中铁十四局集团佛肇城际轨道交通GZZH-7标 连续梁临时支撑施工方案
连续梁临时支撑施工方案
一、工程概况
TLJ900型架桥机及配套运梁车运、架佛肇城际25m，30m跨度简支箱梁过（30+45+30)m、(30+50+30)m、（30+2＊50+30)m、（35+60+35）m、（40+70+40）m、(40+2*70+40）m、（50+80+50)m7种连续梁架梁时，由中铁第四勘察设计院桥梁设计研究处检算（详见检算报告及解释说明）。经检算,该架桥机及配套运梁车运、架佛肇城际标准跨度25m、30m后张法预应力混凝土双线简支箱梁经这7种连续梁时，连续梁在运架荷载作用下,梁部应力、强度、抗裂安全系数满足规范规定.
但在运架梁工况下出现：架桥机后支腿作用力较大，超过支座承载力的1.2倍。其中（35+60+35）m的连续梁超出的反力最大，超出支座1.2倍额定荷载923KN。
这7种连续梁边墩墩顶与梁底的距离约为48cm。
根据以往施工经验及设计建议，我们提出在连续梁边墩内侧加设临时支撑,让临时支撑与永久支座共同受力，保证支座的承载力不超过1。2倍的设计荷载。 二、设置临时支撑的总体思路
为保证临时支撑与永久支座共同受力，在连续梁边墩垫石内侧防落梁挡块位置，利用支座灌浆料浇筑临时支撑，临时支撑长*宽=60*60cm，上部与梁底面接触处支垫4cm厚存梁用橡胶垫板，橡胶垫板尺寸为50＊50cm.我们根据CA砂浆灌筑施工工艺，专门订制临时支撑灌筑袋，置于临时支撑模板内,由侧面利用灌筑管高位浇筑，保证临时支撑在墩顶与梁底间挤压密实。在此处架梁时,临时支撑与永久支座共同受力,以保证永久支座受力不超过设计值的1.2倍。待架设箱梁完成之后，将临时支撑粉碎去除。临时支撑位置如下图所示：
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中铁十四局集团佛肇城际轨道交通GZZH-7标 连续梁临时支撑施工方案
三、施工准备工作 1、人员组织
技术员1人，负责技术指导工作； 安全员1人，负责施工现场的安全; 工人4人，负责具体施工操作. 2、施工机械及材料
25T吊车1台，搅拌用电钻1台，200L储水桶1个，20L塑料桶2个，水舀1个，竹胶板2张，手锯1个（备用锯条1根)，钢钉若干，60＊60＊50cm的灌注袋2个，50＊50*4cm的橡胶板2张，漏斗1个，塑料软管(内径40mm）5m，电子称1台、长宽高为2m*1.5m＊1.5m的钢筋吊篮1个、4m的铝合金爬梯1个等.
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中铁十四局集团佛肇城际轨道交通GZZH-7标 连续梁临时支撑施工方案
3、订制灌注袋
仿照CA砂浆的灌注袋，提前订制长*宽＊高为60*60*50cm的灌注袋。 4、加工模板
用竹胶板加工内径尺寸为60*60cm，高度为43cm的长方体模板.根据灌注袋的灌注口位置，在模板的上部预留直径为5cm的小孔。
四、施工工艺
在架设与连续梁相邻的下一片预制箱梁7天前在此连续梁边墩顶面设置临时支撑，具体施工工艺流程：
1、将施工所用的人员、材料用小型货车运送到此连续梁边墩下方。 2、根据桥墩的高低租用合适吨位的吊车站位在连续梁边墩下方。 3、用吊车将工人、模板、灌注袋、橡胶垫板、梯子等材料吊运至桥墩顶面，灌浆料、拌合用水、塑料桶等其它材料运送到连续梁梁面。吊运过程中注意安全，工人佩戴好安全帽,系好安全带。
4、工人现场用钢卷尺测量墩顶与梁底的距离，然后现场再深加工模板,如果墩顶与梁底的距离大于48cm，安装模板时在模板底加垫钢板。如果墩顶与梁底的距离小于48cm，用锯子锯掉一部分模板。要保证模板安装好之后，模板的顶部与箱梁底部空隙为5cm.
5、把墩顶及梁底清理干净,保证墩顶无杂物、梁底平整。
6、在墩顶垫石内侧防落梁挡块下方位置安装并固定模板，模板用小钢板垫平。在模板内部放置灌注袋，调整并固定好灌注袋的位置。灌注袋的灌注口要从模板预留口中伸出。
7、在模板的上部放置一块长＊宽*高为50*50*4cm的橡胶垫板.
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【施工方案】连续梁临时支撑施工方案
