车。
⑤保持液压缸和油路系统完好，工作平稳，操纵自如，没有卡阻现象。
⑥自卸车车厢内严禁载人。
⑦运输水泥混合料、沥青混凝土以及其他粘性物料，工作完毕后，应将车厢清洗干净。
（4）停车后的要求
①工作完毕后，按照规定的地点、方向、有秩序地将车辆停放好。 ②停车后，应将储气筒内的冷凝水及油污排放干净。
③冬季气温低于0℃时，每日工作完毕后，未加注防冻液的车辆，必须放掉冷却水，再发动1~2min。放水前应先打开水箱盖。
④每日工作完毕后，应按保修规程或说明书的规定严格进行例行保养工作。
七、交通管制措施： 1、交通管制目标
我部实行交通管制的目标是：（1）严禁社会和其它非施工单位车辆和人员进入施工路段，污染路面和压坏已经完工的水稳、沥青路面；甚至引发交通事故。（2）引导施工车辆通行顺畅、安全的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。（3）无通行证的车辆禁行，工程施工、监理、项目管理车辆通行，确保施工期间作业人员人身安全及施工车辆安全通行。
2、交通管制时间
路面工程开工日至竣工日，依据实际施工时间而定。 3、岗亭设置
根据路面施工运输安全及施工安全需要，在开口部位设置交通管制岗亭，实施全天候值守。
（1） 值班岗亭统一采用同一规格箱式板房，板房门口板壁张贴醒目的“昌宁南昌连接线交通管制值班岗亭” 字样。
（2） 值班岗亭附属设施及装备：岗亭侧面贴有醒目的反光贴，岗亭两侧5-8米处，设立牢固的防撞水泥墩或防撞钢柱，以保证岗亭安全；设置道口门禁，门禁统一采用同一规格的钢管手动起落杆，杆架为钢管预埋固定式，起落杆和杆架均粘贴红白相间的反光贴；道口侧设置醒目的《交通管制通告》牌、《交通管制提示》牌和《交通管制值班制度》牌；道口外前方10米处两侧设置限速牌和爆闪灯，道口内前方5米处设置导向牌；配置为停工时封堵道口备用的沙包、水马和路锥；配置值班人员使用的应急照明灯、指挥旗（棒）、手持爆闪灯、哨子、“交通管制员”袖章、反光服、安全帽。
（3）岗亭值班人员经教育培训后上岗，制订值班人员守则、落实值班人员岗位责任制。
（4）落实道口及便道的常态化维护保养。 4、具体开口位置： （1）临时开口
临时开口是指路基未完全交工， 路面开始施工后需要暂时保留的开口，临时开口在路基完全交工后封闭。位置如下：
①K5+820上跨主线桥位置 ②K7+700铁路桥便道位置 ③K8+000上跨主线桥位置 ④K8+950上跨主线桥位置
临时开口不设置治安岗亭，但设置简易升降栏杆，非施工期间安排安保人员巡逻，施工作业期间安排专人值守。以上四个临时开口待上跨桥施工结束，路基交工后进行封闭。
（2）长期开口
长期开口是指路基完全交工后，路面施工期间需要保留的开口，长
期开口在通车前一天封闭。位置如下：
①K0+900小蓝枢纽主线入口 ②冈上互通A匝道与主线连接处开口 ③K1+430昌宁主线与温厚高速交叉口
5、岗亭布置
（1）在K0+900小蓝枢纽主线入口设立一岗亭进行交通管制，路面宽度约20米，岗亭用电、用水较为便利。
（2）在冈上互通A匝道与主线连接处处设立一岗亭进行交通管制，禁止非施工通行。路面宽度约8米，岗亭用电、用水条件有所欠缺，但生活基本条件可以保障。
（3）在K1+430昌宁主线与温厚高速交叉口处设立一岗亭进行交通管制，路面宽度约24米，岗亭用电、用水较便利。
（4）印制《昌宁高速南昌连接线交通管制通告》在临近岗亭附近的村庄发放和张贴，加大宣传和管控力度。
6、岗亭值班人员配置：
在每个岗亭选拔具有强烈责任心、年富力强的交通管制员，实行24小时值班制，每班交通管制员2人，每日三班，共计投入18人。
7、道路交通安全布控措施
A、非摊铺作业路段的道路交通安全布控
（1）非摊铺作业路段的界定：非摊铺作业路段是指摊铺作业区域外的施工车辆通行路段，包括与附属工程交叉作业点的车辆通行路段。
