O. 预配舱单中商品项信息中的“托运货物序号（序号）”为必填项，且同一提
运单项下不得重复。建议：空运业务仅填写一项。
货物件数、货物毛重：填写该提运单本航班承运的件数、重量。 货物简要描述：填写货物的品名，空运运单上的商品名称（或描述）。
P.
Q.
2)
预配舱单审核
A. 货运代理、快件经营人直接制单的，应当向海关传输“总运单” 、“总运
单＋分运单” 模式的预配舱单数据。
B. 航空公司或其地面代理制单的，应当向海关传输非货运代理企业的“总运
单”模式的预配舱单数据。
C. 如果舱单系统与运输工具动态系统实现联动，即：舱单系统中的参数设置—
系统设置—开关表中的“是否检查运输工具备案”、“是否检查运输工具动态”均设置为“检查”的，则预配舱单的“航次/航班号”必须在运输工具动态系统中进行航班备案、航班动态预报入库，否则，该预配舱单数据将被舱单系统退单。如果舱单系统与运输工具动态系统未实现联动，则预配舱单数据不检查该“航次/航班号”是否在运输工具动态系统中进行航班备案、航班动态预报入库。舱单系统中的参数设置—系统设置—开关表中的“是否检查运输工具备案”、“是否检查运输工具动态”不进行设置的，系统默认为“检查”。
D. 预配舱单数据中的“货物装载运输工具时间”与系统接收报文时间进行比
对，“货物装载运输工具时间”晚于系统接收报文时间，且超过4个小时的，为“不超时”。否则，“货物装载运输工具时间”晚于系统接收报文时间，但不超过4个小时；或“货物装载运输工具时间”早于系统接收报文时间的，均为“超时”。
E. 如果有相同提运单号的预配舱单数据在“待人工审核”清单中，则新传输的
预配舱单数据将被退单。
F. 如果有相同提运单号的预配舱单数据已经入库，则新传输的预配舱单数据无
“分批”标志的将被舱单系统退单。（空运出口预配舱单可以不进行分批操作）
舱单传输人未备案或超出备案的传输范围，舱单系统将自动退单。
G.
H. 预配舱单自动审核通过的，舱单系统确认审核人为“9999”，报文接受时间
为舱单系统报文接受时间。
I. 转海关人工审核的，审核通过后，预配舱单数据入库，并生成物流监控表。
舱单系统确认海关操作人为“审核人”，海关审核通过时间为舱单系统报文接受时间。
J. 如果运抵报告已经存在，则舱单系统自动比对根据运抵报告、件数、重量覆
盖写入预配舱单物流监控表中的“托运货物总件数”、“货物总毛重”，并将“运抵正常”标志写入物理监控表、运抵报告中。
K. 提运单已经有理货报告的，则不允许提运单预配舱单其他数据的申报，舱单
系统将直接退单。
3)
总运单、分运单入库逻辑
A. 根据舱单系统填制规范，舱单系统中“分运单号”项，应填写“总运单号”
+“_”+“分运单号”。
B. 预配舱单总运单、分运单数据可以同时传输并入库，也可以先传输总运单，
总运单入库后，再传输分运单。总运单、分运单数据同时传输的，总运单未通过审核被退单的，分运单数据也将被退单。
C. 分运单预配舱单的“航次/航班号”应与总运单的预配舱单的“航次/航班
号”相同，否则，舱单系统做退单处理。如果总运单数据为“分批到货”，存在多条数据的，则要求分运单的“航次/航班号”与其中一条总运单的“航次/航班号”相同。
D. 分运单的装货地代码必须与总运单的装货地代码一致。如果总运单数据为
“分批到货”，存在多条数据的，则要求分运单的“装货地代码”与其中一条总运单的数据相同。
E. 相同总运单号的多票分运单的“实际总重量”累加之和应小于或等于总运单
的“实际总重量”+“误差值”。超出该数量的分运单预配舱单数据，舱单系统做退单处理。“误差值”在参数设置—系统设置—重量误差中进行设置。
F. 相同总运单号的多票分运单的“实际总件数”与总运单的“实际总件数”不
进行逻辑判断。
G. 如果仅有总运单，无分运单的，总运单预配舱单物流监控表中的“总分单比
对标志” 为“一致”。如果有总、分结构的，相同总运单号的多票分运单的“实际总重量”累加之和大于或等于总运单的“实际总重量”减去“误差值”且小于或等于总运单的
“实际总重量”+“误差值”的，总运单预配舱单物流监控表中的“总分单比对标志”为“一致”。相同总运单号的多票分运单的“实际总重量”累加之和小于总运单的“实际总重量”减去“误差值”的，总运单预配舱单物流监控表中的“总分单比对标志” 为“不一致”。
新舱单系统不要求分运单预配舱单数据必须一次性挂齐。 已核注的总运单项下不得传输分运单预配舱单数据。
H.
I.
J. 已申报分运单的总运单不能被海关通关系统的报关单证核注，分运单数据可
以被报关单证核注。
4)
“进出口时间”确定
A. 舱单数据中的“进出口时间”不是舱单传输人填写的，而是根据不同舱单数
据、航班的预报动态、确报动态、出口理货报告数据进行不断更新的。
B. 在舱单系统未与运输工具动态系统联动的情况下，预配舱单数据入库后，舱
单系统将“运输工具启运日期和时间”写入“进出口时间”。在出口理货报告入库后，将理货报告中“航次/航班号”上的日期写入“进出口时间”，且物流监控表中的“预报/确报标志”被置入“确报”。在“分批”情况下，后一批理货报告入库后，“进出口时间”将会被覆盖。
C. 在舱单系统与运输工具动态系统联动的情况下，预配舱单数据入库后，舱单
系统将根据运输工具动态系统中该航班的确报动态的出境时间写入“进出口时间”。舱单
系统根据运输工具动态系统中该航班的预报动态、确报动态写入物流监控表中的“预报/确报标志”。
5)
预配舱单修改
预配舱单修改报文的传输人必须与预配舱单申报的传输人相同。
A.
B. 如果有相同提运单号的预配舱单数据在“待人工审核”清单中，则新传输的
预配舱单修改报文将被退单。
如果预配舱单数据不存在的，传输的预配舱单修改报文将被退单。
C.
D. 预配舱单需要修改的，只需要按照原舱单数据的“总运单号”、“分运单
号”、“航班号”上传修改后的内容。
预配舱单修改报文不能赠加商品项。
已经核注的预配舱单数据不能被修改，传输的预配舱单修改报文将被退单。
E.
F.
G. 舱单系统中的参数设置—系统设置—开关表中的“舱单修改是否直接转人工
审核”设置为“不转人工”的（此开关不设置，系统默认为“不转人工”），“不超时”的预配舱单修改数据直接入库；“超时”的预配舱单修改数据转人工审核。舱单系统中的参数设置—系统设置—开关表中的“舱单修改是否直接转人工审核”设置为“转人工”的，“超时”、“不超时”的预配舱单修改数据均转人工审核。
海关人工审核时，可以选择通过、或退单，系统将反馈相应的回执。
H.
空运出口舱单填制规范及通关流程指南修订版
