资源，基地内不仅提供工商、税务、运管等政府职能部门的现场一条龙服务，提供银行、保险、商务、通信、网络、汽配汽修等各项支持服务，还提供餐饮、超市、住宿、娱乐、通信等生活方面的服务。通过资源整合，为传统的运输企业配备了向现代物流企业转型所需的各项条件，使平台的经济效益和规模效益快速增长，现萧山传化物流基地日转运货物达4-5亿元，杭州市规划将其建设成为全国公路港物流平台的标准化模式。
温州瓯海货运信息市场，由自发的托运部孕生而出。早期发迹于一部电话、一张办公椅，没有经济实体，以专门收集货运市场信息、借用社会车辆资源进行货物配载的经纪人活动为主，其中的代表人物---贾锡良曾入选CCTV和凤凰卫视经济人物，被誉为“中国信息第一人”。零散的民间托运部经过不断的市场整合和专业化分工，逐渐形成了温州货运市场公共信息平台、货运配载平台和社会车辆资源平台等货运配送体系，货运专线网络遍及全国。培育了温州市鹿富物流有限公司等一批规模大、设备新、速度快、管理规范、配送体系完善的实体性第三方物流企业。
三、考察启示
（一）物流产业对经济发展的拉动作用大
现代物流业是复合型服务产业，也是基础产业，对经济发展具有重要的带动和支撑作用。发达的现代物流业，可以降低企业运行成本，直接拉动GDP和地方财政收入增长，提升产业配套水平，增强区域经济的综合服务功能和辐射力，促进投资环境改善。浙江传化物流基地提供低成本的专业化物流服务，吸引着越来越多企业加盟发展，成为当地产业增加值和财源增长的亮点。
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完善的物流设施和规范的物流车辆管理服务，还可以改善市容市貌，优化城市生活和创业环境。因此，必须进一步统一思想认识，树立加快现代物流发展的理念，引导社会资本投资物流产业，促进现代物流业成为我市新的经济增长点。
（二）搞好规划定位是加快产业发展的关键
浙沪地区在发展现代物流产业中，注重做好规划工作，扎实构建安全、方便、快捷、高效的现代物流网络服务体系，有效促进了物流社会化、专业化和国际化水平的提高。我市已进入发展物流业的关键阶段，应当借鉴这些经验，充分考虑区位条件、交通枢纽、产业发展等优势，加强对物流方向和节点的研究，切实做好本地物流产业发展规划，加快建设布局合理、功能集成的物流园区，充分发挥园区在节约土地、提高交通基础设施利用效率方面的作用。实现以商流带动物流，用信息平台吸引、整合各种物流资源，吸引分散的物流企业进驻园区发展，发挥产业集聚的规模效应。
（三）物流基础设施建设是产业发展的突破口和抓手 浙沪发达地区政府十分重视现代物流基础设施建设，一方面通过财政补贴等手段，加大对物流园区建设投资力度；另一方面提供优惠政策，鼓励社会资本投资建设物流基础设施；通过基础设施的配套，产生集聚货流、商流、信息流“三流合一”的效应，使设施成为区域性的货物集散中心，从而抢占物流发展的制高点。目前我市物流基础设施还较为薄弱，园区建设正处于起步阶段，要加大交通枢纽设施、物流园区路网、货运场站设施、公共物流信息平台的投入，积极引导社会资金投资培育第三方物流企
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业，引进现代物流技术设备、导入电子商务、建设门到门物流配送网络等现代物流设施和技术手段，通过完善现代物流体系配套设施，促进物流产业加快发展。
（四）推动现代物流业发展离不开政府的引导支持 目前我市物流业发展刚起步，加上现代物流业是一个投资大、回报周期长的产业。要学习浙沪发达地区把现代物流作为带动和支撑经济发展重要产业来抓的做法，发挥政府的引导推动作用，支持符合布局规划，能够提供专业化、社会化物流服务企业的发展，注意以大项目带动，积极引导企业运用现代物流技术，完善物流基础设施建设，着力引进国内外知名物流企业，鼓励建设物流信息平台，大力发展公共配送中心和共同配送系统，提升现代物流水平。加强对现代物流业发展的政策支持，对重大物流项目用地给予地价优惠；对示范项目建设给予安排财政资金补贴，并提供全方位高效率的服务，切实帮助企业解决项目建设中的实际问题等。
