机械开挖；
5.有管线部位的挖土施工前，必须报请建设单位和监理单位批准，并予以配合指导。
4.4.2.4.基础施工的顺序：
完成放线→探明地下管线并采取相应保护措施→机械大开挖至设备管沟底层、地梁、桩基承台面→二次放地梁、桩基承台开槽灰线→用小挖掘机配合人力开挖地梁及桩基承台基槽→人力清底、修边坡、挖排水沟、集水井→浇基底垫层→地梁、承台支模、扎筋、浇砼→拆模，填土至管沟设备层→浇设备、管沟层垫层→支模、扎筋、浇设备管沟层底板、地坪垫层及明沟→地下设备层及站台墙板、顶板、支模、扎筋、浇砼→
地垄墙基砌筑→±0.00 回填土→转入主体施工
4.4.2.5.桩的验收：
1.桩的静试应在挖土前完成，由业主指定分包完成；
2.桩的动测检验，应有业主委托有资质的单位于桩头挖后随完成，三日内出快报，一
周内出正式报告，提交土建单位进行下道工序；
3.桩头暴露后 ，打桩单位应立即随后复测实际桩位，绘制桩位竣工图。根据基础放线测出各桩桩位实际尺寸，并计算其偏位值，凡边桩偏值≥d×1/6，中桩位移≥d×1/4
时，应报请设计单位处理。 4.4.2.6.坑底人工找平：
1.人工清底找平时应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净。
2.坑底面标高不同时，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，每层0.5～1m，并注意充分捣
实。
3.人工清底时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏、浸泡降低其强度。如垫层下有厚度较小的淤泥，在碾压一些大块石以置换或挤出软弱土后再做垫层。
4.基底找平完毕，应立即浇筑砼垫层。
4.4.2.7.管桩桩头插筋封堵：
桩动测验收后，应立即进行桩头封堵插筋的绑扎焊接与浇筑工作。桩头插筋底端必须与其桩孔内的堵头钢板焊牢，该堵头板加工时，应逐一检查桩的实际内径，按内径每边各缩小5mm 放线下料，既不能大，大则放不下去，也不能小，小则浇砼时会漏浆。钢筋可先按图预制成型，再整体与堵头板焊牢，然后置入管桩内。垌浇注前应浇水将管桩内壁冲洗干净。浇注时应捣振密实。桩头插筋封堵的具体做法应按施工图、
结构通用图结构1 图3.2.9 实施。
4.4.2.8.10cm厚垫层砼：
1.垫层砼采用商品砼，故拟将其配比改为C20。
2.施工技术措施：
1).严格控制平整度，不得超厚，垫层表面用木蟹槎平、抹光。 2).垫层施工时，垫层表面适当作出泛水与坑底排水明沟相连接。
3).垫层砼浇注前应对坑底土层抄平，打出平水桩，按水平桩先将土层找平，再按平水
桩浇砼，并控制厚度。 4.4.2.9.基础承台支模：
用小钢模、钢管，散支散拆，支模的一般要求与做法详见模板工程方案；
4.4.2.10.地梁支模：
同样用小钢模、钢管、对拉螺栓，散支散拆，支模的一般要求与做法详见模板工程方
案；
4.4.2.11.基础承台及地梁钢筋：
1.钢筋制作绑扎的一般做法与要求详见钢筋工程方案；
2.几个具体针对问题：
a. 框架柱钢筋生根在柱基承台内，墙构造柱钢筋生根在地梁内，其插铁应按轴线柱同
麻线找正点在相应的柱基，地梁下匹钢筋上，以防位移；
b. 柱上墙体拉筋必须按要求预埋，切不可遗漏；
c. 底匹钢筋保护层为100，应事先预制100×100×100 的C30 砼块支垫。
4.4.2.12.承台地梁砼的浇筑：
1.柱基、地梁砼由西向东逐条浇筑，泵车停在基坑的南北两侧。
2.采用一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶的方法。
3.砼的振捣：根据砼泵送时自然形成的一个坡度的实际情况在每个浇筑带的前后布置两道振捣器。第一道布置在砼卸料点，主要解决上部砼的捣实，由于底皮钢筋很密且因双层钢筋的间距不一，势必将有一些部位的上下两层筋间的间距会很小，因此第二道应布置在砼的坡脚，确保下部砼的密实。随着浇筑的向前推进，振捣器也相应跟上
以确保砼的质量如图：
4.砼条基浇筑后的表面处理：在砼浇筑结束后，要认真找平，经过一段时间收水后，要按标高用刮尺，木抹子再次刮平，收光，闭合可能出现一切收水裂纹，终凝后覆盖
麻袋片或草袋保湿养护。 4.4.2.13.地垄墙砌筑
1.施工顺序：
抄平放线→摆砖样→立皮数杆→墙体砌筑→顶部镶嵌
2.砌筑要点
a.砌筑前应提前一天对砖浇水湿润，不够湿润的，砌前须补浇，含水率宜为10－15％，
吸水深度1－2cm。
b.先根据砖墙位置弹出轴线及边线，开始砌筑时，先要进行摆砖，排出灰缝宽度，摆砖时应注意门窗位置、砖垛等对灰缝的影响，同时要考虑窗间墙的组砌方法，以及七分砖，半砖等砌在何处好，务使各皮的竖缝互相错开，在同一墙面上各部位的组砌方
