加强技术、质量和安全管理,组织做好施工图现场核对、施工技术调查、专项施工方案和作业标准编制、施工技术交底和工程测量等工作,设置现场安全防护设施、警示标志,配备安全防护用品,保证现场作业安全、用电安全、危险品使用安全。积极推行标准化工地建设,确保公
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投标施组大连凌水湾EOD国际商务区项目桥梁工程第一标段技术标书2017.7.10(补页)
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