山东阳煤恒通化工 设备检修规程
第十二章 离心式循环气压缩机检维修规程
1 总则
1.1 本规程适用于树脂厂离心式循环气压缩机的维护和检修。 1.2 结构
树脂厂循环气压缩机为西门子生产的STC-GO 涡轮压缩机，为单级，整体齿轮箱、离心式压缩机。STC-GO 压缩机根据循环气体积流量、压升和特定气体成分的要求进行设计。西门子透平机械设备有限公司通过变更蜗壳、入口壳体和进口可调导叶的轮廓来优化STC-GO 压缩机，压缩机由电动机经增速器间接驱动。
1.3 循环气压缩机主要性能 序号 名称 1 型号 2 流量 3 进口压力 4 出口压力 5 进口温度℃ 6 转速r/min 7 轴功率kW 1.4 主要部件 参数 STC-GO(4-1-G) 22107kg/h 3.6(bar) 6.6(bar) 40 23709 395 1.4.1 叶轮：STC-GO 系列的叶轮是半开式设计，每个叶轮都通过一个锯齿状的赫式齿和带有预定拉力的膨胀螺栓连接在它的小齿轮轴上。叶片的设计使用现代空气动力学方法，通过有限元软件计算，以保证其高效。制造是在五轴铣床上完成。
1.4.2 齿轮：齿轮箱的特征是单螺旋齿轮，有1 个大齿轮轴和1 个小齿轮轴。壳体是水平剖分的，上半部分壳体可以在不影响工艺管道连接的情况下移开。 1.4.3 轴承： 高速齿轮轴在径向可倾瓦轴承上支撑，这些保证了高度的稳定性，好的对中性和转子的平稳运行。低速大齿轮轴支撑在滑动轴承上。叶轮推力通过止推环传给大齿轮并被大齿轮止推轴承吸收。
1.4.4 蜗壳 ： 蜗壳具有不对称剖面，通过法兰连接往轴承箱壳并通过螺栓固定。标准配置的特征固定有安装在叶轮出口下游的扩散叶片。
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1.4.5 (IGV)可调进口导叶：IGV 是安装在压缩机第一级入口处，IGV 允许体积流量适应工艺需求的变化。这个保证了超过延伸调节范围的有效运行。导叶为异型，来自精密铸造。
1.4.6 轴密封：作为标准的水平剖分密封应用在油端。干气密封用在气端。 2 完好标准 2.1 零、部件
2.1.1 主、辅机零、部件完整齐全，质量符合技术要求。
2.1.2 各部配合、安装间隙均符合要求，转子跳动量，轴向窜动量等均不超出规定。
2.1.3 仪表、计量器具、信号、联锁和各种安全装置、自动调节装置按期校验，达到齐全、完整、灵敏、准确。
2.1.4 基础、机座稳固可靠，地脚螺拴和各部螺栓紧固、齐全，规格统一，螺纹外露1至3扣，符合技术要求。
2.1.5 管线、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合技术要求。
2.1.6 防腐、保温层完整无损，标志分明，符合技术要求。 2.2 运行性能
2.2.1 油路畅通、润滑良好，油质、油位、油压、油温符合规定。 2.2.2 运转平稳，无松动、杂音及不正常振动等现象。
2.2.3 各部温度、压力、转速、流量、电流等运行参数符合规程要求。 2.2.4 生产能力达到铭牌出力或查定能力。 2.3 技术资料
2.3.1 设备图样，说明书、易损零、配件图，设备运行记录，验收记录及有关档案齐全。
2.3.2 各种资料的内容完整、准确。
2.3.3 有关档案资料应按时填写、归纳整理。 2.4设备及环境
2.4.1 设备清洁，外表无灰尘、无油垢、无异物；基础、底座和环境整洁，无积水、油垢等，做到“沟见底、轴见光、设备见本色”。 2.4.2 阀门、管线、接头、法兰和轴封等处均达到无泄漏标准。
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3 设备的维护 3.1 日常维护
3.1.1 严格按操作规程启动、运转与停车，并作好运转记录，做到齐全、准确、整洁。
3.1.2 随时检查主、辅机信号联锁装置及仪表是否灵敏可靠。
3.1.3 定时、定路线检查主、辅机进出口压力、温度、油压和各轴承温度(一般进油温度低于40℃，回油温度低于75℃，回油温升小于35℃)等，观察各运转部件是否有异常振动和响声，并作好记录。
3.1.4 严格执行《设备润滑管理制度》的规定，合理使用和管理润滑油，认真做到“五定”、“三级过滤”。 润滑油应采用相应牌号的汽轮机油或防锈汽轮机油。 应定期对润滑油进行分析：每周检查润滑油是否含水或杂质，一艇每月进行一次油质分析(液相锈蚀每季测试一次，氧化安定性每半年测试一次)，油质不符合使用要求则应及时更换。
