TG/JW 220- 2016
机车进口油压减振器检修规定
第一章 总 则
第一条 为规范和加强机车进口油压减振器（以下简称油压减振器）的检修管理，确保油压减振器可靠运用，依据《机车段修管理规则》（铁总运[2014]22号），制定本规定。
第二条 本规定适用于运行速度不超过200km/h的直流传动机车用垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇行油压减振器的检修，是油压减振器专业化集中修、验收或监造的依据。
第三条 油压减振器检修须结合机车各级修程同步进行，实行专业化集中修及状态修。
第四条 油压减振器检修更换零件时，应使用符合原设计制造要求的产品。
第五条 油压减振器修理单位须符合总公司机车技术管理相关规定。修理单位对油压减振器检修质量负责，并按本规定的检修和试验要求制定各项工艺文件。
第二章 检修要求
第六条 解体、清洗要求
（一）清洗油压减振器表面油污，清除表面锈蚀。 （二）彻底分解油压减振器。
（三）清洗油压减振器各零部件件。 第七条 修理要求
（一）更新油封、密封圈及其他橡胶件。
（二）连杆、内筒、活塞导向座内孔不得有腐蚀、变形、滑痕和镀铬部分剥落等情况。
（三）磨损要求：连杆直径不小于名义尺寸0.04mm；内筒内腔不大于名义尺寸0.05mm；活塞导向座内孔不大于名义尺寸0.06mm。
（四）活塞阀、底阀须能正常开关，关闭时不得漏油。 （五）更新油压减振器专用油。
（六）组装后油压减振器筒体不接磨，油压减振器在全行程范围内能自由拉伸和压缩。
第八条 检修后彻底去除油压减振器表面油漆，并重新喷漆。油漆表面须平整，不得有流淌、气泡。
第三章 试验要求
第九条 油压减振器试验设备须能够检测位移和拉伸、压缩阻尼力，并能绘制示功图。试验设备的精度须符合《机车车辆油压减振器试验台技术条件》（Q/CR 222-2014）的要求。
第十条 具体要求
（一）试验前，油压减振器要水平放在与试验温度相同的环境里至少24小时，不得出现渗漏现象。试验时的环境温度须在15～25℃之间。
（二）垂向油压减振器须垂向安装进行试验，横向及抗蛇行
油压减振器须水平安装进行试验。
（三）油压减振器进行阻尼性能试验时，须先拉伸、压缩3个周期，在第4、5个周期内采集一个完整周期的数据及进行数据处理。
（四）油压减振器示功图曲线形状须光滑，无突然变化。拉伸、压缩阻尼力的不对称率不大于10%。
（五）各型号油压减振器试验参数须符合设计技术要求。 （六）油压减振器阻尼性能试验完成后须填写试验报告。 （七）阻尼性能试验合格的油压减振器横放24小时后，不得有渗漏。
第四章 检修后的检查及接收
第十一条 检修完成的油压减振器，按照总公司有关规定验收或监造。验收或监造合格后，每个油压减振器签发相关证明文件。
第十二条 在油压减振器储油缸体外圆上打上维修企业的钢印,同时在防尘罩上安装维修企业铭牌。铭牌或减振器上应包含如下内容：型号、编号、维修日期、维修企业、参数（测试点速度、力）、生产日期。
第十三条 油压减振器出厂时包装箱内应有相关证明文件和阻尼性能试验报告。
第五章 附则
第十四条 本规定由中国铁路总公司运输局负责解释。
《机车进口油压减振器检修规定》(2016)24
