铁路超限货物运输的规定

铁路超限货物运输的规定

铁路货物装载的高度和宽度，在一般情况下不得超出机 车车辆限界和特定区段装载限制。随着国民经济的发展，需 要铁路运输的大件货物日益增加，如桥梁、钻探机。吊机等 都需要突破机车车辆限界，利用机车车辆限界与建筑接近限 界之间存在的间隙，采取一定的安全措施，一部分大件货物 是可以通过铁路运输的，从而产生了超限货物运输。

一、机车车辆限界 机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的极限断面轮 廓。机车车辆无论是空车还是重车，无论是具有最大标准公 差的新车，还是具有最大标准公差和磨耗限度的旧车，停放 在水平直线上，无侧向倾斜和偏移，除电力机车升起的受电 弓以外，其他任何部分应容纳在限界轮廓以内，不得超越。

使用敞车或平车装载货物时，除超限货物以及特殊情况 外，一般货物不得超出此轮廓线，所以机车车辆限界又是货 物的装载限界。

我国现行《技规》 、《超规》、《加规》中公布执行的准轨 机车车辆限界主要尺寸如图 3—14 所示。

二、建筑接近限界 为了保证行车安全，不与机车车辆相互作用的各种建筑 物及设备均不得侵人一定的轮廓线。我们把这个轮廓线称为

1

建筑接近限界。

规定铁路建筑接近限界，是为了保证机车车辆安全地运 行在铁路线路上，无论是经过桥梁、隧道、天桥，还是接近 房舍、雨棚、站台、信号设备以及道岔转辙机械等时，均能 安全顺利通过，不致使铁路机车车辆或建筑物和设备受到损 害。同时规定建筑接近限界这个轮廓线内，除机车车辆本身 以及与机车车辆有直接互相作用的设备，如车辆减速器、脱 轨器、接触网导线等外，其他设备或建筑物均不得侵入。

在设计建筑物或设备时，应该预先留出路基沉落、加厚 道床、更换重轨等所引起的钢轨顶面标高的变动量，以免钢 轨顶面标高变动后，建筑物和设备侵人限界。

我国铁路建筑接近限界其主要尺寸如图 3 一 15 所示。 三、《超规》所采用的建筑接近限界 现行《超规》所采用的建筑接近限界 （ 图 3—16） ，基本 上 100

2

是我国 1960 年以前旧线的建筑接近界限，其最高点距 轨面是 5 150 mm，距轨面 1 110～3 090mm之间为最大宽度， 全宽 4 200 mm，每侧各宽 2 100mm。比国家标准建筑接近限 界的尺寸要小，在距轨面不同高度处，其宽度的差别如表 3 —2 所示。

3