经常电话里边一般遇到变速箱问题车主都会问这变速箱坏了得多少钱啊？通过故障现象给分析各种原因后，车主又问那假如是这个配件坏了更换要多少钱？绝大多数修理店会顺理成章告知车主换这个配件多少钱，价格往往不会很高，然后待变速箱拆下报件单一拉，报件往往都不止这一个配件的。车主觉得太贵不修已经产生了工时不修也要收钱，而且工时不便宜，很多车主就只能认了。 以一款日产奇骏CVT变速箱维修案例给大家分析下顿挫原因：
这台车试车开起来就像过减速带一样顿挫严重，现在就来看看由于异常操作出现的自动变速箱顿挫如何解除？
这是变速箱解体前清理好拆解台面：
揭了油底壳看到的就是变速箱的控制单元阀体：
油底壳上面是有磁铁的，拆卸下来的螺丝往边边一放立马吸上去了！这个设计是为了吸附变速箱内部磨损
产生的杂质
阀体上的油格取下来：
手指的地方也是油泥杂质。都吸附在阀体上了：
阀体另一面：除了阀体自身的设计缺陷导致出现的故障，一般它的损坏的原因是：机械部分长期磨损，所产生的铁粉铝粉不能完全的被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，因为阀芯与阀道之间的间隙是非常非常小的，而阀芯高频活塞运动时间久了，这些铁粉就会对阀芯与阀道产生磨损间隙过大导致泄压产生故障
平时保养是很少极少换到的，变速箱大修是必换的：
这个是变速箱油泵：油泵里面压力调节阀柱塞（师傅右手拿的这个）只要变速箱内部环境不好就特别容易磨
损，磨损了就会产生间隙，导致泄压，从而影响变速箱内部主油压不够导致链缸的压紧力不够，产生打滑就是顿挫感
CVT链条链轮体系：2个压力缸（俗称链缸）和链条的接触面都有不同程度的磨损，这是CVT变速箱产生
顿挫的一个最直接主要的故障点
CVT变速箱顿挫原因大部分就是这些机械磨损产生的，目前为止，CVT变速箱技术已经有了很大提升，可承受的扭矩也几乎能与AT变速箱相当。如果您的爱车搭载的是CVT变速箱，一旦行驶过程出现了顿挫，冲击，连续性抖动，亮故障灯等切不可大意。尽早检修可以避免一些没必要的损失。换油也是很有必要的。毕竟车子都是7分养3分修！
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。 所以如果出现问题，
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日产奇骏自动变速箱顿挫故障拆解过程 - 图文
