镇江市312国道城区改线段工程橡胶沥青混合料AR-SUP13施工指导意见
最小 最大 90 100 -- 90 28 58 2 10 表7 Superpave13技术指标表 压实度（%） 沥青混合 VMA（%） VFA（%） 料类型 N初始 N设计 N最大 Sup13 ≤89 96 ≤98 ≥14 65～75 F/A 0.6～1.2* AASHTO T283（%） ≥80 *注：当级配在限制区下方通过时，粉胶比可取值0.8～1.6。
表8 Superpave13混合料马歇尔技术指标表 沥青混合料类型 Sup13 空隙率（%） 4～6 VFA稳定度流值 （KN） （0.1mm） （%） ≥8.0 20～50 试验项目 浸水残留稳定度（%） 不小于 性能验证要求 冻融残留强度比（%） 不小于 车辙试验动稳定度（次/mm） 不小于 弯曲破坏应变(με) 不小于 60～70 VMA（%） ≥14 残留稳定度(%) ≥85 冻融劈裂强度比（%） ≥80 技术标准 85 80 3000 2000 表9 成品橡胶沥青Sup13混合料性能指标
3．AR-SUP13配合比设计
（1）目标配合比设计 a、原材料检测
从工程实际使用的材料中取各种代表性原材料，分别按照现行《公路工程沥青和沥青混合料试验规程》和《公路工程集料试验规程》对各类矿料进行筛分，并对基质沥青、胶粉、橡胶沥青、各类矿料和外掺剂进行检测，确保原材料的质量。
b、矿料配比设计
依据Superpave设计方法，在选择集料结构时，首先调试选出粗、中、细三个级配，根据集料的性质（密度和吸水率）计算出三个级配的初始沥青用量，然后用初始沥青用量成型试件，根据试验结果计算出这三个级配的沥青混合料在空隙率为4.0%时所需的沥青用量及相应的沥青混合料体积性质，如矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）、粉胶比（DP）、初始旋转次数压实度（%Gmm@ ini）等。根据表8技术要求，从三种级配中确定满足技术要求的级配做为设计级配。
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c、确定设计橡胶沥青用量
根据b中矿料设计级配和初试橡胶沥青用量试验结果，按0.5%间隔变化，根据经验取四个不同的橡胶沥青用量，制备马歇尔试件，计算各组试件密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、稳定度和流值等，分别绘制各项体积指标的曲线。根据设计空隙率并综合考虑其他各项体积指标是否满足表8和表9的技术要求，确定设计沥青用量。
d、最大次数验证
依据上述设计结果，取设计级配和沥青用量，验证设计沥青用量在压实次数设定在N最大时对应的体积性质指标是否满足表9要求。
e、配合比设计检验
按以上设计矿料配合比和设计橡胶沥青用量制备马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验、高温动稳定度试验和低温抗裂性能试验，试验结果必须满足表9的要求。不符合要求必须重新进行配合比设计。 （2）生产配合比设计
a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。
b、确定最佳沥青用量。取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC和 OAC±0.3%，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行旋转压实试验，检验沥青混合料体积性质，确定最佳沥青用量。生产配合比确定的最佳沥青用量与目标配合比确定的最佳沥青用量之差应不超过0.2个百分点。
c、残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足表8的规定。 （3）生产配合比验证
用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行旋转压实检验、马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比
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矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。
（4）关于沥青混凝土室内试验中几点统一做法
a、进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。
b、每组试件个数Superpave方法一律不少于3个，马歇尔一律用6个。
c、试件成型温度：参照下表温度成型，开始击实温度宜不低于170℃。试模应按规定预热。
表10 成品橡胶沥青AR-Sup13室内拌和与击实温度（℃） 矿料 沥青加热温度 沥青混合料拌和温度 试模预热温度 试件成型温度 试件成型终了温度 170～175 170～180 165～175 165～175 165～175 不低于145 d、沥青混合料试件密度试验方法：上面层沥青混合料统一用表干法的毛体积密度。 e、沥青混合料理论最大相对密度，按JTG F40 B·5·9条规定以每天总量检验的平均筛分结果及沥青用量平均值计算获得，并与生产配合比设计值进行验证，差值应不大于0.005g/cm3，否则应分析原因，论证后取值；试件的体积指标按B·5·10条规定的方法计算。
f、试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。 4．试拌试铺
沥青各面层施工开工前，均需先做试铺路面。每个面层施工单位，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路面铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路面。试铺路面宜选在正线直线段，长度不少于300m。
试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：
（1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决
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定机械数量与组合方式。
（2）通过试拌决定：
a、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 b、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和沥青用量。
（3）通过试铺决定：
a、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
b、压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。 c、施工缝处理方法。 d、沥青面层的松铺系数。
（4）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 （5）全面检查材料及施工质量是否符合要求。
（6）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
试铺路面的铺筑，严格按部颁标准JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。
试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺总结报告，由驻地监理工程师审查，经总监批准后即可作为申报正式开工的依据。
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三、AR-SUP13混合料施工
1．把好原材料质量关
（1）要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。
（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。
（3）细集料应采用钢结构防雨大棚覆盖，矿粉应入罐存放，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。 2．AR-SUP13的拌制
（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度控制范围见表11。
表11 沥青混合料的施工温度℃
沥青加热温度 混合料出厂温度 混合料运输到现场温度 摊铺温度 正常施工 低温施工 正常施工 低温施工 正常施工 低温施工 钢轮压路机 175-185 正常范围175-185 超过195℃者废弃 不低于170 不低于160 不低于165 不低于150 不低于155 不低于130 不低于135 不低于110 开始碾压混合料内部温度 复压最低温度 碾压终了表面温度 （2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
（3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。一般干拌时间不低于5秒，湿拌时间不低于35秒。
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橡胶沥青AR-Sup13施工指导意见解析
