目 录
容摘要………………………………………………………………………………2 一、引言………………………………………………………………………………3 二、助力器式的离合器液压操纵系统简介…………………………………………3 三、离合器液压系统维修作业中常用的排除空气方法……………………………5
1.普通常用排除空气法（传统方法）…………………………………………5 2、压缩空气加压排除空气法……………………………………………………6 3、油液自流排除空气法…………………………………………………………6 4、分段排除空气法………………………………………………………………7 5、逆向注油排除空气法1………………………………………………………7 6、逆向注油排除空气法2………………………………………………………8 【参考文献】…………………………………………………………………………9
浅谈商用车离合器液压系统排除空气方法
【容摘要】
离合器位于发动机与变速器之间，离合器操纵系统是驾驶员用以控制离合器的重要机构，行驶过程中驾驶员为了适应不同使用状况（如起步、换挡、制动、停车）的需要，常常要频繁地踩下、松开离合器踏板，使发动机与传动系暂时分离，以中断动力传递，随后又使之逐渐接合，以便传递动力。特别是作为商用汽车，行驶时间长，路况复杂，随着运行里程的增加，离合器零部件不可避免地会产生磨损或损坏，这其中离合器液压操纵系统部件的故障是我们汽车在使用过程中最常见的故障之一，在离合器实际维修作业中，针对更换离合器总泵、助力分泵等液压操纵系统的维修作业时，经常会碰到将离合器制动液泄空的情况，这时候就必须补充制动液，排除液压系统的空气。本文主要探讨针对离合器液压系统维修作业中一些比较实用、便捷的排除空气方法，注重实际操作效果，供广大的商用车维修技工参考，提高汽车维修作业效率。
关键词： 离合器 液压系统 排除空气 方法
一、引言
公路汽车客货运输与我们的生产、生活密切相关，承担客货运输的商用汽车市场及相关产业链庞大，在社会经济发展中具有先导性和基础性的作用。而在我们汽车维修行业从业人员中，有相当大一部分维修技工是专门从事商用汽车维修的，商用车维修中传动系的故障是汽车运行中常见故障，而离合器的故障在传动系统故障中占有很大比例，这其中最常见的就是离合器液压系统维修作业，维修过程中排除离合器液压系统空气更是一个至关重要的环节。笔者本人以前在车间从事一线维修工作时，就常常在处理离合器液压系统这一类故障时被搞得窘迫不堪，特别是更换一些客车的离合器助力分泵后，连很多汽车修理老师傅都有一两天也无法完全排除液压系统的空气，徒耗大量的时间和精力。因此，我们有必要从长期的汽车维修工作中，通过总结经验和整理实践成果，找到商用车维修中解决这一修理工艺难点的有效方法。
二、助力器式的离合器液压操纵系统简介
现代商用汽车中，为提高其安全性和操纵轻便性，又广泛采用了助力器式的离合器液压操纵系统，该助力器式离合器液压操纵系统一般为液压传动、压缩空气助力形式。大、中、轻型车配置的发动机因其动力配置不同，所使用的离合器以及液压式操纵系统的总泵、助力分泵和管路也不尽相同，通常所用的离合器总泵直径有Φ22㎜、Φ25.4㎜两种，离合器助力分泵是按推力大小配套不同型号的离合器，商用车离合器助力分泵一般配置如下：
商用车离合器助力泵一般配置情况
