箱式配网抢修车技术规范书
1 范围
本标准规定了茂名供电局箱式配网抢修车辆的的定义、技术要求、试验和验收、标志、贮存和车辆数量配置标准等。
本标准适用于茂名供电局配网箱式抢修车，箱式抢修车是采用货车底盘的配网抢修车。配网箱式抢修车的器材货柜容量大，可存放运载多种抢修作业类型所需的工器具和备品物料，适用于多种故障抢修类型。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 1105 内燃机台架性能试验方法
GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB 2423.16 电工电子产品基本环境试验规程 试验J：长霉试验方法 GB/T 3181 漆膜颜色标准
GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 8108 车用电子警报器
GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性
GB/T 11567.2 汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求
GB 15086 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法 GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB/T 13954 特种车辆标志灯具
GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求 GB 15740 汽车防盗装置性能要求
GB 18296 汽车燃油箱 安全性能要求和试验方法 GJB 79 厢式车通用规范
GB 1334 载重汽车和越野汽车道路试验方法 QC/T 252 专用汽车定型试验规程 QC/T 323 汽车门锁和车门保持件
QC/T 476 客车防雨密封性限值及试验方法 QC/T 484 汽车油漆涂层
QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层
3 环境条件
配网抢修车在下列环境条件下应能正常工作：
a）海拔高度：-200 m～1500 m； b）环境温度：-25 ℃～55 ℃； c）温度最大变化率：0.5 ℃/min； d）大气压力：70～106 kPa；
e）相对湿度： 100%；
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f）最大绝对湿度：29 g/m。
4 技术参数要求
序号 一、整车基本参数 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 二、底盘参数 汽车底盘型号 汽车底盘制造时间 发动机型号 汽车底盘制造商 排放依据标准 燃料 排量 转向形式 轮胎数 - - - - - - ml - - 国内知名品牌 车辆交付使用之日前6个月内制造 国内知名品牌 国内知名品牌 符合国Ⅴ标准（国家有新标准时应按最新标准执行） 柴油 ≥2400 方向盘 ≥4 总长* 总宽 总高 最大允许质量 最高行驶速度 乘坐人数（含驾驶员） mm mm mm Kg km/h 人 4800～6000 1700～2100 2000～2800 ≧2500 ≧110 3～6 项目 单位 要求值
5 其它技术要求
5.1 改装
采用已定型汽车整车进行改装。
用于改装的国产原始车辆车型应在中华人民共和国工业与信息化部发布的《车辆生产企业和产品》中进行公告，并必须通过中国强制认证(CCC认证)；采用进口汽车整车时，应具有合法手续和资质，并通过国家规定的强制检测。
抢修车的改装不得更改汽车底盘的发动机、传动系、制动系、行驶系和转向系等关键总成。
抢修车的改装应符合GB/T 1332、GB/T 13043、GB/T 13044、QC/T 252等汽车改装技术标准的要求。
5.2 生产
配网抢修车的设计、制造、试验方法、检验规则除应符合本文件的规定外，还需遵守国家颁布的有关法令、法规和规章。
5.3 安全防护装置
配网抢修车的座椅应全部装置安全带。
配网抢修车应装备灭火器，灭火器应安装在驾乘区，并有专用固定装置。灭火器在车上应安装牢靠并便于取放。
