《机械制图》测绘指导书
一级直齿圆柱齿轮减速器
班级 姓名
指导教师
成都电子机械高等专科学校
制图教研室
第一部分 目的要求
一、目的
通过集中测绘，对机械制图课程的基础知识，基本技能和国家标准等有关知识综合运用，并能较全面地复习巩固和提高。 二、要求
（一）对测绘对象应先对其作用、结构、性能进行分析，考虑好拆卸和装配的方法和步骤。 （二）测绘零件时，除弄清每一个零件的形状、结构、大小外，还要弄清零件间的相互关系，以便确定技术要求。
（三）在测绘过程中，应将所学知识进行综合分析和应用，要求整个图面应符合《国家标准 机械制图》的有关规定：
1、画出来的图样应投影正确，视图表达得当； 2、尺寸标注应可能做到正确、完整、清晰、合理；
3、注写必要的技术要求，包括表面粗糙度、尺寸公差、形位公差以及文字说明（粗糙
度及尺寸公差数值根据零件的性能要求合理选定，形位公差以及文字说明注写的内容参见本指导书第四部分）；
4、对于标准件、常用件以及与其有关的零件或部分其尺寸及结构应查阅国家标准确定。 5、参照本指导书第三部分安排好进度，认真完成各阶段任务。
三、测绘时间：一周（7天）
第二部分 了解和分析一级直齿圆柱齿轮减速器的作用、结构、
性能和装配关系
首先应对测绘的一级直齿圆柱齿轮减速器作全面的了解和分析，并查阅有关资料（如减速器图册等），了解其用途、性能、工作原理、装配关系和结构特点等。 一、一级直齿圆柱齿轮减速器的作用及工作原理
本一级直齿圆柱齿轮减速器是通过一对直齿轮啮合传动而达到降低轴的转速的作用。如果将小齿轮轴与电机连接，则大齿轮轴就减低了速度，并以此传递动力。 二、传动路线
由于输出轴（大齿轮轴）转速下降，轴上扭矩就会增大，故输出轴的直径比输入轴的直径要大一些，两轴颈选用的轴承直径也不同，沿着这条传动路线，动力由小齿轮轴输入带动大齿轮，并能过键连接将减低后的转速传到大齿轮轴输出去。 三、装配关系
轴通常是支承在轴承上，而轴承是装配在机体中。此减速器的两轴均只能转动，而不允许沿轴向移动。因此，两轴上装配的齿轮（指大齿轮、定距环、挡油环、轴承内圈等均为端面接触），并由轴承的外圈端面与闷盖和透盖顶紧后固定在机体上，而大齿轮是通过轴肩和定距环顶住从而轴向定位，这时主要由定距环调整齿轮轴向位置。 四、润滑情况
1、各表面要求润滑，以减少磨损，润滑油装在机体内。机体内油面位置的确定，其用量约浸没大齿轮1~3个轮齿。齿轮旋转时将油带起，引起油的飞溅和雾化，这不仅润滑齿轮，还散布在轴承等各个润滑部位，这是一种飞溅润滑方式。
2、为了防止润滑油渗漏出去，在一些零件上或零件间有起密封作用的结构和装置。 ① 两个透盖上的密封槽结构，是防止油沿轴的表面向外渗出（测绘时，应按国标查出其结构和尺寸进行绘图，并填加密封圈。密封槽及密封圈的结构尺寸见本指导书第四部分）。
② 润滑油要定期更换，脏油是通过箱体侧面的油孔放出，平时用油塞堵住，为防止油漏出，油塞上应加密封圈。
③ 机盖上开的检视孔，用以观察和加油。
④ 在箱盖上装置有通气塞，以保持油腔内的大气压平衡。 3、机体和机盖是通过螺栓、螺母、垫圈连接固定。
4、齿轮轴上装配的挡油环的作用是挡住过剩的润滑油进入轴承内。
第三部分 测绘进程安排建议
时间 周五 周六 周日 内 容 讲解减速器工作原理、装配结构、技术要求及测绘要求 1. 拆卸、测绘全部“零件草图” 2. 查表确定各“标准件”标准号和规格 3. 画“减速器装配原理结构简图” 周一 1.根据“零件草图”和“标准件”规格绘制“减速器装配图”2.修改“零件草图” 周二 1.根据“零件草图”和“标准件”规格绘制“减速器装配图”2.修改“零件草图” 周三 周四 周五
1.根据“零件草图”和“标准件”规格绘制“减速器装配图”2.修改“零件草图” 2.根据“装配图”和“零件草图”绘制“零件图” 1. 根据“装配图”和“零件草图”绘制“零件图” 2. 交图 第四部分 测绘过程中的具体
要求及注意事项
一、测绘零件草图 （一）弄清一级直齿圆柱齿轮减速器的工作原理和装配关系后，进一步分析每个零件的作用、各零件间的相互关系以及结构形状，然后按草图的步骤画出草图。
部件装配示意图
分解装配体，并在分解过程中画出
其装配示意图作为记录图样。并按传动路线、装配和连接关系示意图画出每个零件的相对位
置和大致轮廓。
（二）草图应在坐标纸上完成。其内容应按零件的工作要求进行，徒手画。每个零件不必画出正规标题栏，只在相应位置画一个简明标题栏，其上需写明该零件的名称、材料、比例和数量。
（三）各零件图的注意事项
1、 箱体和箱盖 （1）有关结构
本一级直齿圆柱齿轮减速器采用剖分结构，用螺栓将箱体与箱盖联成一个整体，故在剖分面四周有凸缘，以装配螺栓用，在与螺栓和垫片的接触应锪平；为了提高机体在轴承附近的联接刚度，在两个轴承孔的两端有凸台，以装配螺栓联接。画图时要用形体分析法，圆锥面、斜平面与圆锥相贯应找出特殊点。零件凸台上下有加强肋，也是为了提高轴承孔的刚度，测绘时应注意作出其拔模斜度。
左、右两个定位销孔，是保证箱体和箱盖联接时的位置正确。在加工轴孔前，装好定位销进行镗孔。为了保证精度，其定位尺寸应与螺栓的定位尺寸分开。
箱体结合面四周开有油槽，并将箱盖的内壁做成斜面，这样当润滑油由齿轮甩至机壁上后便可以沿斜面流入槽中进入轴承回到油池，而油沟经铣削加工而成。
箱体下部的六个孔是安装地脚螺钉用，接触面应刮平。 （2）箱体和箱盖的材料：HT200。
（3）技术要求：（凡属尺寸公差和形位公差等应标注在图中，文字部分在适当位置另外写出）
① 轴承孔和接触面粗加工后进行失效处理； ② 对装输入轴和输出轴的轴孔的形位公差要求如下：
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