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零部件送到工位上，从而取消了中间仓库环节。第三种是批量进货，供货厂每月对于那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送一到两次。过去这是整车车间的仓库，当时库里堆放着大量的零部件，货架之间只有供叉车勉强往来的过道，大货车根本开不进来。不仅每天上架、下架、维护、倒运需要消耗大量的人力、物力和财力，而且储存、运送过程中总要造成一定的货损货差。现在每天平均两个小时要一次货，零部件放在这里的时间一般不超过一天。订货、生产零件、运送、组装等全过程都处于小批量、多批次的有序流动当中。该厂原先有一个车队专门在各车间送货，现在车队已经解散了。为什么短短几年的时间该厂会有如此大的变化？
在该厂流行着这样一句话：在制品是万恶之源。在生产初期，该厂生产的汽车品种比较单一，颜色也只有蓝、白、红三种。公司的生产全靠大量的库存来保证。随着市场需求的日益多样化，传统的生产组织方式面临着严峻的挑战。1998年年初，该厂自行开发的物流控制系统获得成功并正式投入使用。在整车车间，生产线上每辆车的车身上都贴着一张生产指令表，零部件的种类及装椟顺序一目了然。计划部门按装车顺序通过电脑网络向各供货厂下计划，供货厂按照顺序生产、装货、生产线上的工人按顺序组装，一伸手拿到的零部件保证就是他正在操作的车上的。令人称奇的是，整车车间的一条生产线过去只生产一种车型，其生产现场尚且拥挤不堪，而如今在一条生产线同时组装两到三种车型的混流生产方式下，不仅做到了及时、准确，而且生产现场比原先节约了近10%。此外，零部件的存储减少了，该厂每年因此节约的成本达六七亿元人民币。同时，供货厂也减少了30%至50%的在制品及成品储备。
先进的管理带来了实实在在的效益，也引发了一场深刻的管理革命。 请结合案例回答下列问题：
1.什么是零库存？零库存应当包含的意义是什么？ 2.该厂目前的送货形式有几种？
3.为什么说在制品是“万恶之源”？该厂是如何解决这一问题的？
浙江省2007年7月自考采购与仓储管理试题
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浙江省2007年7月自考采购与仓储管理试题
