某快速轨道交通工程车辆段室外工程施工组织设计方案

由天下分享时间：2025/1/14 19:56:31 加入收藏我要投稿点赞

①人工挖土方 14700m3 ②人工回填土 12100m3 ③素土夯实 3300m2 ④人工填砂 6900m3 (2)供热工程量

①套筒式补偿器 280套 ②自动排气阀 40个 ③截止阀DN20、DN25 80个 ④普通钢管DN200～DN250 3150m ⑤聚氨脂预制直埋管DN32～DN500 11340m ⑥入口装置 33套 ⑦检查井 60个 ⑧地沟内管道支架 6.0t ⑨自动流量控制网 33套 ⑩砖砌地沟 3140m (3)室外燃气工程

①焊接钢管 DN500 6300m ②焊接钢管 DN400 3300m ③聚乙烯塑料防腐 5000m2 ④聚乙烯扫放散阀DN40、DN50 39个 2.3.4室外电力电缆沟工程 1)概况

室外电力电缆沟主要包括电力和牵引变电缆沟。而一般低压电

力电缆采取直埋方式，本工程不含此类直埋电缆沟工程。电力电缆沟主要用于由胡家园车站混合所至车辆段混合变电所、降压所，以及至停车列检库、组合车库等检修库的电缆敷设要求所建，全段共有四种电缆沟，另外，设有电缆井。

2)主要设计原则及技术标准 (1)设计原则

车辆段内综合管道沟应贯彻实用、经济、布局合理的原则。综合管沟设计应符合《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002、《砌筑结构设计规范》GB50003-2001、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《岩土工程技术规范》DB29-20-2000、《地下工程防水技术规范》GBJ108-87及国家其它有关规范、规定的要求。

(2)设计标准 ①沟壁

A、一般采用粘土砖砌筑或钢筋混凝土沟壁；

B、墙体厚度：沟壁砌体厚度为250mm。钢筋混凝土厚度200mm.

②底板

一般采用钢筋混凝土底板，对于砖砌地沟每边出侧壁200mm。 ③防水等级

根据规范要求防水等级三级、四级两类。

三类防水等级设防要求：两道设防，必有一道结构自防水。四类防水等级设防要求：设一道结构自防水。

三类防水等级选材要求：采用合成高分子卷材改性沥青防水。

四类防水等级选材要求：采用防水砂浆抹面。 3)其它说明

室外电缆沟采用钢筋混凝土盖板，其重量不宜超过50kg，电缆沟兼作人行通道或与道路交叉时，盖板应满足承载要求。

室外电缆沟沟壁高出地面0.1～0.15m。

电缆沟内表面应平整，每隔45～50m应设置积水坑，沟底倾向积水坑的坡度不应小于0.3%。

同一电缆沟断面的一组预埋件应垂直错开，每组预埋沿电缆沟方向跨距为800mm。

电缆沟内同侧敷设和各种电缆支架的排列应按高压电缆、低压电缆、控制电缆的顺序自上而下的排列。

4)主要工程数量 (1)电缆及设备

①动力配电箱安装 2个 ②高杆灯安装 25米高 5套 ③高杆灯安装 16.5米高 9套 ④折弯路灯安装 101套

⑤低压电缆沿沟、支架敷设 63.45hm(3×240+1×120～3×10＋1×6) ⑥低压电缆直埋敷设 131.01hm(3×240+1×120～3×10＋1×6) ⑦控制电缆直埋敷设 13.8hm 4×2.5 ⑧钢管敷设 G150～G50 10.49hm ⑨电缆支架 9000个 ⑩水平接地体安装40×4扁钢 39hm

11垂直接地体安装○50×5×2500角钢 265根

(2)地沟土建工程量

①人工挖土方 21100m3 ②人工回填土 4700m3 ③素土夯实 9940m2

④C20混凝土地沟 (1.3×1.4～0.5×0.9) 2080m ⑤电缆检查井 1.2×1.2m 6个 ⑥电缆检查井 0.8×0.8m 65个 2.3.5工程特点

经认真研究招标文件与图纸认为本工程突出特点是： 1)管理难度大，本工程具有与其它专业项目交叉多的特点，整个施工过程必须合理安排，周密布置充分考虑其他不可预见或不利因素对工期造成的影响。

2)涉及专业项目多，施工干扰大，如管线穿越轨道、场内道路施工与线路信号、房建施工、钢结构施工等工程，各个专业间工序搭接频繁，往往是两个以上专业同时或交叉作业施工相互干扰大。

3)作业区广、作业距离长，设备投入多、交叉作业多，多工作面同时施工多。

4)施工工期紧，工程量大，质量要求高，新型材料多，并要进行冬季施工。

5)该工程是某市重点工程，质量要求高，必须严格管理，确保创优质工程。

6)文明施工要求高，必须搞好文明施工，尽可能减少对周围环境的影响。

3、总体施工部署

3.1总体施工目标