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3.8.2 停止开挖，先破除①#、2#内支撑梁处的混凝土路面，然后进行挖土施工。小反铲把土传递至阴影区域，大反铲取土装车运走。严禁反铲机械碰撞支撑。 如下图：
3.8.3 1#、2#支撑区域土方开挖完成后，破除3#、4#内支撑梁处混凝土路面，进行挖土施工。小反铲倒土至阴影范围，长臂大反铲取土装车运走。如下图：
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3.8.4 3#、4#支撑区域土方开挖完成后，破除5#、6#、7#内支撑梁处混凝土路面，进行挖土施工。小反铲支撑下倒土至下图阴影部分，大反铲装车运走。
4.注意事项
4.1 桩与支撑节点处余300mm、桩侧余500mm人工清土。余土及挖机挖不到的地方由配合人员尽快挖除，并及时抛至挖机的工作面内，以便把余土全部带出。
随本开挖土层的施工及时修筑出本层底基坑内排水系统，基坑内排水采用排水沟加集水井抽水的形式。
土方挖至基底，基底满铺竹笆，挖机挖不到的地方由配合人员尽快挖除，并及时抛至挖机的工作面内，以便把余土全部带出，尽量做到挖一块、清一块、浇一块，当日清出的基底应当日浇筑垫层，不得隔日浇筑，未浇筑垫层的基底暴露面积不大于100平方米。
紧跟着进行工程桩的验收，按照设计的施工后浇带位置将底板划分为若干块，具备施工条件及时进行底板的施工。
本阶段考虑挖土机械连续作业，按每日晚上连续8小时出土进行估算。，应适当考虑武汉市节假日期间禁运，给工程施工带来的不利因素；每日应单独抽出挖机进行当天坑内排水沟系统的修筑、坡体的修整、运土道路的修整等工作。白天禁运，可进行支撑下淘土作业，将土方集中堆放在无支撑，靠近坑底运土通道附近，夜晚直接长臂反铲装车运走。支撑间土方开挖，先以深基坑中运土通道向挖土边线进行挖土，边退边挖边转运给长臂挖机，长臂挖机站在出土口处取土装车。
随本层见底，小型挖掘机下至坑底穿插进行支撑下掏土，多层挖机同时作业，转递给长臂挖机，长臂挖机将土取走装车。小挖机深入支撑下，将土料转运至支撑投影外，单独配置挖机进行转运。
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挖土最后在出土口位置收尾，人工配合长臂挖机将出土口处支护桩侧、基坑底土方全部清出装车。
严禁挖机再次回到已成型的土层面，对原土层产生扰动，产生橡皮土。 按后浇带划分施工区域，分块施工基础承台、底板及底板换撑结构。 挖土必须分层放坡，防止土方滑移带动工程桩、支撑桩、支护桩偏位。 本工程均为斜面取土，分层开挖，斜面按临时性挖土边坡取定，边坡值不大于1：2（高：宽），每层取土厚度1m，不得超挖，挖土高差不大于2m。
若土方车辆需要在坑内行驶时，行驶路线及坑内回转范围须铺设500mm砖渣。
本次出土量约为6万立方；基坑内运土通道形成后，可机械大面积开挖，且白天小反铲可倒土至支撑投影外。故每日出土量按0.2万立方估算，净30天完成，考虑到后期挖至坑底，挖土效率进一步降低，出土量按0.15万立方，故实际净40天完成；每台小型挖机每天出土300立方，至少需配置5台挖土机；按每台挖机配置10辆运土车，需配置50辆运土车辆（运土车辆随弃土运距长短增加）。
4.2.掏土作业方法
掏土作业，在支撑下挖土作业时，首先支撑必须已达到设计要求强度，其次必须对支撑加以保护。如支撑上确实需要行驶挖土机械，支撑上铺填1m厚级配碎石并上铺走道板，再次只能小型挖掘机在支撑上操作，大型运土车不得在支撑上行驶。在掏土前必须明确掏土范围内支撑位置、立柱桩的位置、有无异常的工程桩存在；支撑下掏土作业时，首先必须明确立柱桩位置、有无异常工程桩，其次明确挖机操作半径内有无碰撞桩的可能再次先掏取本开挖土层顶土体，避免土方塌陷，损伤人员或损坏机械设备，接着采用斜面分层向前掏取，小型挖掘机在支撑下操作，不能直接装车时，土方采用挖机接力传土的形式，转运到支撑投影面积外，单配挖掘机再行装车，避免大型车辆碰撞结构的可能性。挖机操作时，应注意不得碰撞立柱桩。在掏土作业时，操作人员必须精心操作，避免事故的发生。
4.3.桩的控制
在土方开挖施工阶段，往往在挖土后出现工程桩偏位、歪斜、断裂等现象，其主要原因在于挖土工程中，挖土高差太大或坡度太陡而导致局部土体出现坍塌或临时边坡出现滑移，使得工程桩在土体的不均匀侧压力下产生偏位、歪斜、断裂等质量缺陷。故在实际挖土工程中必须加以重视。
在每层开挖前，按桩基施工记录，标明工程桩、支护桩的位置，特别是异常工程桩（工程桩作为支撑桩、内钢构支撑桩、）上必须插有显著的红旗，以警示。开挖到异常桩时，必须分层水平均匀开挖，并应随挖随时将露