（2）非摊铺作业路段的危险特征：施工车辆车速过快，施工车辆超车，施工车辆超速会车，道路维护不及时，附属工程施工车辆、机械、材料停置摆放位置不当，而导致碰撞、挂擦、侧翻、拥堵，造成车辆、机械、人员伤害。
（3）交通安全布控：沿路肩内侧设置路锥，毎个路锥间距1·5米；
毎500米设置一个40Km/h限速牌和“车辆减速慢行” 警示牌，用水马或竹马设置一组S形或“品”字形弯道，弯道前方10米处设置一个导向标志牌；附属工程作业点的交通安全布控见（C、交叉作业路段的道路交通安全布控）
B、摊铺作业路段及摊铺作业的道路交通安全布控
（1）摊铺作业路段的界定：摊铺作业路段是专指摊铺作业区域外无其他的任何施工。
（2）摊铺作业路段的危险特征：施工车辆车速过快，施工车辆超车，施工车辆超速会车，道路维护不及时，摊铺料运输车无序进入或驶离摊铺作业区域，摊铺料运输车倒车或卸料操作不当，附属工程车辆误入摊铺作业区域，而导致碰撞、挂擦、侧翻，造成车辆、机械、人员伤害。
（3）交通安全布控：实施摊铺作业单幅通行交通管制、单幅封闭作业办法；沿摊铺作业区域中央分隔带外侧和摊铺作业区两端外侧设置路锥、水马或竹马进行全封闭，毎个设施间距1·5米，同时设置一个爆闪灯、一块危险源告知牌和摊铺机、压路机安全操作规程牌；摊铺作业区两端前方100、200、500米处各设置一块20km/h限速牌、“前方施工注意安全” 提示牌和一个爆闪灯；摊铺作业区两端前方50米处各设置一块导向牌。
（4）所有摊铺作业人员穿反光服、戴安全帽。 C、交叉作业路段的道路交通安全布控
（1）交叉作业路段的界定：交叉作业路段是专指附属工程作业在主线通行道路边沿作业路段。
（2）交叉作业路段的危险特征：附属工程施工车辆车速过快、超车、超速会车，道路维护不及时，附属工程施工车辆、机械、材料停置摆放位置不当，而导致碰撞、挂擦、侧翻，造成车辆、机械、人员伤害。
（3）交通安全布控：沿附属工程作业区两端外侧设置路锥、水马或竹马进行封闭施工，毎个设施间距1米，同时设置一个爆闪灯；附属工
程作业区两端前方100、200、500米处各设置一块20km/h限速牌、 “前方施工注意安全” 提示牌和一个爆闪灯；附属工程的交通安全布控设施由其自行落实。
（4）所有附属工程作业人员穿反光服、戴安全帽。 D、中央分隔带开口段道路交通安全布控
（1）中央分隔带开口段的界定：中央分隔带开口段是专指主线中央分隔带非绿化无路缘石设为开口的部位。
（2）中央分隔带开口段的危险特征：施工车辆不按布控的路线行驶，擅自在中央分隔带开口处绕行，且车速过快、超车、超速会车，误入摊铺作业区或附属工程作业区，而导致碰撞、挂擦、侧翻，造成车辆、机械、人员伤害。
（3）交通安全布控：在中央分隔带开口处设置组合式钢管结构防护栏，每个单件按长2米、高1.2米、立杆和横杆各两根构成，并粘贴红白相间反光贴，布控长度为中央分隔带开口长度；同时沿护栏脚堆码沙包进行固定。
8、道路交通安全管理措施
（1）健全道路交通安全管理机构：成立项目部交通管制领导小组暨交通安全应急处置领导小组，负责对路面施工安全、交通管制工作、应急处置工作全面负责；安全部为领导小组的常设工作机构，对路面施工安全、交通管制工作、应急处置工作进行常态化管理；成立交通管制巡查小组，对路面施工安全、交通管制的情况进行日常检查，发现和纠正违章行为，疏导交通，维护交通设施，对施工区和道路进行交通安全进行布控，对非施工车辆和人员进入施工道路进行劝阻。
（2）健全交通安全管理制度。在建立平安工地建设达标标准要求的各项管理制度基上，补充制订《交通安全检查制度》、《交通危险源告知制度》、《交通安全信息报告制度》、《交通管制道口值班制度》、《交通管制项目负责人带班制度》、《交通管制班前会制度》、《交通管制工作考核
路面施工及交通管制安全方案
