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（一）费用成本、客户往来方面的管理 用成本、
1.在学校财务制度的基础上规范了华品成本费用的管理，明确了成本费用的分类， 重新整理了科目，为加强了项目管理，分门别类的计算实际消耗的费用项目，真实反映当 期的成本。为绩效管理提供参考依据。
2.规范了低值易耗品的核算管理，全面建立低值易耗品
台帐，从易耗品的购买、领 用全面跟踪，方便企业更全面的了解这些价值较低物资的分布情况，加强管理。
3.规范商业公司财务帐套布局设置，根据商业公司特点，设置相应帐套，通过辅助帐 中客户、仓库模块的核算使博科软件充分发挥出作用，能够及时有效的反映财务数据，满 足未来经营管理的需要。
4.在实习的过程中我也深刻的体会到会计工作的繁琐，
在会计工作的过程中必须要严 格，严谨的对待每一笔会计业务任何一笔业务的错误将会导致结果错误。所以必须要小心 谨慎的对待。
1.认真执行《会计法》 ，进一步加强财务基础工作的指
导，规范记账凭证的编制，严 格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。
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2.按规定时间编制本公司及学校公司需要的各种类型的
财务报表，及时申报各项税 金。
3.根据学校的指示，对华品公司会计电算化情况进行了
备案，使财务工作符合财政部 的需要，更加规范化，为不断提高财务工作质量而努力。
（三）财务核算与管理工作
1.按公司要求对商业公司包租的商业地产进行登记、分
析，对各项收入监督、审核， 制定相应的财务制度。统一核算口径，日常工作中，及时沟通、密切联系并注意对他们的 工作提出些指导性的意见，与各分公司、学校财务管理部建立了良好的合作关系。
2.在紧张的工作之余，加强财务部团队建设，打造一个
业务全面，工作热情高涨的团 队。作为一个基层财务工作管理者，注意充分发挥财无部其他员工的主观能动性及工作积 极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。
3.正确计算各项税款及个人所得税，及时、足额地缴纳
税款，积极配合税务部门新的 税收申报要求， 及时发现违背
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税务法规的问题并予以改正， 保持与税务部门的沟通与联系， 取得他们的支持与指导。
4.作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者，是学校财务管理部对外的一个窗口。
要想做好财务工作，除了熟悉业务外，还需要负责具体
的工作 及业务，首先要以身作则，这样才能保证在目前的情况下，大家都能够主动承担工作。 新的工作岗位意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，本人决心再接再厉，更上一层 楼。在今后的日子里我们将向财务精细化管理进军，精细化财务管理需要“确保营运资金 流转顺畅”、“确保投资效益”、“优化财务管理手段”等，这样，就足以对公司的财务 管理做精做细。
要以“细”为起点，做到细致入微，对每一岗位、部门
的每一项具体的业 务，都建立起一套相应的成本归集。并将财务管理的触角延伸到公司的各个经营领域，通 过行使财务监督职能，拓展财务管理与服务职能，实现财务管理“零”死角，挖掘财务活 动的潜在价值。 五、实习总结
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通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能
够把书本上的理论运用到实际 上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。只有 在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入 全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。
非常感谢这个难得的机会， 让我收益匪浅。 也非常感
谢金来福眼镜厂给了我这个机会，为我的工作积累了经验， 奠定了基础。 也感谢在实习过程中对我给予帮助的老会计师傅们， 在实习的过程中我犯了不少错误，能在他们的监督下改正我的错误是我莫大的荣幸，相信 在改正以后我不会再犯同样的错误，这次实习经验给了我一个很好的过渡期，从学校走向 社会相信通过这次实习我能更快的适应社会工作环境。在此感谢论文阅卷老师，辛苦了!
篇章2:2020年12月船舶机工实习报告文档【按住Ctrl键点此
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你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管
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轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。
担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管
人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。
三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。不管你是xxx大学还是xxx大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一
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2020年10月实习报告文档2篇
