根据本标段工程施工数量及工期要求，拟组建1个专业施工队，负责本桥梁全部实际工程项目的施工和完善。各施工队相互协作，共同配合，并由项目部统一指挥、协调，负责本桥梁的全部实际工程项目的施工和完善。拟投入本工程的施工队伍均由我单位近年来参加过类似工程项目施工，且具有丰富施工经验和管理经验的工程管理、技术人员和技术工人组成。现场所有施工人员（包括劳务人员）均在岗前进行所在岗位和工序的应知应会教育。质量检查活动中对现场人员岗位职责、工序应知应会知识进行检查。各级工程管理人员、施工技术人员及质量、安全负责人均持证上岗。 4.5.3主要施工设备、人员进场安排
（1）主要施工设备进场安排：如表4.5-1所示。
主要施工设备表及进场时间安排 表4.5-1
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 设 备 种 类 推土机 挖掘机 装载机 电动空压机 平板拖车 自卸汽车 砼拌合机 钢筋加工设备 柴油发电机 50t汽车吊机 其余机械设备 数量(台、套) 1 1 1 2 1 5 2 1 2/2 1 12 计划进场时间 三天内 三天内 三天内 三天内 三天内 三天内 三天内 三天内 三天内 三天内 三天内 11 / 41
12 13 14 15 16 试验、质检仪器 预应力钢筋张拉机具 沥青摊铺机 1 2 1 三天内 一个月内 根据施工需要进场
拟投入本工程的主要机械、设备和测量仪器中标进场后，当业主或监理工程师认为投入的机械、设备和测量仪器不能满足现场施工的需要或不能保证工程质量时，我单位无条件按要求在规定的时间内进行调整。
（2）专业人员构成及进场安排计划：如表4.5-2所示。
专业人员构成及进场安排计划表 表4.5-2
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工 种 或 岗 位 各级管理及技术人员 测量工 试验工 汽车司机 机械司机 混凝土工 支架工 起重工 钢筋工 电焊工 木 工 人数(人) 8 备注 1 1 2 8 5 5 1 5 1 2 12 / 41
12 13 14 15 18 19 修理工 水电工 安全员 质检员 普通工 1 1 1 1 3 4.5.4主要材料供应计划
所有用于本项目永久性工程的钢材、水泥、砂石料、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、沥青等材料均按设计、规范要求，就近到经业主、监理确认符合要求的合格生产厂家采购，并在进场前向业主和监理工程师提交质保单和检验报告，经取样检测、验收合格认可后运至现场使用，严禁未经业主认可和不合格材料进入施工现场，确保工程材料符合甲方的材料质量要求。 4.6临时工程及临时设施布置
临时工程及临时设施布置按照统筹规划、合理布置，尽量少占用地、保护环境、减少交通干扰及与当地居民生活、生产相结合的原则进行布置和修建。 4.6.1施工驻地
根据现场地形及交通条件，项目经理部拟设于东北侧桥梁附近的空地上。施工队驻地及各工点施工人员驻地根据现场实际施工情况，按监理工程师要求布置。项目部、施工队驻地采用自建活动式拼装房及砖混结构相结合，配合租用当地民房，按文明标化工地标准，做到文明整洁，场容、地貌干净利落。 4.6.2“三通一平”及其他
本工程位于南京市溧水区白马地区，现场交通条件较差便利。现场施工用电不满足施工要求。就地利用河流水源前，先对水质进
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行检测，符合要求后方可取用；线路附近有高压电线通过，施工、生活用电拟搭接地方电源，同时配备1台120KW发电机作为生产、生活使用。
5.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
5.1设备、人员动员周期
我单位驻在南京，人员、设备组织调遣方便、迅速，且已为实施本工程作好筹划安排，施工设备已维修保养处于良好状态，设备和人员随时可调运至本工程使用。主要设备、主要管理、施工人员在七天内或在业主规定的期限内全部调运到场，确保工程在收到开工通知后按期、迅速开工。
5.2设备、人员、材料运到现场的方法
所有投入本工程施工的机械设备、施工人员，利用我单位自有的汽车运输能力，通过既有公路直接运至施工现场，并按合同要求，确保设备、人员按时调遣到位，确保工程按期开工。
本工程所用的所有材料均按业主或规范要求，就近在合格的生产厂家采购，采用汽车运至现场。进货前，先向业主和监理工程师提交材料质保单和检验报告，经验收合格同意后，方可购进，严禁不合格材料进入施工现场。特殊材料在运输过程中，按相关要求采取保护措施，保证材料在运输过程中不受损坏，并确保运输安全。
6.主要工程项目的施工方案、方法
6.1基础施工
根据桥位现场实际情况，整平场地，测放桩位；
桥梁工程由专业桥梁工程队负责施工。桥梁工程施工的关键是空心板梁预制、架设安装的施工。施工准备结束后，根据桥位现场
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地形及施工条件，及时组织施工。桥梁工程施工时，尽量避免雨、雪期对桥梁基础施工造成影响，桥梁下部工程力争安排提前完成。 6.2墩台结构施工方案
盖梁模板采用支架法，大块组合模板。测出墩纵横中线轴线，并开始支盖梁水平底模板及竖向模板，模板用对拉螺栓固定后，焊、绑扎钢筋，在浇筑前再次复核墩帽中心、支座垫石的位置、方向和高程等，检查合格后，浇筑砼。砼浇筑过程中，须随时专人观察所设置的预埋件是否位移，并注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校正并加固，注意支座钢筋网片的位置及预埋钢板的平整，使桥墩顶面及预埋钢板位于同一水平面上。砼均由拌和站集中生产，以确保砼的质量的稳定性，盖梁砼浇筑采用溜槽分层浇筑、机械捣固、一次浇筑完成。砼初凝后，表面采用大幅宽纸防水纸包裹养生，相邻接头重叠15cm，并用胶带纸紧密粘合。 6.3空心板梁施工
（一）、梁板制作
本标段桥梁采用10m后张法预应力混凝土空心板梁，梁片集中在业主提供的预制场预制，预制前将场地整平，台座底部采用10cm厚的混凝土。
模板采用钢模板作梁板底模，大型分节钢模板作侧模，芯模采用活动式木模，以便拆除。使用时防止漏浆，并控制好芯模拆除时间。预制时注意有关配套设计图纸的要求，防止漏掉预埋钢筋。施工时严格控制好波纹管的位置及砼配合比，并铺以振捣棒和外部附着式振动器相结合的方法进行混凝土振捣。砼灌注完成后对顶面作好拉毛处理，划槽垂直于跨径方向，槽深0.5-1cm，横贯桥面，每延米桥长不小于10-15道。
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交通桥施工组织设计
