外轨超高为 mm。
27．预留轨缝的两个原则是 和 。
28．我国铁路强度检算办法中引入 、 和 三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
29．我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指 和 。 30．我国铁路轨道强度计算方法中，采用 方法考虑列车线路的动力相互作用。
31．采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用 系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。
32．轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是 和 。 33．道床顶面应力检算中引入系数m，m的含义是 。
34．某曲线缓和曲线长100m，圆曲线长100m，曲线半径为800m，则理论上距直缓点250m处内轨缩短量为 。
35．温度应力式无缝线路由 、 和 等三大部分组
成。影响无缝线路稳定性的主要因素有 、 、 和 。
36．无缝线路的纵向位移阻力包括 、 和 。 37．当用??E?F????t计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件为 。
38．我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为 和 。 39．无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是 。
40．某无缝线路长轨端伸缩量为?，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量
为 。
41．根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 ℃。 42．小桥上无缝线路结构设计中应考虑 ， 和 等附加力的作用。
43．普通单开道岔号码越大，其辙叉角越 。 44．道岔的有害空间指 的距离。
45．我国道岔号数主要有6、7、 ， ， 和24号等。 46．确定查照间隔，目的是保证 和 。
47．道岔养护中的三密贴是指 、 和 。 48．第一次修正计划正矢的目的是 ，第二次修正计划正矢的目的是 。
49．我国把铁路设备的修理分为 ， ，和 三类。 50．铁路线路经常维修一般由 负责完成。
答案 三、填空题
1. 钢轨 、 轨枕 、 道床 、 联结零件 、 道岔 、 防爬设备 2. 运营 特重型 、 重型 、 次重型 、 中型 、 轻型 3. 75 ， 60 ， 50 ， 43
4. 接头联结零件 和 中间联结零件
5. 轨距、水平、方向、前后高低 和 轨低坡 6. 相对悬空 7. 60kg/m
8. 内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面 9. 绳正法 10. 1/40
11. 钢轨磨耗 和 疲劳伤损
12. 道床厚度、道床顶宽 和 道床边坡坡度 13. 小 14. 0 15. 1435、16 16. 150
17. 自由内接通过、楔接通过 18. 侧磨 、 头部压溃 和 波磨 19. 确保接头对齐 20. 超声波钢轨探伤仪
21. 将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。 22. 钢轨底边相对轨枕顶面 23. 安全性
24. 直线、行车安全性条件：缓和曲线长度要保证行车安全，使车轮不掉道和行车平稳性条件：缓和曲线长度要保证外轮的升高（或降低）速度不超过限值，以满足旅客舒适度要求 25. 150、125
26. 温度升高时，钢轨不顶严 和 温度降低时，轨缝不超过构造轨缝
27. 速度系数 、 偏载系数 和 横向水平力系数 28. 动弯应力 和 温度应力 29. 准静态
30. 钢轨基础弹性模量
31. 连续弹性基础梁理论 和 连续弹性点支承梁理论 32. 不均匀系数 33. 313.91mm
34. 缓冲区、伸缩区 和 固定区、轨道框架刚度、 道床横向阻力、 温度力 和 原始不平顺（弯曲）
35. 接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力 36. 长钢轨的温度伸缩变形受到完全约束 37. 弹性原始弯曲 和 塑性原始弯曲 38. 无关 39.
? 440. 20
41. 伸缩力 ， 挠曲力 和 断轨力 42. 小
43．从辙叉咽喉至实际叉心 44．9 、 12 、 18 和24
45．具有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘
不冲击叉心或滚入另一线 和具有最小宽度的轮对通过时不被卡住
46．基本轨底边与滑床板挡肩密贴 、 基本轨轨颚与外轨撑密贴 和 基本轨轨
撑与滑床板挡肩密贴
47．保证曲线终点拨量为零、保证某些控制点的拨量为零或仅作少量拨动 48．钢轨状态检测 、轨枕状态检测 和 道床状态检测 49．工务段 四、选择题
1. 我国直线轨道的轨底坡标准是（ ）
A．1/20 B. 1/30 C. 1/40 D. 1/60 1. 我国常用缓和曲线的方程是（ ）
A．放射螺旋线 B. 三次抛物线 C. 五次曲线 D. 七次曲线 2. 我国轨道爬行的主要原因是由于（ ）
A．钢轨接头的冲击 B. 轨道方向不良 C. 轨道波浪型挠曲 D. 列车制动
3. 我国正线铁路采用的道床边坡为（ ）
A．1：1.5 B. 1：1.75 C. 1：2.0 D. 1：2.25
4. 某无缝线路长轨端伸缩量为s，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为
（ ）
A．s/2 B. s/4 C. s/3 D. 条件不够，无法确定。 5. 我国道岔号码是指（ ）
A．转辙角的余切 B. 转辙角的正切 C. 辙叉角的余切 D. 辙叉角的正切
铁路轨道考试复习题及参考答案
