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机碾压，碾压时每次轮迹重叠30cm，一般碾压2-3遍，碾压速度开始时不宜超过2km/h，以后可适当加快，压路机应平稳行驶，不得刹车或调头。
6、注意事项：
①、洒布车道之间不宜重叠，也不能露白，露白处要人工补洒。 ②、基层洒油后应禁止车辆行人通过，若喷洒4-8小时后，局部地方透层沥青尚有多余的沥青未渗入基层时，应予清除，在其上撒砂或其它矿料，以裹覆多余沥青。
③、当气温低于15゜C或有降雨危险时不应施工。
④、喷洒区附近有结构物时应用油毡或纸板等覆盖，以免污染。 ⑤、碾压完毕后原则上封闭交通，必须行驶的施工车辆，应在12小时后通行，并保证车速低于5km/h，不得刹车、调头，七天内亦要控制车辆行驶，并严格禁止非施工车辆的行驶。
⑥、在沥青砼铺筑前的养护期要等待封层洁净，应安排适当的人员适时养护。
五、沥青砼面层施工
施工顺序：基层验收→封层施工→施工准备→放样、设置自动找平线→厂拌混合料→运输→摊铺机摊铺→碾压成型
1、施工准备
（1）、场地整平设备安装
根据工程进度要求，本合同段计划安排5、6两个月进行沥青拌和楼的安装、调试工作。
（2）、面层材料先期试验 对面层材料所需做的试验有：
①、石料强度、磨光值、磨耗值、粘附性等级等、沥青的各项指标，确定符合要求的料场。
②、配合比设计：将各档集料按技术规范的要求进行目标配合比设计，并 调试生产配合比，将各种集料组成符合要求的级配。
③、沥青的针入度、延度、软化点等进行抽检，检验沥青性能指标满足规范要求方可使用。
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④、马歇尔试验：测定混合料的稳定值、流值、空隙率、饱和度等，并由此确定沥青混合料的油石比。
（3）、面层材料贮备
沥青、碎石、矿粉等材料需经试验监理工程师批准后进场，根据各种集材用量及市场供应情况来确定各档碎石贮备量。各种材料按规格用挡墙分开堆放，对细集料配备油布做好防雨措施，并设置排水沟顺利排除场地积水。堆放场地硬化处理并设立明显标志，以保证集料洁净。
（4）、面层试验段
任何不同配合比面层开始铺筑前都应先进行试验段铺设，试验段的长度选100～200米，通过试验路段主要是为了验证沥青混合料的稳定性及掌握该项施工的第一手数据，包括设备拌和能力、摊铺速度、碾压速度及遍数、碾压温度、松铺系数、机械组合情况等，以取得最合理的施工组合及生产配合比，用于指导全线的沥青砼施工，确保沥青砼面层的质量。
2、沥青砼的施工（中下面层） （1）、测量放样（基本同水稳底基层） （2）、沥青砼厂拌
沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量和进度，本工程采用1台SPECO3000型（产量240T/小时）沥青砼拌和楼，该设备的全部生产过程均由控制室电脑控制，步骤如下：把沥青砼的配合比、出料温度等控制数据输入电脑，由装载机将各集料分别装入冷料仓中，计量后经滚筒由电脑控制加热温度，然后经筛分后进入热料仓。经控制计量进入搅拌缸中，加入规定量的沥青和矿粉，充分拌和。拌和时应在加强试验质检手段的同时并注意以下几点：
①、每批原材料进场都须进行抽检，严禁不合格原材料进场，一旦发现立 即作废料处理。
②、整个拌和过程中按规定频率进行各种检测试验，试验室至少每天做两次马歇尔试验，以监视稳定度、空隙率、密度、级配、油石比等指标的波动情况，以便及时调整 。
③、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，当
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进场材料发生变化，沥青混合料的矿料级配、油石比、马歇尔试验技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青砼的质量保持相对稳定。
④、质检人员随时注意沥青混合料的外观检查，当发现混合料拌和不均，有花白、粗细分离、结块现象或沥青出厂温度过高，混合料冒棕色的“烟”或有燃油混入等，该料不得使用。 （2）、沥青砼的运输
沥青砼采用大吨位的自卸车（东风、解放、斯太尔等）运输，运输时为防止沥青与车板厢粘结，在厢内应清扫干净，车厢侧板与底板涂刷一层1：3柴油水，并清除车厢底部积聚余液。各运输车辆依次进入沥青砼拌和楼出料斗下，装料时为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。当在夏季运输短于0.5h时，不必采取保温措施，否则应用篷布等覆盖，用以保温、防雨、防污染，沥青砼运至摊铺点后应凭运料单接收，并检查拌和料质量。 （3）、沥青砼的摊铺
采用一台ABG423摊铺机全幅摊铺，摊铺必须连续，尽量减少停机。超宽路段采用两台摊铺机梯队形施工，避免纵向施工缝。
为保证工程质量，我承包人采用美国路德太克公司的产品——沥青混凝土转运车。该车配有路德太克公司的专利产品——防离析螺旋布料器，在混合料传送到摊铺机之前再次搅拌。该机25吨的料仓可以保证运输沥青混合料的卡车到达现场立刻卸料，并返回拌和楼。
