三场建设施工方案
一、总体规划
1、拌和站、钢筋场
沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段，拌和站、钢筋加工场，位于高速公路K125+800左侧800m处（原设计1号弃土场）。地形为低洼坡地，最低点海拔88米， 回填后高度为海拔100米，征地面积21.9亩（145854㎡），回填完成后形成18亩（12000㎡）的一块场地作为拌合站及钢筋加工场场地。本场地经测量可回填土方10万立方米，土方由K124+583.44~K125+254路堑挖方段挖取，运距850米（具体布置见附图-拌和站及钢筋加工场平面布置图）。 2、预制梁场 （1）预制梁场区
本标段共有大桥五座，预制T梁共756片，其中40m336片，30m420片。由于场地受限，预制梁场设立在K124+600~ K125+200段路基上，全长600m，宽26m总面积为13600m2，内设40mT梁底座18个、30mT梁底座22个，钢筋加工棚414m2，设两台龙门吊，存梁区6832m2，存梁台座共计60个，可存梁120片。 （2）生活区
生活区设立在K124+880~K125+180右幅路基紧急停车段 具体布置见附图—预制梁场平面布置图。
二、计划工期
三场建设计划工期为2012年6月1日至2012年11月15日，有效工期 168天 。
1、拌和站、钢筋场计划工期
计划6月1日至8月25日完成土方填筑，8月15日至9月5日完成挡土墙修筑，7月25日至9月25日完成钢筋加工棚，8月25日至9月15完成拌和机安装任务，9月10日至9月30日完成场地硬化和办公、住宿、排水系统、地磅、料仓、围墙等设施。 2：预制梁场计划工期
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计划6月1日至8月25日完成10万方弃方；7月15至9月30日完成三个涵洞的施工；9月10至10月30日完成73000方填方；10月30日至11月15日完成预制梁底座、龙门吊、钢筋棚、生活设施的施工。
三、施工人员计划
拌和站回填土、挡土墙、场平混凝土、设备基础、涵洞、路基填方、料仓由施工一队完成，共有65人。钢筋棚、拌合机加工安装由设备厂家完成。梁场预制梁底座施工、设备安装由制梁队伍施工。（进场人员见下表）
表1 拌和站、钢筋棚、预制梁场人员表
序号 现场人员组成 单位 数量 任务 1 2 现场负责人 技术人员 人 人 1 2 现场组织，调度，协调，进度，计划 现场技术交底，检查落实按图施工， 检测施工过程中每一道工序并使每道工序3 质检员 人 1 合格 每道工序进行安全交底，并时刻检查落实。4 安全员 人 3 消除安全隐患及运输道路指挥 5 6 测量组 模板工、架子工 压路机、运输车、挖掘人 人 3 3 严格按图测量放线， 拌和站，钢筋棚基础支撑模板 7 机、装载机司机 8 9 10 11 砌石组 砼浇筑组 钢筋组 电工、机修工 人 18 负责拌和站、梁场、钢筋棚土方施工 人 人 人 人 12 12 3 4 负责挡土墙、排水沟的砌筑 负责 基础、料仓及场平 混凝土浇养护 负责 钢筋棚基础钢筋的制作安装 负责现场临时用电机械临时修理 2
12 普工 人 10 工地杂活
四、 施工机械
施工机械配置如下表所示
表2 施工机械配置表 序号 1 2 3 5 8 机械名称 挖掘机 装载机 运输车 压路机 电焊机 规格 220 50 20 方 20T 50KW 20KW 单位 台 台 台 台 台 台 台 数量 3 1 9 1 3 2 1 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 进场日期 2012.4.30 2012.4.30 2012.4.30 2012.4.30 2012.4.30 2012.4.30 2012.4.30 备注 9 柴油发电机 10 柴油发电机
五、场内设施
场地设有两台2*HZS90强制式全自动拌合站，6个100吨水泥罐，2个100吨粉煤灰罐，2个添加剂罐，8个250立方米砂石料储料仓； 设40平米试块养护室，1个200立方米水池，1个20立方米水池；设有2016平方米的钢筋加工车间， 设100吨电子地磅一台；设有100平米职工宿舍及餐厅食堂，40平米水冲厕所，10立方米垃圾站，400平方米库房，20平米值班房。
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三场建设施工方案(修改)