70分泵 76分泵 油缸φ22㎜ 油缸φ22㎜ 最大推力3400N 配φ325㎜的膜片离合器 最大推力3600N配φ350㎜的螺旋式离合器 90分泵 油缸φ22㎜或25.4㎜ 最大推力5800N配φ350㎜的膜片离合器 最大推力6400N配φ380㎜的膜片离合器 最大推力7200N配φ420㎜的膜片离合器 102分泵 油缸φ22㎜或25.4㎜ 105分泵 油缸φ25.4㎜ 尽管各种车型离合器总泵、助力分泵以及液压管路型号配置各不相同，但助力器式离合器液压操纵系统工作原理基本是相同的，它是靠液压传动、空气助力来完成离合器工作的。首先我们熟悉一下助力器式离合器液压操纵装置组成以及它的工作原理。
1、离合器踏板；2、离合器踏板轴支架；3、储油罐；4、离合器总泵；5、储气筒；6、离合器分泵；7、助力气缸；8、控制阀；9、助力器推杆总成；10、离合器分离叉臂；11、放气螺钉；12排气口；13、分离轴承；14、离合器；15、飞轮
助力器式离合器液压操纵系统工作原理如下：
液压传动的路线：储满制动液体储油罐⑶中的制动液经输油管进入离合器总泵油缸，当驾驶员踏下离合器踏板⑴时，离合器踏板轴支架⑵支承驾驶员踏板力来推动离合器总泵⑷使推杆运动到缸的活塞上，将主缸的压力油（制动液）通过各级油管压入到变速器壳体一侧带助力器的工作缸⑺俗称离合器分泵活塞处，此分泵与助力器构成一个整体。随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时其中一部分压力油即作用于助力器工作缸中推动活塞前移，助力器工作缸上的推杆⑼运动推动离合器分离叉臂⑽运动，分离叉臂与分离拨叉装在同一轴上，所以带动分离拨叉运动，推动分离轴承⒀使离合器⒁产生分离作用。当放松踏板，恢复踏板自由状态时，液压活塞回位，液压油反流回离合器主缸，离合器复位。
空气助力路线：就在压力油作用助力器工作缸的同时，另其中一部分油液通过油道也作用在助力器中的另一个活塞上，去推动控制活塞向前，顶开橡胶进气阀⑻，使储气筒⑸压缩空气通过控制活塞与前盖间的空间，进入到助力缸，也就是助力器本体的后腔。（助力器本体上有一个小孔将压缩空气经U 型管通到助力器壳体的后端），去推动活塞向前运动，推杆顶着活塞一起前移，使离合器分离的力增加，大大减轻离合器的踏板力，起到了助力作用。当放松踏板，进气阀自行关闭，排气阀⑿打开，离合器复位。
从助力器式离合器液压操纵系统示意图中，助力器式离合器液压操纵系统工作是靠压力油转换的动能驱动离合器工作的，液压传动的工作液体为制动液，一般由装在驾驶室或者仪表台下的储油罐供给，其液压传动产生是由离合器液压操纵系统来完成的。要保证液压传动可靠工作，其先决的条件是：液压操作系统中必须完全密封，不能进入空气，倘若液压系统进入了空气，因为空气是可以被压缩的，就不能准确地传递动力，势必会造成离合器不能正常工作，不能分离，挂挡困难或无法挂挡，严重时失去作用功能，所以排除助力器式离合器液压系统中的空气，是保证离合器正常工作的首要条件之一，如何快速将液压操纵系统中的空气排除干净，下面分别介绍几种排气方法。
（提示：1.离合器液压传动系统的排除空气工作，一般要由两名或两名以上的工作人员协调配合进行；2.不论采用哪一种排除空气的方法，都要先检查和调整离合器踏板自由行程，保证离合器总泵的推杆和活塞之间有一定的自由间隙，因为如若没有预留间隙，离合器总泵至分泵的油路就处于单向截止状态，导致后续操作方法失效。）
三、离合器液压系统维修作业中常用的排除空气方法
1、普通常用排除空气法（传统方法）
①注油：打开储油罐盖，检查离合器储油罐液面，需要时加以补注。将储油罐加满制动液，使液体流入泵腔。
②调节：为了更快地放出液压传动系统中的空气，可旋动工作缸（分泵）推杆，调节使分离轴承与膜片弹簧指端（或分离杆调整螺钉）之间间隙，将此间隙调整至能正常围的最小状态。
③排气：摘下离合器分泵放气螺钉防尘帽，拧紧助力器上的放气螺栓，连续
浅谈商用车离合器液压系统排气方法