在连续摊铺过程中，运料车应停在沥青混凝土转运车前。此时运输车应挂空 档，由沥青混凝土转运车推动前移。运料车将沥青混合料卸在沥青混凝土转运车料斗上，沥青转运车通过二次搅拌，把沥青混合料输送至摊铺机料斗上，再由摊 铺机完成沥青混合料摊铺。
摊铺前，应再一次检查下承层的质量，只有下承层质量符合要求时，才可铺筑沥青面层。为了更好地保证工程的质量和进度，创精品工程。中下面层的沥青混凝土采用由钢丝线引导的方法来控制高程。上面层的沥青混凝土摊铺采用平衡梁引导控制厚度的方式，摊铺中并不断检测摊铺厚度，以确保摊铺质量，上下两层的纵向接缝不宜重合，须间隔1m以上，施工缝必须垂直。
对于路面狭窄部分，如小半径的通道或加宽部分不便用摊铺摊铺处，可用人
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工摊铺，摊铺应注意：
①、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣揪摊铺，严禁扬揪远甩，以防温度降低。
②、边摊铺边整平，不得反复用刮板刮平，以防离析。 ③、摊铺不得中途停顿，各工序应衔接紧密。 ④、低温施工时，卸下的混合料应加以覆盖。 沥青砼摊铺时应注意的以下几点：
①、根据供料情况确定摊铺机行进速度，保持匀速不间断摊铺。
②、摊铺混合料视气温情况，气温较低必须加热熨平板，且缩短碾压长度。 ③、气温低于10゜C时，不宜摊铺沥青砼。 ④、沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求。 ⑤、摊铺好的砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。
⑥、摊铺中应严格控制“五度”——温度、宽度、厚度、平整度、横坡度，并随时进行外观检查和仪器测试。
（4）、沥青砼压实、成型
选择合理的压路机组合方式（由试验段确定），以达到最佳压实效果，采用双钢轮振动压路机和轮胎式压路机两种机型组合，特别地段使用小型压路机或人工夯实的办法。
沥青砼的压实分为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机碾 压时应慢而均匀，并符合规范规定。初压时混合料温度控制在130゜C左右，为保证碾压时不产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，初压采用双钢轮压路机碾压一遍。当混合料边缘有支挡时，应紧靠支挡碾压，当边缘无支挡时，可用耙子将边缘混合料稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。初压后立即检查平整度，必要时进行修整。
复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压2遍。终压紧接在复压后进行，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面应无轮迹，终了温度要符合规范要求。
碾压时应注意以下几点：
①、压实过程中应严格控制好温度、行驶速度、平整度、压实度、长度“五
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度”确保路面外观及内在质量。
②、压路机的碾压段长度应与摊铺机速度相适应，并保持大体稳定。 ③、压路机不得停顿在未碾压成型的路段；压路机起动、停止应减速缓慢进行；压路机在一区段内的终压点上应成台阶状延伸，相邻碾压带应相错0.5m-1m，不得在同一横断面上。
④、碾压时应划分好初压、复压、终压区段，并设置标示，压路机只能停放在终压已完成的路段上。
⑤、沥青混合料有沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机碾压一段时间轮胎发热后应停止向轮胎洒水。
⑥、压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头等局部地点，应采用振动夯板压实。压实机械或运输车辆应经常检修，以防漏油。
⑦、当天碾压未冷却的沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（5）、接缝处理
接缝处理应操作仔细，接缝应紧密平顺。 ①、横缝接缝部位施工
相邻两层的横向接缝均应错位1m以上，在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。铺筑接缝时，应将接缝处涂乳化沥青，摊铺机熨平板下放置考虑松铺压实厚度差的钢板，以保证接缝处的平整度，并加热熨平板后再进行摊铺。
横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路 机行驶的垫木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度宜 为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
②、纵接缝部位施工
超宽路段采用两台摊铺机梯队形施工，相隔不超过10米，全幅进行碾压，避免纵向施工缝。
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高速公路路面工程施工组织设计
