（8） 确保饮用水系统排放干净。
（9） 如在排放干净后，不立即对饮用水系统进行加水，则进行下面的步骤：
（10） CAPT Electrical System Panel, P18-3
F 13 C00104 LAVATORY WATER HEATER A
（11） F 14 C01073 LAVATORY WATER HEATER D
（12） F 15 C01096 LAVATORY WATER HEATER E
（13） A 18 C00873 POT WATER COMPRESSOR
（14） C 9 C00138 WATER QTY IND
（15） 将前厕所的排放活门到 CLOSE位。
（16） 将水箱勤务面板上的排水活门关闭。
（17） 关闭勤务面板。
2. 饮用水补加：
（1） 打开饮用水勤务面板。
（2） 将水车接头接到勤务面板的加水接头上。
（3） 转动手柄，将 FILL/OVERFLOW活门打开。
（4） 进行加水，直到水从排放口流出。
（5） 关闭 FILL/OVERFLOW活门。
（6） 关闭饮用水勤务面板。
放水活门位置
九、 起落架轮胎勤务：
1. 起落架轮胎压力检查
（ 1） 确保所有的起落架上都装上地面安全销。
（ 2） 在测量轮胎压力前， 确保轮胎已经冷却 （飞机着陆后， 最小 2 小时后）。
（ a）如主 / 前轮胎太热而不能检查轮胎压力， 且飞机放行前， 没有足够
的时间使轮胎冷却，则进行步骤 2 中的“主 / 前轮胎热压力检查”程序。
（ 3） 对于前轮胎，拆下盖子 [102] 。
（ 4） 对于主轮胎，拆下盖子 [101] 。
（ 5） 确保轮胎压力表可用。
（ 6） 需要使用 0-300PSIG（0-2069KPA）的压力表来测量轮胎压力。
（ 7） 如图 302、 303，测量主轮和前轮压力：
（ a）使用轮胎压力曲线进行判断。
（ b）表中所显示充气压力是指轮胎在冷却后，并有负载时（轮胎装在
飞机上，并承受飞机的重量） 的压力情况。 而对于没有负载的轮胎，则需要减少 5%。
（ c）参照图 302、 303，找到对于相应飞机型号，找到最小勤务压力。
1） 对于相应的轮胎尺寸，最小勤务压力是图中的最低线。
2） 最大滑行重量指的是真实的最大滑行重量， 而不是批准的最大
滑行重量。
（ d）对于可使用的轮胎， 从图 302、303 中，找到相应最大勤务压力
（上限）。
（ e）从上面所查到的最小和最大压力之间，选择一个勤务压力。
（ 8） 进行轮胎充气压力检查：
（ a）使轮胎冷却。
（ b）测量轮胎充气压力。
（ c）比较测量到的压力和从上面所选取的勤务压力，确保在同一个起
落架上的所有轮胎充气到勤务压力的± 5PSI。
（ d）如轮胎压力低于所选择的勤务压力，则进行下面的步骤：
1） 如测量到的压力与小于勤务压力的差值，不小于
将轮胎充到勤务压力值。
5%，则直接
2） 如差值在 5-10%之间，则：
a) 将轮胎充气到勤务值，
b) 在 24 小时后，再次检查轮胎压力。
c) 如轮胎压力仍低于选定勤务压力 5%，则更换轮胎。
d) 将机轮和轮胎组件进行检查，发现轮胎压力低的原因。
3） 如测量到的压力低于勤务压力的 10-20%，则进行下面的步骤：
a) 更换机轮组件。
b) 将机轮组件送去检查，发现轮胎压力低的原因。
4） 如测量压力低于勤务压力的 20%，则进行下面的步骤：
a) 更换机轮组件。
b) 将机轮组件送检，发现低压原因。
c) 如该机轮在低压后仍然装在飞机上滚转过，则更换该起落
架另一侧的机轮。
d) 在从起落架另一侧拆下的轮胎上作上标记。
e) 检查轮胎有无损伤。
（ 9） 如轮胎不需要勤务，则装上盖子 [102] 或[103] 。
十、 污水箱勤务：
(1) 排放污水箱内的污水 :
(a) 勤务时首先应戴上相应的防护设备，包括：
BNG飞机勤务手册中文版.docx
