220kV泗黄线泗阳侧改接旗杰变线路工程
冬季施工方案
中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程公司 220kV泗黄线泗阳侧改接旗杰变线路工程施工项目部
2014年11月20日
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一．工程概况
220kV泗黄线泗阳侧改接旗杰变线路工程位于淮安淮阴区境内，本工程新建220kV双回线路14.123km。由江苏省电力公司电力经济技术研究院淮安管理分部具体负责工程的建设管理，江苏科能电力工程咨询有限公司设计，淮安弘力工程项目管理有限公司负责监理。
本工程起自220kV旗杰变，止于现状220kV泗黄线109号塔。
本工程220kV泗黄线泗阳侧改接旗杰变线路工程，终勘路径长度为14.123km。本段采用双回路角钢塔架设，本期双侧挂线。导线采用钢芯高导电率铝绞线JL3/G1A-400/35，地线采用双根OPGW-150(48芯),全线逐塔接地。本段共新建双回路角钢塔43基，其中转角塔17基，直线塔26基。本工程T19-T20拟穿越旗昭/旗唐500kV线路（现220kV运行），需对进行升高改造。其中升高2基，均为灌注桩基础。
本线路工程计划开工日期：2014年5月20日；计划竣工日期：2015年6月30日。工期总日历天数为407天。 二．编制依据
2.1合同及公司文件： ⑴《220kV泗黄线泗阳侧改接旗杰变线路工程施工合同》； ⑵《江苏省电力建设第一工程公司安全质量环境管理体系文件》； ⑵《220kV泗黄线泗阳侧改接旗杰变线路工程施工组织总设计》； 2.2国家颁布的规范、规程及标准： ⑴《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2005)； ⑵《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》 DL 5009.2－2013； ⑶《110kV及以上送变电工程启动及竣工验收规程》（DL/T782-2001）； ⑷《110kV～500kV架空电力线路工程施工质量检验及评定规程（2002年版）》； ⑸《建筑工程冬季施工规程》（JGJ 104-97） 三、编写目的
220kV泗黄线泗阳侧改接旗杰变线路工程目前即将进入冬季施工阶段，为搞好此季节的施工，确保冬季施工基础质量、施工人员的安全与健康，杜绝人身、机械、设备、火灾、交通等责任性事故和违章行为的发生，针对冬季安全施工生产的不同特点，制定适宜本项目部、本工地的冬季施工方案。 四、冬季施工要求
执行标准昼夜间的室外平均温度低于+5℃和最低气温低于-3℃时，混凝土的施工，按《建筑工程冬季施工规程》（JGJ 104-97）施工技术规定进行。根据本工程施工进度计划安排，本工程冬季主要为基础和组塔施工 1、 基础工程冬季施工 本工程目前基础部分施工，混凝土施工中防冻和养护措施是基础施工质量控制的关键在施工中要遵循一下要求： 1）运到施工现场的砂、石、应放置在无冰雪、积水干燥的地方，严禁将水泥直接放置在冰及积雪上。要事先准备好彩条布，防止突然下雨雪而导至砂石料内进雨雪结冻。 2）冬季施工拌制混凝土时，应优先采用加热水的方法。水及骨料的最高加热温度分别不得高于80℃与60℃。当骨料不加热时，水可以加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的热水直接接触。投料顺序为先投入骨料和已加热的水，然后再投水泥。 3）施工现场堆放的水泥不得直接加热，但宜在使用前运入暖棚内存放。 4）保护帽混凝土拌合物的入模温度不得低于5摄氏度。拌制混凝土时，骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。 5）严格控制混凝土的水灰比。因现场施工所用砂石中难免会有雪及冰块的混入，还有所加防冻剂中也含有一定水份，故拌制时，由骨料带入的水份及防冻剂中的水分，均应从拌和中把这部分水份扣除。 