四、加快三明现代物流业发展的几点建议 （一）统一认识，抢抓机遇
一是把握三明即将成为海西“东进西出、南连北接”的综合交通枢纽的机遇。抓好闽西北物流集散基地建设，构建沿海辐射内陆的桥头堡，拓展区域物流发展通道，吸引周边地区的物流向我市集聚，促进我市成为内地通往沿海的重要物资集散地，使综合交通枢纽优势转化为经济发展的优势，发挥好“前锋、基地、枢纽、支撑”作用。
二是抓住做大做强中心城市、构筑闽西北城市繁荣带的机
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遇。在城区拓展和“退二进三”改造中，着力发展现代物流业，提升城市的物流服务功能，降低物流费用，进一步实现货畅其流，满足经济社会发展需要有高效的物流服务体系来支撑的要求。
三是抢抓三明及周边腹地制造业升级对现代物流产生强大需求的机遇。积极发展第三方物流企业，强化为“4+1”产业和工业集中区配套的物流服务功能，引导工商企业将原材料采购和产成品运输、仓储、包装、配送等物流业务外包，以社会化的物流服务来降低制造业成本，以专业化的物流服务来提升制造业的核心竞争力，促进物流业与制造业形成良性互动发展。
四是抓住全省加快流通产业发展试点城市的机遇。按照“企业投资为主，政府引导扶持”的运作机制，加快发展现代物流项目，培育当地物流龙头企业，大力发展物流信息技术、先进物流装备企业，发挥这些企业的行业示范作用，提高我市的物流管理水平和技术水平。
（二）制定规划，明确目标
规划是行业发展的前提。推动我市现代物流业发展，必须根据当前经济发展阶段和发展需要，立足海西，统筹全市，科学编制产业发展和园区建设规划。物流产业规划要与交通运输、信息化、城市化、产业集群发展和商业市场建设规划相适应，明确大型物流中心的数量及选址，建立与经济社会发展要求相适应的现代物流服务体系，形成以园区为依托，以中心城市为骨干，以专业物流中心为重点的我市现代物流业发展格局。
现代物流园区规划，要按照区域经济一体化和市县一体化的战略目标，遵循现代物流发展理念，明确发展定位，依托交通运
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输枢纽带动、产业带动、消费拉动，重点规划建设沙县闽西北物流园和梅列翁墩城市物流园，引导一批第三方物流企业进入园区发展，构筑适度集中的区域性物流集散平台，形成集约化、规模化经营的效应。“两园”建设要充分考虑各种运输方式的衔接和物流功能设施的综合配套，实行差别定位：闽西北物流园区依托铁路沿线有产业基础的经济繁荣带，以铁路运输为骨干，公铁联运为基础，定位为我市出口贸易物流基地和为工业园区配套的制造业物流基地；城市物流园区以中心城市内外交通衔接及城市产业为支持，通过联接沙县和永安枢纽节点，建设货运配载集散中心平台。以大批量城际间物流组织、区域分拨和小批量快速市区物流配送服务为主，逐步形成城市公共配送网络和服务闽西北地区的城际物流配送体系。通过建立全市统一共享的物流信息平台，引导石油、邮政、烟草、医药、农资等行业入园设点，建设货物储备、集散基地。
在其它各县（市、区），可根据产业集聚情况，重点打造一批有利于提升企业竞争力的物流中心，建设专业物流园和网络货运配载节点，实现全市现代物流产业的协调发展。
（三）政策扶持，建设园区
认真落实好《国务院关于加快发展服务业的若干意见》、《福建省人民政府关于加快现代物流业发展的意见》、《三明市人民政府关于加快市区经济发展的若干意见》等一系列有利于物流产业发展的优惠政策。进一步创新思路，制定出台更加优惠的扶持措施，推进物流园区建设。如把物流园区作为城市公共基础设施，政府以财政补助、资本金注入、土地入股或贷款贴息等方式给予
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抢抓机遇 狠抓项目 推动现代物流产业加快发展
