（3） 轴套（挡圈）的作用及尺寸 （主装配线，俯视图体现）
轴套（挡圈）用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。齿轮端面必须超出轴肩，以确定齿轮与轴套接触，从而保证齿轮轴向位置的固定，如图7所示。
（4）油面观察结构（次装配线，主视图体现）
通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。当储油不足时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。 油面观察结构的画法如图9所示，垫片厚1mm，剖面可涂黑（装配图规定画法）。
箱体上安装油面指示片结构的螺孔不能钻通，避免机油向外渗漏。
图
9 油面观察结构
（5）检查孔和透气装置（次装配线，主视图体现）
为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。通常检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。检查孔的视孔盖板多为长方形，平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有纸质密封垫片，以防漏油。
当减速器工作时，由于磨擦而产生热，箱体内温度就会升高而引起挥发气体和热膨胀，导致箱体内压力增高。因此，在顶部设计有透气装置，通过通气塞的
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小孔使箱体内的热量能够排出，从而避免箱体内的压力增高。检查孔和通气塞的装配关系如图10所示。
图10 透气装置
（6） 输入轴锥体上键槽的画法（主装配线，俯视图体现）
如图11所示，注意A-A剖切平面位置取在槽长度方向的中间位置。
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图11 锥轴上键槽的画法
（7）螺塞的作用及尺寸（次装配线，主视图体现）
放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。其结构及尺寸如图12所示。
图12 螺塞结构的画法
（8） 确定箱体内壁和轴承座端面的位置（主装配线、俯视图体现）
圆柱齿轮减速器，应在大齿轮齿顶圆和齿轮端面与箱体内壁之间留一定距离△1（大齿轮齿顶圆与箱体内壁距离）和△2（齿轮端面与箱体内壁距离），以避免由于箱体铸造误差引起的间隙过小，造成齿轮与箱体碰撞。△1>1.2?，△2>?，?为箱体壁厚。小齿轮齿顶圆与箱体内壁之间的距离，可待完成装配图草图阶段由主视图上箱体结构的投影关系确定。
减速器箱体内壁至轴承内侧之间的距离为△3。如轴承采用箱体内润滑油润滑时，△3=3~5mm，如图13(a)所示。如轴承采用润滑脂润滑时，则需要装挡油
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环，△3=10~15mm，如图13(b)所示。在轴承位置确定后，画出轴承轮廓。
图13（a）油润滑 图13(b)脂润滑
4、装配图上应注的尺寸（装配图必须标注的尺寸） 装配图上应考虑注出以下五类尺寸： （1）性能规格尺寸
两轴线中心距 a±0.08 中心高 h±0.1 （2）装配尺寸
滚动轴承 φ k6（轴） φ K7 （箱体上孔） 齿轮与轴 φ H7/k6 销联接 φ H7/ k6
键联接 N9（轴）/JS9（毂） （3）外形尺寸 长
宽：两轴端距离
高：通过计算或从图中量取 （4）安装尺寸
安装尺寸为箱体底座的4个安装孔。孔的定位尺寸：x和y ，定形尺寸为孔径4×φ。轴伸出端键或键槽的相关尺寸。 （5）其它重要尺寸 如齿轮宽度等。
5 装配图上的技术要求 （在装配图的右下角书写）
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（1）轴向间隙应调整在0.10±0.02范围内； （2）运转平稳，无松动现象，无异常响声； （3）各连接与密封处不应有漏油现象。 6 画装配图的步骤
（1）合理布局，画出作图基准线： 按选择的表达方案，并考虑图形尺寸、比例、明细表、技术要求等因素，选定图纸幅面。画出图框、标题栏、明细表的底稿线，再画各视图的基准线，即轴线、对称平面迹线及其它作图线，最后画主要零件的部分外形线。
（2） 依此画出装配线上的各个零件, 按先画装配线上起定位作用的零件和由里到外的顺序画出各个零件。
对于一级圆柱减速器，在画图时应从俯视图入手，从俯视图一对啮合齿轮画起（齿轮对称面与箱体对称面重合）。以此为基准，按照各个零件的尺寸前后画出各个零件，最后应使前后两个端盖正好嵌入箱体上厚度为3±0.1的槽。如发现某个零件尺寸有误，一定要查找原因，同时应对零件草图上的尺寸进行修改，这也是对各零件草图上尺寸的一次校核。 两轴系结构画完后，开始画箱体，此时应三个视图配合起来画。这样思路明、概念清、投影准、速度快。 （3）补画装配细节.
（4）画剖面线、编排序号、画尺寸界线等 .
（5）检查、加深 经检查校对后，擦去多余的图线，然后按线型加深。 （6）画箭头，填写尺寸数值、标题栏、明细表及技术要求等. （7）全面检查，完成作图.
图14为一级圆柱齿轮减速器装配图，仅供参考。
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一级圆柱齿轮减速器2016(1)
