欧阳术创编 2024.02.02 欧阳美创编 2024.02.02
Surface vehicle recommended practice SAE J2522 issued 6
时间：2024.02.02 创作：欧阳术 测功圆盘制动器效能
前言－不同摩擦材料的评价和比较可行性试验方法的恰当规定已成为工业自动化趋势的全球性趋势。这些比较试验法在摩擦称片的研制，选择和质量控制方面被证明是有效的。
代表欧洲摩擦称片和客车制动器的AK工作组在最近几年研制AK Master标准。SAE制动器试验机试验号标准制动系统具有全面的性能和安全性。因此，委员会将把AK Master标准作为SAE的工业标准。
此资料应该与其它应用标准和试验方法共同使用（SAE，美国联邦标准或其它特定试验程序）为特殊的应用或汽车平台来充分评价摩擦材料。 1. 适用范围
1.1 SAE工业标准规定了惯性试验机的试验方法，此方法为配有液压传动制动制动器的汽车在压力，温度和速度方面评价摩擦材料的效能。
1.2 SAE J2522标准的主要目的是在尽可能相同的条件下进行摩擦材料的对比。为解释不同试验台的冷却工况，其衰退部分由温度控制。
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2. 相关参考－这里没有出版的相关参考书目。
3. 定义－为使此资料更便利的使用，应用如下的术语和定义。 3.1 制动过程的摩擦系数值－制动过程所有测得摩擦力的平均值。
3.2 额定摩擦系数值－没有衰退和温度等级的制动过程所有测得摩擦力的平均值。
3.3 最小摩擦系数值－有衰退和温度等级的制动过程所有测得摩擦力的最低算术平均值。
3.4 摩擦系数值－在特定时间点盘式制动器输出与输入扭矩的比值
根据方程1
（方程1）
3.5 C*值－在特定时间点鼓式制动器输出与输入扭矩的比值 根据方程2
（方程2）
4. 符号和缩写－在试验中用符号和缩写来进行必要的计算 4.1 －摩擦系数(非单元体) 4.2
－测量扭矩[
]
4.3 p制动压力[kPa] 4.4
－盘式制动的初始压力值为50kPa，鼓式制动器的初
始值根据制动器来确定[kPa]
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4.5 Ap－活塞面积[kPa] 4.6 reff－有效半径[mm] 4.7 －效率100％ 4.8 4.9
－在6.3中第1次到第6次制动的摩擦系数平均值 －在6.4.3中压力为2000、3000和4000kPa制动时的
摩擦系数平均值 4.10
－在6.4.5中压力为2000、3000和4000kPa制动时的
摩擦系数平均值 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 小值 4.18 4.19 4.20
－在6.13中第1次到第18次制动的摩擦系数平均值 －在6.14中第1次到第15次制动的摩擦系数最大值 －在6.15中第1次到第18次制动的摩擦系数平均值 －在6.5中第1次到第六次制动的摩擦系数平均值 －在6.6中第1次制动的摩擦系数 －在6.7中第2次制动的摩擦系数
－在6.8中第1次到第18次制动的摩擦系数平均值 －在6.9中第1次到第15次制动的摩擦系数最大值 －在6.10中第1次到第18次制动的摩擦系数平均值
－在6.12.1和6.12.2中温度序列的摩擦系数最
5. 试验条件
5.1 前轴惯量－若没有其它规定按机器总重量的75％计算 5.2 后轴惯量－若没有其它规定按机器总重量的25％计算
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SAE J2522-2003 中文版 测功圆盘制动器效能之欧阳术创编
