汽车电器与电子技术复习题1答案
一、填空题
1. 蓄电池，发电机，并联。 2. 转子,定子,整流器,带轮。
3. 极板，隔板，电解液，壳体，联条，六，串，2.1或者2。 4. 离子间，化学，纯硫酸（H2SO4），蒸馏水。 5. 电枢，磁极，换向器，电刷，电刷架。 6. 磁，铁心，励磁。 7. 配电，断电，电容。 8. 高，火花塞，火，电。 9. 转向灯，闪光器，转向灯开关。 10. 充气，卤钨。
11. 压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器。 12. 冷凝，膨胀。 13. ECU，执行器。
14. 空气量，ECU，燃油喷射，点火，滤清器，节气门。 15. 压敏，电容，电压，频率。 16. 磁感应，光电，霍尔效应。 17. 转速，空气。 18. 压力，恒定，时间。 19. 步进，转动，开关。 20. 液控，电控。 21. 连续。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.× 2.× 3.√ 4. × 5. √ 6.√ 7.√ 8.× 9.× 10.√ 11.√ 12.× 13. √ 14.× 15.√ 16.√
三、名词解释
1.蓄电池的容量：指蓄电池在允许放电范围内所输出的电量。蓄电池容量C等于放电电流If 与放电时间t 的乘积：C ＝I f ·t
2.补充充电:补充充电是指对使用中的蓄电池在无故障的前提下，为保持或恢复其额定容量而进行的正常的保养性充电。
3.发电机的他励：在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。 4.击穿电压：使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。 5.点火提前角：从开始点火到活塞到达上止点这段时间内，曲轴转过的角度。 6.主动悬架：一种带有动力源的悬架，在悬架系统中附加一个可控制作用力的装置。
四、简答题
1. 简述蓄电池充电的注意事项（至少写四条）
（1）充电时，通风应良好，严禁在附近用明火和吸烟。 （2）充电时，应打开蓄电池加液孔盖，使气体顺利逸出。
（3）将充电机与蓄电池连接时，要注意极性，导线连接要可靠，防止产生电火花。 （4）充电时，应先接好电源，再开电源开关；停止充电式时应应先关断充电电源。 （5）在充电机工作时，不要连接或脱开充电机引线。
（6）在充电过程中，要注意电压和电解液密度及各个单格电池的温升 （7）充电设备最好不要与被充电蓄电池放在同一个房内。 2. 简述蓄电池的作用。
①发动机起动时，向起动机和点火系统供电。 ②在发动机怠速或停转时，向车载用电设备提供电能； ③储存电能； ④协助发电机供电； ⑤缓冲瞬变电压脉冲；
⑥对电子控制系统提供不间断电源。 3. 简述蓄电池放电终了的特征：
（1）单格电池电压降到放电终止电压； （2）电解液密度降到最小许可值。 4. 请标明图中各序号部件的名称
1—V带 2—调整臂 3—发电机 4—仪表盘5—点火开关 6—调节器 7—蓄电池 8—支架 5. 发动机对点火系的要求
（1）能产生足以击穿火花塞间隙的击穿电压； （2）电火花应具有足够的点火能量； （3）点火时刻应适应发动机的工况。 6. 汽车灯光信号系统的构成：
灯光信号系统主要由转向信号装置、危险报警信号装置、制动信号装置等组成
7. 简述仪表系统的作用
使驾驶员了解汽车的行驶情况和发动机的工作状况，及时发现和排除可能出现的故障。 8. 简述冷却液温度表的作用
冷却液温度表用来检测和显示发动机水套中冷却液的工作温度，以防因冷却液温度过高而使发动机过热。
9. 简述怠速控制的功用：
（1）是实现发动机起动后的快速暖机过程；
（2） 是自动维持发动机怠速稳定运转，即在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下，尽量使发动
机的怠速转速保持最低，以降低怠速时的燃油消耗量。
10. 简述氧化锆氧传感器 的工作原理
当混合气过稀时，排出的废气中氧含量高，锆管内、外侧氧浓度差小，产生的电压很低(接近0V)；当混合气过浓时，排出的废气中氧含量低，锆管内、外侧氧浓度差大，两电极间产生的电压高(接近1V)。 11. 简述防抱死制动系统的优点：
（1）缩短制动时间与距离（松散的沙土和积雪较深的路面除外）； （2）增加汽车制动时的方向稳定性； （3）改善汽车制动时的转向操纵能力； （4）减少汽车制动时轮胎的磨损；
（5）减少驾驶员的劳动强度（特别是紧张情绪）。 12. 简述ABS工作原理：