6）养护阶段 冬期浇筑的混凝土不得进行浇水养护，根据本工程施工现场的实际情况，经项目部研究决定采用如下养护方法： 蓄热法养护 蓄热法养护是在浇筑后的混凝土周围用草垫或草袋严密覆盖，利用原材料的预热量和水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程中逐渐硬化，当混凝土温度降至0摄氏度时可达到抗冻的临界强度或预期的强度要求。 采用蓄热法养护时，保温层的敷设应注意防潮和防止透风，对于保护帽的边缘、棱角用铺盖草垫或草袋的办法来加强保温。必要时在保温层上加盖帐篷等，防止养护温度降低太快。 7）拆模阶段 冬期浇筑的混凝土基础拆模时间要比常规情况下延长1-2天。但具体拆模时间应根据日平均气温而定，其最短时间不能少于3天，天气太冷时应适当延长拆模时间。 2．铁塔冬季施工 冬季组塔施工条件较恶劣，天气较冷，应配备足够的安全防护用品、取暖设备（手套、帽子等）此阶段更应该注重安全文明施工，施工中应注意防滑、防冻，要严防高空坠落、物体打击事故的发生。工程技术人员在作业指导书交底时，要重点宣讲冬季组塔注意事项。每基铁塔组立时，必须设专职安监人员，且监督必须到位。现场指挥人员必须口令明确、统一、清晰；安监人员必须密切关注高空作业人员及地面人员的活动状态，重点监督高空操作人员的安全帽、安全带及软底胶鞋配备状态，高空作业人员必须正确佩戴安全帽、安全带，地面操作人员也必须正确佩戴安全帽。高空作业人员严禁随意向塔下抛扔物体，要传递物体时，必须使用传递绳。 项目部要经常对铁塔组立现场进行安全检查，为便于安全管理，必须为每个施工队、班组统一抱杆、承托绳、牵引绳、拉线、浪风的规格，严禁出现以小代大情况。使用外拉线方法组塔时，地面指挥人员必须做到指挥统一，避免出现抱杆“翘屁股”现象。安全监督人员也必须全过程监控起立抱杆、构件吊装、升降抱杆工作。以确保铁塔组立过程中的人、机、材、设备的安全。 4.加强冬季施工安全、质量检查控制 项目部必须针对冬季施工的不利因素及其产生的危险点，并制定出相应的预控措施，措施必须对各管理人员进行责任分工，切实将夏季安全施工责任落实到各职能部门及职能人员。工程技术、安全管理人员要对操作人员开展冬季施工教育培训，宣讲内容必须到位，并作好记录；项目部要认真检查各项施工措施的落实情况，经常开展冬季安全施工检查，严肃查处各种冬季安全施工违章现象。 五、冬季施工危险点及预控措施
1、本工程部分段位于连云港东海靠近海边，冬季天气较冷，施工条件较恶劣。施工中应注意冬季防滑、防冻。各施工队伍配备足够的安全防护用品，确保施工人员安全。 冬季施工过程中，施工人员衣着厚实，在高空作业过程中操作相比夏天不太灵便，故高空作业人员在高空作业过程中应加大自身的安全防护工作，切记不可过于急躁，按规程一步步操作。 铁塔上有结冰时，上下铁塔应有防滑措施或待冰消后再登杆塔。高工作业人员由于在较寒冷的季节施工，手脚不灵活，因此在工作中，穿戴好个人防寒防护用品，安全带必须随时扎好栓牢，做到高挂低用，在转移作业位置时不得失去保护。 对铁塔组立过程中，每基铁塔组立之前由安全员下发工作票，工作票上要注明地锚深度、地锚事件负责人、检查人等。地锚必须有可靠的防沉降和防渗漏措施，且必须对地锚形成闭环管理。对夜雨后铁塔组立现场必须进行材料、机械、设备复查，对因风、雨造成的不可靠状态，必须排除，以确保机械、设备以可靠状态运行。 2、交通安全管理 项目部一级除严格遵守江苏省电力建设第一工程公司车辆管理方法外，还必须为现场制定严格的交通安全管理规定。项目部必须要严格遵守公司规定，坚持派车单制度。项目部、施工队、班组必须要合理安排车辆运输任务，保证机动车驾驶员有充足的睡眠时间，防止疲劳驾驶，且严禁酒后驾驶。驾驶人员应注意施工道路等，对于有冰冻、积雪的道路应注意防滑。日常安全活动例会、生产调度会项目部、施工队（班）驾驶员（包括临租车辆驾驶员）必须参加。组织召开项目部级的生产调度会和安全活动例会时，交通安全管理必须作为一个必要的环节来讨论。要从上到下抓好交通安全工作，确保驾乘人员、车辆的安全。
基础冬季施工方案