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出土体的工程截除，避免由于不均匀的土体侧压力造成质量缺陷，甚至是事故。
在挖土过程中时刻注意对工程桩的保护，严禁挖土机械或其它器械重击露出的工程桩。
夜间施工，立柱桩应在人视觉范围刷红白条形油漆（必须具有荧光、反光作用），以示警示，避免机械碰到立柱桩。
车辆（包括土方运输车、挖机等）在基坑内行驶、操作时必须避让异常工程桩。
建设单位和总承包单位应保持与质检部门的联系，及时分区对工程桩进行验收工作。
4.4.基底平整度控制
本工程地下室较长，基础施工阶段底面平整度控制难度大。现采用高程控制网的形式进行控制，即预开挖基底前，插入布设基底高程控制网，高程控制网以纵横距均为10m进行布设。机械大面积挖土将至基底时，将高程控制点精确的布置到围护桩或塔吊上，人工清土前按10m×10m撒出滑石粉白线，交叉点打入木桩，木桩顶钉入铁钉，逐个精确测量出钉顶高程，并在木桩上用红色油漆作以标记，作为标高控制的依据，清土时不应碰撞木桩，被碰撞过的木桩应进行复核并重新标记。清土完毕后，逐片复测基底标高，无误后，拔出影响分段施工区域的木桩。垫层模板支设完毕后，应进行垫层模板顶的复测，无误后方可浇筑垫层砼。
基底测量期间必须使用固定的、经过校核检验过的水准仪进行高程测量，不得使用未经检验的测量仪器。
4.5.坑中坑作业方法
集水坑、电梯井等坑中坑，待大面积垫层施工完毕，单独配备小型挖机进行开挖。坑内余土人工清理并修整，人工清出余土抛至挖机的工作范围内，以便把余土全部带出。挖出的坑中坑立即浇筑垫层，砌筑周边砖模并抹面，随后进行与大面积基底垫层的连接，坑中坑内配置水泵，以防雨水等浸泡裸露的原状土。
4.6.挖土异常情况处理
如果地基中有地下暗浜，则将暗浜内淤泥挖净，至基底老土，经监理、设计、勘察、业主验证后。按设计、勘察确定的施工方案进行处理。
4.7.开挖连续施工保障措施
根据各工况条件，动态的调整设备与人员的投入，以使工程平衡的连续展开。
人操作区域满铺竹笆，以防不利操作及沉陷在淤泥质土中，竹笆需要绑扎搭接。
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基坑内临时通道及坡道顶部铺填至少500mm厚建筑垃圾或碎石，并铺设走道板，确保运土车量不发生沉陷。坑底运土通道两侧设置混凝土护坡、排水沟集水。
4.8.机械准备
落实机械设备数量并提前租赁或采购、提前进行保养，有序的组织机械设备进场。
土方开挖机械需用计划表（计划用量，可根据实际情况进行调整）： 序号 机械名称 机械型号 数量
1 大型挖掘机 日制小松 PC300 斗容2方 4台
2 小型挖掘机 日制小松 PC200 斗容0.4方 5～8台 3 长臂挖掘机 W1001 臂长15m 2台
4 土方运输车 大型卡车 自卸 15T 40辆～80辆 5 钢板 6×1.5m，3cm厚 1200平方米
备注 机械配置情况根据施工需要调整，根据开挖实际情况调整。
所用机械型号可根据施工具体情况进行调整，以满足使用要求为标准。
基 坑 支 护 施 工
一、基坑支护设计概况：本基坑采用排桩+1道钢筋混凝土支撑支护的支护型式，采用中深管井降水+搅拌桩止水帷幕止水的地下水处理措施。主楼基础板与地下室底板交界处采用水泥土搅拌桩挡土、止水。 主要材料：
1.混凝土强度等级： 喷射混凝土C20
垫层及地下室周边混凝土C15
支护桩、立柱桩、冠梁、支撑梁C35
2．钢材 HPB235钢筋（原I级钢），HRB335钢筋（原II级钢），HRB400钢筋（原III级钢）。型钢及钢板：Q235（钢格构立柱用角钢及钢板）
3.基坑支护主要施工顺序：支护桩、立柱桩、粉喷桩施工→部分支护段1排Ⅰ20#工字钢压入土中，土方开挖第一层→土钉喷射混凝土、冠梁、内支撑施工→冠梁、内支撑养护，强度增长→土方开挖第二层→地下室底板施工→地下室底板与支护桩间空隙回填C15素混凝土→施工-1F楼板及地下室外墙→-1F楼板处采用Φ325×9钢管换撑（BC段及AB段部分采用C15素混凝土回填至-1F楼板顶，AB段环形车道设置临时支撑）→回填的素混凝土、-1F楼板混凝土养护至75%设计强度→拆辅撑、拆主撑。对支护桩100%进行低压变检测。对水泥土搅拌桩、高压旋喷桩进行抽芯检测，合格后方可开挖土方。
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深基坑土方开挖、基坑支护、降水方案专家论证版
