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品质工程实施建设活动实施方案[精编版]

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1)衬砌台车与既有混凝土面搭接过长或过短; 2)过曲线段;

3)衬砌模板变形或平装不符合施工要求; 4)台车刚度不足,施工过程中产生变形。 预防措施

1)二次衬砌施工是在围岩稳定后施工。 2)台车定位

台车定位过程中分为初步定位和精确校正定位,在施工前应进行初期支护断面扫描,初期支护断面不得侵入二次衬砌混凝土,在施工前,对初期支护进行断面扫描,按1~3米扫描一个端面,最大不应超过5米。对于侵入二次衬砌的初期支护断面应进行处理。处理后进行台车推进初步定位,定位后进行台车断面扫描,以偏离设计轮廓线10厘米为测定点,按每模台车控制进口和出口两个断面,每个断面不少于7个点,按照扫描台车断面和设计断面及初支断面进行比较,然后进行精确定位校核,直到符合规范要求,要考虑台车施工中移位和下沉为1~2cm。

要求每模必须验收,精确校合合格后,进入下道工序,要求台车模板轮廓线偏离设计线不超过1cm,台车中心线偏离隧道中线不超过1cm。

3)衬砌前先检查模板台车平整度、光洁度、弧度、刚度是否符合要求。测量指导台车精确就位。浇筑混凝土过程中,可用千斤顶顶撑台车墙脚的四个端头,以防模板台车变形移位。模板台车采用10mm钢板做模板。严格按要求进行拼装,拼装完毕后进行检验、打磨。

7.空洞

原因分析

1)防水板挂设过紧,没有预留松弛系数,在浇筑混凝土过程中防水板紧绷,导致拱顶出现空洞。

2)混凝土塌落度大,封顶后自然下落。 3)未泵满混凝土或泵送压力不足 预防措施

1)根据设计尺寸预留一定的松弛系数铺设防水板。

2)根据现场施工情况,对不同部位的混凝土采用不同的塌落度。 3)拱顶预现埋设φ42钢管或PVC管,待二次衬砌完成后对拱顶背后进行注浆处理。

5.18二衬裂缝

衬砌强度不能完全承受外部压力,衬砌表面局部会出现裂纹,其发展也很不规则,通常纵横向均存在,在明洞及浅埋段极易出现。有时,由于衬砌受混凝土自身材料、养护等一些因素的影响,隧道中部衬砌表面局部也会出现裂纹。

原因分析

1)受隧道围岩压力的影响;

2)水泥、砂子、石子、外加剂的存在质量问题; 3)衬砌混凝土拆模后未进行撒水养护或养护时间不够; 4)衬砌混凝土自身强度达不到设计要求。 预防措施

1)在隧道围岩较差、应力大地段的衬砌,对设计的衬砌进行认真复核,检验其强度是否满足应力的衬砌强度需要,看是否有必要对设计的衬砌厚度或强度进行必要的加强;做好地表的防水、排水工作。

2)施工时严格按设计要求对混凝土用料水泥、砂子、石子、外加剂等原材料进行控制,确保原材料的质量;并对配合比进行认真的设计,以保证隧道衬砌混凝土的强度。

3)严格控制好混凝土的拆模时间,严防拆模时间过早,衬砌混凝土强度不够产生裂纹;此外,拆模后应加强衬砌混凝土的养护,保证足够的养护时间。

5.19隧道拱背回填不实 原因分析

工序安排不合理,拱圈混凝土灌注后没有及时回填;没有按规范标准进行回填。

治理方法

1)在出现超挖坍塌时,严格按规范和评定标准要求办理,超挖部分必须用与拱圈同等级混凝土填筑。

2)回填完后,必须经质检员检查合格后,方可进行下道工序。 5.20隧道墙施工缝接触面处混凝土不密实 原因分析

1)挡头板没有按设计加工成整块模板,缝隙大,支撑不牢. 2)捣固不密实,漏浆,跑模变形施工缝不顺直。 预防措施

1)按设计断面预制端头模板,立模要牢固并充分湿润模板。 2)加强捣固,边角处一定要振捣密实。 3)木工现场值班,发现跑模,立即纠正。 5.21隧道渗漏水 原因分析

1)防水层破坏。

2)混凝土施工缝、沉降缝未处理好。 3)混凝土振捣不密实、达不到设计防渗等级。 预防措施

1)按设计要求施工防排水设施,原材料必须达到有关技术标准,且几何尺寸稳定。

2)洞身施工防水层前先进行支护表面修整处理,防止防水层被戳破。防水板挂设预留一定的松驰度。对防水板的防护措施要得当。在割除拱部钢筋头对矮边墙基础已铺防水板要做防烧保护,在绑扎衬砌钢筋时不得破坏防水板,在焊接衬砌混凝土内钢筋时必须用移动保护板遮挡防水板,防止在焊接钢筋过程中熔渣飞溅而烧坏防水板,在施工挡头、堵头模板时要有防止损坏防水板的措施,灌注二次衬砌混凝土时,振捣棒不得接触防水板。

3)衬砌钢筋安装完成后,再次对防水层进行检查,发现问题,及时处理,确保混凝土灌注前防水层的施工质量。防水工程完成后,严禁在其上凿眼打洞。

4)采用防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理的原则。 5)衬砌混凝土要捣固密实,加强结构自身防水。

6)按规范安装止水条、止水带采用钢筋卡定位和固定,按设计埋设排水盲管。

7)操作人员需经过专业培训,持证上岗。交底明确、细致。对施工人员加强施工教育,提高施工人员责任心。

8)严格施工检查制度,对每一细节都必须检查并做好记录,检查不合格者坚决返工。

9)严格控制防水剂的掺量,并注意对洞口100m范围的衬砌混凝

土洒水养护时间不得少于

品质工程实施建设活动实施方案[精编版]

1)衬砌台车与既有混凝土面搭接过长或过短;2)过曲线段;3)衬砌模板变形或平装不符合施工要求;4)台车刚度不足,施工过程中产生变形。预防措施1)二次衬砌施工是在围岩稳定后施工。2)台车定位台车定位过程中分为初步定位和精确校正定位,在施工前应进行初期支护断面扫描,初期支护断面不得侵入二次衬砌混凝土,在施工前,对初期支护进行断面扫描,按1~
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