法应统一，并使上下一致。
c.在砌筑前，先要立皮数杆，皮数杆立于墙角及某交接处，其间距不超过10m 为宜，
立皮数杆要用水准仪来抄平，使皮杆上的楼地面标高线位于设计标高位置。
d.砌筑时，必须先拉准线，砖块依准线砌筑。
e.砌筑采用“三一”砌筑法，即：“一铲灰、一块砖、一挤揉”的操作方法，竖缝宜
采用挤浆或加浆方法，使其砂浆饱满，严禁用水冲洗灌缝。
f.砖墙的水平灰缝厚度和竖缝宽度为10mm，最小不少于8mm，也不得大于
12mm。
g.组砌时，交错搭接，内外牵连，上、下皮砖的搭接长度不少于1/4 砖，不得通缝、
同缝。
h.砖砌体的转角处和交接应同时砌筑，以保证转角和交接处的整体性。
i.组砌时必须梳理砌入砼墙柱上预留的锚拉筋，凡有遗漏缺损时，必须按图纸规范要求
一一补上。
项 目 轴线位移 墙体垂直度 墙体垂直度 表面平整度 水平灰缝厚度(10±8 皮砖) 水平灰缝平直度 10 ±5 门窗洞口 j.砖砌体水平灰缝的砂浆饱满不低于80％。
砖砌体的允许偏差
允许偏差检验方法 (mm) 10 用经纬仪尺量检查 每层5 用2m 托线板检查 用经纬仪或吊线和尺量检全高20 查 全高8 用2m 靠尺和起楔形塞尺 与皮数杆比较尺量检查 拉线和尺量 尺量检查 用经纬仪或吊线检查(以底外墙上下窗口便20 移 层为准) 4.4.3.设备、管沟层及站台墙、梁、板施工： 4.4.3.1.施工顺序：
地基平整夯实→浇垫层→底板放线，支边模，扎地板钢筋及墙柱插筋→支凹坑凹槽等加深部位内模，及外壁翻边墙模，安放伸缩缝水平施工缝处的橡胶止水板和专业预埋管线、铁件→浇底板砼→墙柱弹线→扎墙、柱钢筋→专业预埋管线箱、盒、铁件，支墙模及顶板（站台板）模→扎顶板钢筋→浇墙板、顶板砼→拆墙模→外墙外侧防水防潮处理→拆顶板、梁底模→地垄墙砌筑→基础工程质量监督部门检验→±0.00 以下回填土→转入上部主体结构施工 4.4.3.2.支模、扎筋、浇砼：
具体做法分别详见其后模板工程，钢筋工程及砼浇筑工程方案。 4.4.4.上部结构施工方案：
4.4.4.1.定位、测量、放线与沉降观测方法： 详见测量方案。
4.4.4.2.施工部署及施工流程： 1.施工部署：
a. 由于本工程要做浇水砼，所以柱、梁、剪力墙、平台模板均采用涂塑夹板，圆柱用两个半圆组合的特制钢模板；
b. 钢筋全部在现场钢筋场加工成型，柱主筋连接形式采用电渣压力焊； c. 主楼及走廊外脚手均采用落地双排钢筋扣件脚手；
d. 主楼及连廊的垂直运输机械采用4 台TQZ60/80 塔吊起重臂长50 M，主要配合图鉴结构施工起吊模板、钢筋和一些柱砼的浇筑；
E. 鉴于主体结构工期较紧，机场附近居民较少，尤其是一层结构必须满足磁悬浮轨道梁的安装与保护必须于10 月15 日完成，故部分工种如支模、扎筋、浇砼将采取双班施工连续作业；
2.上部结构施工工艺流程：
4.4.4.3.塔吊布置方案： 1.布置原则：
本工程长约384M，宽约50M，长向南北，两山墙有磁悬浮轨道梁高架，影响通行，主要作业场地及通道沿工程西侧长向安排，故4 台塔吊均匀分布在工程西侧并兼顾3 个连廊的施工；
2.塔吊安装架立程序：
塔吊基础及埋件施工→塔吊安装→塔吊垂直度校正→验收合格投入使用→结构封顶，屋面工程完后拆除。 3.塔吊安装：
安装顺序：安装底支架节→标准第五接→套架→回转后台→塔尖→驾驶室→平衡臂→大臂→平衡重块。
塔吊安装必须经验收合格后方能投入使用。 4.塔吊施工安全要求：
施工人员必须具备上岗证，并遵守施工现场的安全生产纪律；待装的应检查其性能，
保证满足使用要求；安装区域设置红白警戒线，并且有安全监护人员监护；统一指挥，通讯设备保持畅通；塔吊升节时，必须随时坚固所有紧固件，并且矫正垂直度，使之偏差不大于0.3%；凡4 级以上强风时必须停止安装与拆除作业；塔机安装和升节及拆除应严格按照操作顺序进行，并且及时验收，合格后方能使用；塔吊遇高压线应会同有关方作好防护隔离措施。 5.塔吊的拆除：
将塔吊降至最低处，然后用50T 吊车将塔吊吊拆至地面。 4.4.4.4.柱、梁、板钢筋施工
钢筋采用现场钢筋场集中下料弯制成型后，再用手推车或塔吊直接吊运至安装点绑扎。 1.柱钢筋安装：
a. 在弹线以后，对局部疏松砼进行清除校矫正原有插筋位置；清除插筋上的砂浆； b. 本工程主体结构，竖向接头采用电渣压力焊，水平向接头用对焊，或绑条电弧焊。其接头必须按规范和图纸规定错开，钢筋与箍筋的绑扎铁丝应成八字形，柱筋的二边绑扎20mm 原水泥砂浆垫块。间隔1 米，以确保其砼保护层厚度，同时用支撑筋与“S“形柱筋固定梁排筋的间距，以保证钢筋的受力高度及平整度，支撑间距为2M/道。
c. 在楼板面的柱筋与楼板钢筋网格间隔点焊，以保证在浇砼时钢筋不跑位，保证插筋位置的准确性。
上海某轨道交通车站土建施工组织设计方案
