径 2-20cm ，碎石成分为板岩、石英岩，局部含有大块石，块径大于 50cm，松散～稍密。本层为新近回填。本层厚 25.20～27.20m， 层底标高-21.07～-19.52m， 层底埋深 25.20～27.20m。 本层仅见于 3-1、3-2、3-3 号钻孔。
②淤泥质粉质粘土（Q4m） ：灰黑色，流塑～软塑，略具腥臭味，有机质含量高，稍有光泽、无摇振反映、韧性低，干强度低。层厚 2.00～5.60m，层底标高-21.65～-17.97m，层底埋深 2.00～5.60 m。本层见于 0-1、0-2、0-3、1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、1-6、1-7、1-8 号钻孔。
③强风化白云岩（Zg） ：灰色，结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯呈碎屑状，碎块状，遇水易软化，局部含中风化岩残块。可见带厚 3.50～5.60m，带底标高-26.45～-23.41m，带底埋深 7.00～9.80m。本层见于 0-2、0-3、1-1、1-2、1-3、1-4 号钻孔。按《公路工程地质勘察规范》 （JTG C20－2011）3.2 条规定：强风化白云岩按岩体完整程度属破碎岩体；按岩石坚硬程度分类强风化白云岩为软岩。
④中风化白云岩（Zg） ：灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，节理裂隙较发育，岩体破碎～较完整，岩芯呈块状，柱状，岩质坚硬。可见带厚 1.70～13.00 m，孔底标高-36.57～-29.52m,孔底埋深 15.00～37.20 m。
经钻探揭露，4#桥梁场地地层自上而下为
①素填土（Q4ml） ：灰褐色，由碎石及粘性土组成，碎石含量 60% ，粒径 2-20cm ，碎石成分为板岩、石英岩，局部含有大块石，块径大于 50cm，松散～稍密。本层为新近回填
②红粘土（Q2el):红褐色，可塑，干强度高，韧性高。
③全风化白云岩（Zg）灰黄色，结构基本破碎，矿物成分完全变化，岩心呈土状，遇水软化。
④中风化白云岩（Zg） ：灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，节理裂隙较发育，岩体破碎～较完整，岩芯呈块状，柱状，岩质坚硬，为较软岩。 1.2.2.3地下水及冻深
1#桥梁，勘察期间，0-1～1-8 号钻孔位于凌水湾海水之中，海水深度 14.8～18.0m，据大连市区南部海岸老虎滩地区海潮观测资料表明，年平均潮位-0.066m， 年高潮位 1.954m,年最低潮位-2.816m，年平均高潮位 0.964m，年平均低潮位-1.116m，受台风影响时，最大海浪高达 8.0m；3-1～3-3号钻孔位置目前已回
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填为陆地，在钻孔控制深度内见有地下水活动。地下水类型属潜水，稳定水位埋深 6.20～6.80m，标高变化为-0.82～-0.07m。地下水赋存于土层孔隙中和基岩裂隙内。各土层和基岩为主要含水层。地下水补给来源为大气降水和海水侧向补给，地下水位受海水潮汐影响较大。场地土的标准冻结深度 0.70m；最大冻结深度为 0.93m。
4#桥梁，地下水类型属潜水地下水赋存于土层孔隙中和基岩裂隙内。各土层和基岩为主要含水层。地下水补给来源为大气降水和海水侧向补给，地下水位受海水潮汐影响较大。
勘察场区地土的标准冻结深度为0.93m。 1.2.2.4海湾水文
1)海底冲刷
1#桥 0#、3#桥台位于回填地块，1#、4#桥墩位于后修筑的海堤平台上。海底覆盖物较少，多为海礁，冲刷作用不明显。根据《凌水湾填海区桥梁附近水域水文分析计算及防洪影响评价》报告，主墩处冲刷深度 0cm。
4#桥6#桥台位于回填地块，其余位于现状海湾，多为海礁，冲刷作用不明显，根据《凌水湾填海区桥梁附近水域水文分析计算及防洪影响评价》报告，桥墩处冲刷深度2.5cm
2)波浪高度
根据水文分析报告，工程位置的波浪控制波向为 SE 向，受波浪作用较小，波高很小。
1.3施工程序总体设想及施工段划分
根据招标文件与补遗文件工期要求与说明，1#桥梁计划开工日期2017年9月5日，工期650天，4#桥梁计划开工日期2021年3月1日，也就是在1#桥梁工程结束以后才开始进行4#桥梁工程施工，因此根据以上情况将本标段划分为两期。
1)第Ⅰ期 1#桥梁工程施工 2)第Ⅱ期 4#桥梁工程施工
1.3.1 1#桥梁工程施工程序总体设想及施工段划分
1#桥梁工程按照设计及工序的要求分为如下几个程序： （1）施工准备
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（2）钢栈桥，主桥支架基础施工 （3）钻孔灌注桩施工 （4）桥梁承台施工 （5）桥梁墩身施工 （6）桥台施工