5.1.5 经常检查、清洗油过滤器，保证油压稳定，机械杂质含量不超过允许标准。
3.1.6 经常保持机组及周围环境整洁，及时消除跑、冒、滴、漏。
3.1.7 设备长期不用时，应作好油封或氮气保护，并每隔24小时盘车一次。 3.2 定期检查内容 序号 1 2 3 4 5 6 检查项目 润滑油质 机组震动 推荐检查周期 检查内容 每月 理化指标 轴相对于轴承座的振动位移每天 蜂-峰值，μm 每月 轴承座振动位移峰-峰值，mm 仪表装置 安全联锁装置 机组内压力管道 每周 12月 准确度、灵敏度、可靠性 灵敏度、可靠性 测厚、焊缝探伤 转速准确度 7 转速 3.3 常见故障处理方法 现象 轴承温度高 原因 处理方法 1.油路不畅通，过滤网堵，或入1.检查清洗油路，或加大节流孔 95
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口 节流圈孔径过小，致使进油径 量不足 2.查明原因并消除，换油 2.润滑油带水或变质 3.增大油冷器水量 3.轴承进油温度高 4.调整轴承间隙 4.轴承间隙过小 5.更换轴承 5.轴承本身缺陷或损坏 6.重新找正 6.两轴承同轴度不符合要求 7.检查平衡压差，或停机检查平7.轴向推力过大 衡盘密封等 震动增强 1.机组对中不良 1.重新对中 2.转子或增速器动平衡破坏 2.重作动平衡并保证精度，消除 零部件松动，清除叶轮内污垢 3.轴弯曲 3.校直 4.叶轮与蜗壳相擦 4.停车检查 5.轴承间隙过大 5.调整间隙或更换轴承 6.轴承壳与轴承体间的紧力不够 6.紧固至规定紧力 7.轴承进油温度过低 7.加热润滑油 8.轴承圆柱度偏差过大 8.更换轴承 9.轴承巴氏台金损坏 9.修刮或更换轴承 10.地脚螺栓松动 10.紧固 11.底座共振 11.查明原因并作相应处理 12.喘振 12.加大吸入量或消除其它有关13.驱动机振动 原因 14.机壳内有积水或异物 13.检查并消除 14.清除 润滑(密封)油1.主油泵故障 1.检查处理 压 2.油泵吸入管漏气 2.检查并消除漏点 力急剧下降 3.油管路破裂或法兰、活接头等3.检查并消除漏点 处漏 4.清洗或更换滤芯 4.过滤器堵塞 5.清理 5.密封油管堵塞 6.补加油 6.油箱油位过低 7.清理导压管 7.导压管堵塞 8.换压力表 8.压力表失灵 转子轴向位移1.平衡管堵塞 1.清理 大 2.平衡盘密封破坏 2.停机检查、更换 3.压缩机出口超压 3.检查转速是否过高，或转速不 变时是否减负荷过猛，系统阻力4.轮盖、轮盘或定 是否太大 距套密封损坏 4.更换密封 喘振 1.系统阻力过大，压力增高，流1.查明原因，减小系统阻力 量减小 2.修理、更换止逆阀 2.压缩机出口止逆阀故障 3.清理 3.入口过滤装置堵 4.注意负荷调节 4.开、停时负荷调节不当
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出口流量降低 1.密封间隙过大 1.调整或更换密封 2.吸入温度过高 2.调大级间冷却器水量 3.入口过滤器堵 3.清理 跳车 1.超速 1.检查处理 2.油压降至允许值以下 2.查明原因并处理 3.其它有关联锁(如位移、振动、3.检查处理 温度) 4.查明原因并处理 4.驱动机停 3.4 紧急情况停车 遇有下列情况之一时，必须紧急停车： a.突然断油、断水；
b.突然超温超压，一时无法查明原因，且有所发展； c.机内突然发出异常声响； d.振动突然加剧；
e.轴承温度突然上升超过允许标淮； f.管道突然破(断)裂时； g.其他危及设备安全运行的情况。
除c、f和g外，均指无联锁或联锁失灵的情况。 4 检修周期和检修内容 4.1 检修周期 检修周期见表。
当本单位状态监测手段已经具备开展预知维修的条件后，经请示本单位上一级主管部门批准，可不受此条限制。 检修类别 检修周期，月 小修 3 12 中修 大修 24~36 4.2 检修内容 4.2.1 小修
4.2.1.1 检查清理油过滤器。
4.2.1.2 消除油、水、蒸汽系统的管线、阀门和接头等处的跑、冒、滴、漏。 4.2.1.3 紧固已松动的非承压部位螺栓。
4.2.1.4 重要的或有问题的仪表及联锁的应急性检查、校核处理。
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