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2.1变应力不一定只由变载荷产生（ √ ）2.2增大零件过渡曲线的圆角半径可以减少应力集中（ √ ）2.3 应力只要随时间发生变化，均称为变应力。（ √）2.4在变应力作用下，零件的主要失效形式将是疲劳断裂；而在静应力作用下，其失效形式将是塑性变形或断裂。（×）
2.5只有静载荷产生静强度破坏，只有变载荷才产生疲劳破坏。（ ×）5.1减少螺栓和螺母的螺距变化差可以改善螺纹牙间的载荷分配不均的程度。（√）5.2被连接件是锻件或铸件时，可将安装螺栓处加工成小凸台或沉头座，其目的是易拧紧。（×）5.11为了提高受轴向变载荷螺栓连接的疲劳强度，可以增加螺栓的刚度。（×）5.12螺纹的升角越大，其连接的自锁性能就越好。（×）6.1切向键是靠工作面上的挤压力和轴与轮毂之间的摩擦力来传递转矩（√）6.5普通平键的主要失效形式是工作面的挤压破坏。（√）6.6一个平键连接能传递的最大转矩为T，则安装两个平键能传递的最大转矩为2T。（×）6.8平键连接可以实现轴与轮毂的轴向和轴向固定。（×）8.1为了使普通V带和带轮上的工作槽面相互紧贴，应使带轮的轮槽角与带的楔角相等。（×）
8.2带传动中打滑和弹性滑动都会引起带传动的失效，只要设计合理，都可以避免。（×）8.12 V带传动设计计算中，通常限制带的根数Z<10，主要是为了保证每根带受力比较均匀。（√）8.13带传动中，由离心力引起的离心拉应力在各截面上都相等。（√）
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10.1齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，未经过热处理的齿面称为软齿面。（×）10.8对于软齿面闭式齿轮传动，若弯曲强度校核不足，较好的解决方法是保持分度圆直径和齿宽不变，减少齿数，增大模数。（√）10.9低速重载齿轮不会产生胶合，只有高速重载齿轮才会产生胶合（×）11.1为了保证普通圆柱蜗杆传动具有良好的磨合性和耐磨性，通常采用钢制蜗杆与铜合金蜗轮。（√）11.2在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越差。（√）11.4蜗杆传动由于啮合传动过程中有相当大的滑动，因而更容易产生齿面点蚀和塑性变形。（×）12.2与滚动轴承相比，滑动轴承具有径向尺寸大，承载能力也大的特点。（√）
13.1滚动球轴承在工作时滚动体上某一点的载荷及压力均呈周期性的不稳定变化。（√）14.2联轴器运转时，可使两轴随时结合或分离，而离合器运转时两轴不能分离，只有在机器停车并将连接拆开后，两轴才能分离。（×）15.4 在工作时只承受弯矩而不承受转矩的轴，其工作应力必定为对称循环变应力。（×）3.8大多数通用机械零件及专用零件的失效都是由高周疲劳引起的（√）
2.6 当零件可能出现疲劳断裂是，应按（强度）准则计算。 2.7 零件的工作安全系数为零件的（许用）应力比（工作）应力。
2.8 零件的表面破坏主要是（腐蚀 ）、（磨损）和（接触疲劳）。
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2.9 在静强度条件下，塑性材料的极限应力是（屈服）极限，脆性材料的极限应力是（强度）极限。3.1影响零件疲劳强度的综合影响系数Kσ与（零件的表面状态，绝度尺寸和应力集中）因素有关。3.2当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是最大应力的（一半）3.5某结构尺寸相同的零件，当采用（C）材料制造时，其有效应力集中系数最大。A。HT200 B.20钢 C.20CrMnTi D.15钢3.6某截面形状一定的零件，当其尺寸增大时，疲劳极限值将随之（减少）3.7交变应力中，应力循环特性是指（?min/?max）的比值3.13 机械零件受载时，在（结构形状和尺寸突变）产生应力集中，应力集中的程度通常随材料的强度增大而（增大）。3.14 在载荷和几何形状相同的情况下，钢制零件间的接触应力（大于）铸铁零件间的接触应力。3.16 零件受不稳定变应力作用，若各级应力是递减的，则发生疲劳破坏是的总损伤率将（小于1）。3.17 变应力特性可用δmax、δmin、δa、δm、r等参数中的任意（3 ）个来表示。5.3在受预紧力的紧螺栓连接中，螺栓危险截面的应力状态为（D） A.纯扭剪 B.简单拉伸 C.弯扭组合 D.拉扭组合
5.4为连接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用（A） A.螺栓连接 B.双头螺柱连接 C..螺钉连接 D.紧定螺钉连接 5.8被连接件受横向外力作用，若采用一组普通螺栓连接，则靠（A）来平衡外力。A.被连接件接合面间的摩擦力 B.螺栓的拉伸和挤压C.螺栓的剪切和挤压 D.螺栓的剪切和被连接件的挤
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广西科技大学机械设计复习试题(附答案)
