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崇信发电铁路集煤站接卸系统工程
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桥 式 起 重 载 荷 试 验 方 案
中国水电四局崇信发电铁路 集煤站接卸系统工程项目部 二O一四年三月十日
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批准:
审核:
编制:
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1、工程概况
项目名称：崇信发电铁路集煤站接卸系统建筑安装工程 建设地点：甘肃省平凉市崇信县铜城乡
本工程翻车机室安装有一台电动双梁桥式起重机，其型号为QD20/5-13.5A5，起重机跨距为13.5米，设备自身重量为22.76吨。设备性能参数见下表：
额定起重量 整机工作级别 大车基距 20／5t A5 5.1m 跨度 起升高度 小车轨距 主钩左右极限位置 大／小车最大轮压 主钩钢丝绳型号 防爆等级 16NAT6*19W+FC1670 170／70.95KN 整机重量 副钩钢丝绳型号 整机功率 12 NAT6*19W+FC1570 59.7KW 13.5m 26／36m 3.1m 2000／1450mm 下降深度 ／ 22.76t ／ 2、编制依据
2.1《通用桥式起重机》 GB/T14405-1993；
2.2《起重机械安装工程施工及验收规范》 GB50278-1998； 2.3《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256-1996；
2.4《起重机试验规范和程序》 GB/T5095-1986； 2.5《桥式起重机安全检查规程》； 2.6《起重机安全规程》GB6067-1985； 2.7《吊车轨道联结》G325； 2.8 合同文件及设备随机资料。
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3、试车前的准备和检验
3.1 关闭电源，按图纸尺寸和技术要求检查各固定件连接是否牢固，各传动机械装配是否精确灵活，金属结构是否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。
3.2 检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定，有兆欧表检查电路和所有电气设备的绝缘电阻。 3.3 各润滑点加注润滑油脂。
3.4 保证电气设备工作正常可靠，其中必须特别注意电磁铁、限位开关，安全开关和紧急开关的工作可靠性。在电动机与运行机构断开的情况下分别驱动大车电机，检查两电动机运转方向是否一致，否则应改变接线相序，使两台电机同相运转。
3.5 采取措施防止在起重机上参加试验的人员触及带电设备。 4、负荷试验 4.1 无负荷试运转
用手转动各机构的制动轮，使车轮轴或卷筒轴不得有卡住现象，然后分别对大车运行机构、小车运行机构、起升机构空载通电试车，各机构应正常运转，小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触，检查各限位开关电否安全可靠。电缆导电的松紧要适当，能顺利地放缆和收缆。
无负荷试车情况正常后，才允许进行负荷试车。 4.2负荷试车 4.2.1 静负荷试车。
小车起升负荷（逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检验各性能是否达到设计要求。卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点。起升1.25倍（即25t）额定负荷，离地面100mm左右，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查桥架是否永久变形，最多在三次检查后不再产生永久变形时，将小车开至桥架端部，检查实
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际上拱度应在S/1000±0.4S/1000范围内，然后使小车停在桥架中间起升额定负荷离地面100mm左右停车，检查主梁挠度，其值应小于S/800（由实际上拱值算起）。
以上静荷载试验结束，全面检查起重机的钢结构，如未见裂纹、永久变形、油漆脱落或对起重机的性能和安全有影响的损坏，切联动无松动，则测试结果合格。 4.2.2 动负荷试车。
起升1.1倍（即22t）额定负荷试车，在全起升范围内，起升、下降三次。
吊运1.1倍（即22t）额定负荷试车，在小车运行范围内往返运行一次。
起吊1.1倍（即22t）额定负荷试车，在大车运行范围内往返运行一次。
以上试验中，分别开动各机构，也可同时开动两个机构作反复运转试验。按工作级别应有间歇时间，试车时间应延续1小时，各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，性能达到设计要求，并检查限位开关和保护、联锁装置的可靠性。
副钩的试验和主钩的相同。
以上动荷载试验，如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中未发现结构损坏，连接处也无松动，则试验结果合格。
4.2.3 制动器试验
在静载状态下，超载25%时不溜钩。在额定荷载下，全速下降制动，主钩不得超过15mm，副钩不得超过75mm。在额定荷载下低速微动下降点动，主钩不得超过1mm，副钩不得超过5mm。下降额定荷载时，电动机不得超速，空钩时能以最大速度下降。 4.2.4 负荷试车过程中，还应对下述情况进行检查：
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桥式起重机载荷试验方案