（7）系杆、端横梁、中横梁（1、4、7、10）施工 （8）缆索吊装系统安装 （9）主桥拱肋施工 （10）吊杆施工
（11）中横梁（2、3、5、6、8、9）施工 （12）桥面板，人行道悬臂板施工 （13）引堤、引桥施工 （14）附属结构施工 （15）工程竣工验收
1.3.2 4#桥梁工程施工程序总体设想及施工段划分
4#桥梁工程按照设计及工序的要求分为如下几个程序： （1）施工准备
（2）钢栈桥，主桥支架基础施工 （3）钻孔灌注桩施工 （4）桥梁墩身施工 （5）桥台施工 （6）桥梁现浇梁施工 （7）引堤工程施工 （8）附属结构施工 （9）工程竣工验收 1.4工程建设目标及施工管理 1.4.1工程建设目标
以确保工程质量和安全为核心，以依法合规，科学有序为原则，全面完成质量、安全、工期、和环保目标，全面实现设计功能，将大连凌水湾EOD国际商务区项目桥梁工程第一标段建成质量合格、绿色环保的百年桥梁工程。
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1)工期目标
开工日期：1#桥暂定为2017年9月5日；4#桥暂定为2021年3月1日,以开工令为准。
施工总工期: 1#桥梁工期为650个日历天；4#桥梁工程工期为550个日历天。 2)质量目标 质量目标：合格。
执行标准：执行住建部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ_2-2008)及其配套相关规范等国家、行业现行一切相关工程质量验评标准等。
3)安全文明生产目标 安全目标：无安全事故。
执行标准：执行国家、辽宁省、大连市现行安全生产文明施工验评标准。 其它说明： 达不到要求的，招标人视情节予以扣除安全文明施工费。 4)环境保护目标
认真落实建设项目环境保护“三同时”制度，实现环保零投诉，全面落实国家主管部门批复的环境、海域保护措施和要求。 1.4.2施工组织及管理 1.4.2.1现场组织管理机构
为确保优质、高速、文明、安全、低耗地完成整个工程，采取扁平化管理模式设立施工现场项目经理部，选用“项目经理部-作业队”管理模式，作业队采用标准化作业队。为保证工作实施的连续性，项目管理体系的所有人员将全部参与到位，参与全工程施工，分工负责，项目管理组织机构详见下表。
现场管理机构标准配置表
序号 1 机构 项目经理部 单位 数量 个 1 配置标准 五部二室一队：工程管理部、安全质量环保部、财务部、物资设备部、计划合同部、综合办公室、中心试验室、精测队 队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员及工班长 2 作业队 个 2 作业队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建，按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行工作分工，以管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以内部职工、劳务人员为作业人员，根据工程任务不
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同，下设若干作业班组。作业队组织机构框图如下：
若 干 作 业 班 组
领 工 员
工 班 长
技术员
安全员
质量员
材料员
试验员
副队长
队 长
技术负责人
作业队组织机构框图
1.4.2.2施工区段划分
项目经理部下设置1个桥梁作业队、1个综合作业队。
施工队伍部署及任务安排表
序号 作业队 1 2 桥梁作业队 综合作业队 驻地位置 项目经理部 项目经理部 任务划分 1#、4#桥梁工程下部结构、上部结构 1#桥梁工程、4#桥梁工程引堤、附属结构 备注 1.4.2.3施工组织机构管理职能
1)项目经理部管理职责
项目经理部按合同约定对现场施工管理负主体责任。按照人、机、料、法、环等质量管理要素，编制实施性施工组织设计，做好管理区段划分和大临布局工作，细化资源配置，组织均衡生产。做好现场文明施工，配齐“五牌一图”（工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图），优化工作环境，做到布局合理、标识规范、场地整洁，实现文明施工目的。加强现场环境保护，重点抓好固体废弃物处理、水污染防治、大气污染控制、噪声污染控制等工作。加强技术、质量和安全管理，组织做好施工图现场核对、施工技术调查、专项施工方案和作业标准编制、施工技术交底和工程测量等工作，设置现场安全防护设施、警示标志，配备安全防护用品，保证现场作业安全、用电安全、危险品使用安全。积极推行标准化工地建设，确保公
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投标施组大连凌水湾EOD国际商务区项目桥梁工程第一标段技术标书2017.7.10(补页)