通过轮速传感器，不断检测各车轮转速，并由ECU计算出制动瞬时车轮滑移率，作出改变制动力的决定，由执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想滑移率（10%～15%），即车轮始终维持在微弱滑移的滚动状态下制动，不使车轮完全抱死。 13. 简述汽车驱动防滑转系统的优点
（1）在附着系数小的路面上，起步、加速性能和爬坡能力较佳； （2）能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动汽车的转向操纵能力； （3）减少轮胎磨损与发动机油耗。
五、问答题
1.分析一下起动机吸引线圈与保持线圈工作过程
接通电源时，吸引线圈与保持线圈共同作用使活动铁心左移，带动拨叉连接驱动齿轮与飞轮，同时接通电动机电路；
电动机通电工作时，吸引线圈被短路，保持线圈作用使活动铁心保持；
断开时，接触盘还未回位，吸引线圈与保持线圈产生的磁力互相抵消，活动铁心回位。
2.简述免维护蓄电池特点。
（1） （2）
栅架材料采用铅钙合金，既提高了栅架的机械强度，又减少了蓄电池的耗水量和自放电。 采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板，将正极板装在隔板袋内，既可避免正极板上的活性物质脱落，
又能防止极板短路。因此壳体底部不需要凸起的肋条，降低了极板组的高度，增大了极板上方的容积，使电解液贮存量增多。 （3）
蓄电池内部安装有电解液密度计，可自动显示蓄电池的存电状态和电解液液面的高低。如果
密度计的观察窗呈绿色，表明蓄电池存电充足，可正常使用；若显示深绿色或黑色，表明蓄电池存电不足，需补充充电；若显示浅黄色，表明蓄电池已接近报废。 （4）
采用了新型安全通气装置和气体收集器，在孔盖内部设置了一个氧化铝过滤器，可阻止水蒸
气和硫酸气体通过，同时又可以使氢气和氧气顺利逸出。通气塞中装有催化剂钯，可促使氢、氧离子重新结合成水回到蓄电池中。 （5）
免维护蓄电池充电程度为65％或更高时，密度计的观察窗呈（绿）色；充电程度低于65％时，
密度计的观察窗呈（黑）色；蓄电池有故障时观察窗呈（浅黄）色。
3.简述蓄电池充电的注意事项
（1）充电时，通风应良好，严禁在附近用明火和吸烟。 （2）充电时，应打开蓄电池加液孔盖，使气体顺利逸出。
（3）将充电机与蓄电池连接时，要注意极性，导线连接要可靠，防止产生电火花。 （4）充电时，应先接好电源，再开电源开关；停止充电式时应应先关断充电电源。 （5）在充电机工作时，不要连接或脱开充电机引线。
（6）在充电过程中，要注意电压和电解液密度及各个单格电池的温升 （7）充电设备最好不要与被充电蓄电池放在同一个房内。 4.三刷式电动刮水器电动机变速原理
（1）永磁式刮水电动机是利用3个电刷来改变正负电刷之间串联线圈的个数实现变速的。
（2）当将刮水器开关K拨向低速时，电源电压 U加在电刷B1 和B2 之间。在电刷B1 和B2 之间的两条并联支路中，每条支路中各有4个串联绕组，反电势的大小与支路中反电势的大小相等。由于外加电压需要平衡4个绕组所产生的反电势，故电动机转速较低。
（3）当将刮水器开关K拨向高速时，电源电压 U加在电刷B2 和B3 之间。绕组1、2、3、4、8同在一条支路中，其中绕组8与绕组1、2、3、4的反电势方向相反，相互抵消后;使每条支路变为3个绕组，外加电压只需要平衡3个绕组所产生的反电势，因此电动机的转速增高。 5.分析一下电子控制单元ECU的功用
采集和处理各种传感器的输入信号，根据发动机工作的要求（喷油脉宽、点火提前角等），进行控制决策的运算，并输出相应的控制信号。当前电控发动机中除了控制喷油外，还控制点火、EGR、怠速等，由于共用一个ECU对发动机进行综合控制，所以也被称为发动机管理系统。 6.自动变速器的优缺点是什么？
优点：
（1）自动变速器能实现自动变速、连续变转矩、换档时不中断动力传递等特点。 （2）并具有操作轻便、换档平稳。 （3）用ATF作为工作介质，防止系统过载。
（4）减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车行驶的机动性、安全性和越野性。 缺点：
（1）结构复杂，制造、维修成本高。 （2）传动效率低。 7.ABS的工作原理是什么？
通过轮速传感器，不断检测各车轮转速，并由ECU计算出制动瞬时车轮滑移率，作出改变制动力的决定，由执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想滑移率（10%～15%），即车轮始终维持在微弱滑移的滚动状态下制动，不使车轮完全抱死。
汽车电器与电子技术+专升本+复习题1答案