配网抢修车应装备三角警告牌，应符合GB 19151的规定。 配网抢修车的其他安全防护装置应符合GB 7258的规定。
5.4 接地
整车配备导静电拖地带。
整车应配备接地装置，应能满足正常作业时的接地要求。
5.5 污染环境的限制 5.5.1 噪声
配网抢修车的噪声值应符合GB 1495-2002（国家有最新标准时应按最新标准执行）。
5.5.2 排放标准
配网抢修车排放应符合国家最新标准。
5.6 性能要求 5.6.1 运输性能
汽车底盘做框架结构加固和防震处理。
抢修车应具有良好的机动性、抗震动、抗冲击、防尘等性能，满足可靠运输车载设备和现场抢修的要求。
配网抢修车在行驶及颠簸状态下不应有明显的异响。车载设备及物品在非交通事故下受到行驶及颠簸产生的冲击时不应损坏，紧固装置不应松脱。
轮胎规格应满足车辆行驶平稳性的要求。
5.6.2 制动性能
配网抢修车宜安装防抱制动装置。
配网抢修车整车制动性能符合GB 12676的有关规定。
5.6.3 通过性
配网抢修车底盘应满足一般土路或四级以上公路的行驶要求。特殊使用环境的配网抢修车，应考虑车辆的通过性，可使用越野底盘。
5.7 其它
配网抢修车整车应无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 配网抢修车的驾驶仓应安装卫星导航系统及定位装置，在满足车辆精确定位的同时，配网抢修车的路线轨迹与车辆位置可远程传送。
配网抢修车应配置可视倒车雷达。
根据实际情况选配报警器。警报器符合GB 8108的规定，安装使用的标志灯具符合GB 13954的规定，警报器和标志灯具固定可靠。
6 车辆平台
6.1 启动要求 6.1.1 常温启动
发动机在常温（发动机不低于5℃，增压发动机不低于10℃）下经3次启动应能成功，应保证启动成功率不小于99%。
6.1.2 低温启动
在低温下使用的发动机应有低温启动措施；在环境温度―40℃时，发动机应能顺利启动。
6.2 车厢
配网抢修车车厢应具备隔热、防潮功能，满足密封性、防锈性能、美观、实用的基本要求。车体四周采用不锈钢贴面内饰，并设有保温层，中间填充隔热保温材料。密封性达到EN 60529/IEC 529标准的IP65等级。
配网抢修车应采用分舱设计，有独立的驾乘区。车体分成驾乘区和后厢体两部分，驾乘区应安装空调，后厢体采取整体化设计。
驾乘区座椅的功能设计应考虑现场作业移动办公座椅的需求。可在驾乘区后排配置单独座椅，具备俯仰坐伸调节功能；也可将驾驶座、副驾驶座设计为可旋转180o，并可前后调节位置；或其他适宜的功能设计。
6.3 外观质量
配网抢修车的焊接应牢固，焊缝应均匀，无裂纹、药皮、溅渣、焊穿、咬边、漏焊及气孔等缺陷。
配网抢修车的车体表面应平整。
配网抢修车的涂漆部分的漆膜应均匀，无明显的裂纹和脱落。 配网抢修车镀件的镀层光滑，无漏镀斑点、锈蚀等现象。 配网抢修车的紧固件应不松动，工具及备附件应牢固。 车身厢体的整体颜色应符合GB/T 3181规定。
车厢内所有电气布线合理美观，并有阻燃绝缘保护。 车身后有双向夜光指示灯，车身四周有反光标志。
7 车载设备
7.1 车载发电机
配网抢修车可配置车载发电机，车载发电机的参数和性能应符合GB/T 2819的规定。 车载发电机应可为辅助系统（曲臂灯、监视系统等）提供电源，同时可输出外接。 车载发电机的安放位置，应考虑设备重量对车辆承重分配的影响。
车载发电机安装于专用发电机仓内，并安装于专用支架上，可拉伸至车外。 车载发电机操作方便，排烟口应避开操作人员。
车载发电机使用的燃料应与车辆底盘发动机的燃料相同，功率不小于5 kW。 车载发电机供电电源的额定电压、频率及波形应满足以下要求：
a） 额定电压：三相380V，电压允许偏差为标称电压的±7%； b） 频率：50Hz，允许偏差±1%； c） 电压总谐波畸变率：不大于5%。
7.2 器材货柜 7.2.1 基本要求
货柜（架）宜采用专用工业铝型材或不锈钢材料，型材间用内置隐形专用连接件联接，能够上下调整，灵活拼装，可根据所装的不同设备调整框架结构，货柜能随工器具空间形状可任意直线调整，以提高车厢空间的利用率、托架单元的可变性和存放器材的通用性。所有器材存放位置设置标识牌，器材布局清晰明了。
箱式配网抢修车技术规范书
