双向无线电话数量、存放位置及其标识符合SOLAS公约要求；备用电池在双向无线电话 有效期内且密封完好；效用试验正常。 蓄电池维护、保养状况良好，保养记录完整准确；电压、电解液比重正常； GMDSS 蓄电池 电池容量、工作状态正常并能按要求向GMDSS设备供电；定期充放电正常。 年度和五年度定期检测、维修证书有效；存放位置、IMO标志符合要求； 卫星应急无线电设备完整性、固定情况、机身上的标志、反光材料良好；电池和静水压力释 示位标(EPIRB) 放器在有效期内；按说明进行测试、试验正常。 天线、馈线、设备外观状态良好；设备各控制、指示装置功能正常；内置ID VHF无线电装置 码及DSC收、发效用试验正常；通话效用试验正常；船位及时间的自动或手动输入与外部GPS显示数据应一致；主、应急电源供电试验正常。 国际海上安全信天线、馈线、设备外观状态良好；设备各控制、指示装置功能正常；设备自息接收机检功能正常；打印装置状况正常；应急电源供电试验正常。 (NAVTEX) 天线、馈线、设备、接地等整体维护、保养状况良好；ID码正确输入并锁定；设备自检功能正常；NBDP通信试验正常；遇险专用按钮效用试验正常；INMARSAT-C站 船位及时间的自动或手动输入与外部GPS输入显示数据一致；打印机工作状况正常；主、应急电源供电试验正常；EGC系统接收海上安全信息正常（适用于航行不具有国际NAVTEX业务的区域，如澳大利亚）。 无线电操作人员具备熟练操作本船GMDSS设备的能力，定期进行设备检 设备操作 GMDSS 操作 查、试验并填写日志；高级船员熟悉遇险报警和本船的误报警的处理方法和程序。 驾驶员熟悉本船驾驶台各种仪器设备的操作和试验；“航行计划”的制定符合 驾驶台操作 备注 要求并报船长审核批准。
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船舶抵港前PSC自查项目表（三副）
类别 检查项目 检查要求 艇体外观良好，无破损或变形；外部附属部件和艇内隐蔽部位无破损或变形；检查结果 救生艇/救助艇 艇钩内生根部位结构无过度腐蚀，滑车、钢丝绳、吊钩等活动件无严重腐蚀， 润滑良好；各种标识、警告明晰。 救生筏外壳无破损或变形，与筏架、静水压力释放器绑扎和连接方式正确；救生筏 附连的装有说明书的密封筒状况良好，各种标识明晰；救生筏附近无障碍物。 属具数量满足要求，摆放整齐，完好可用，处于有效期内；艇内罗经状况良救生/救助艇属具 救生设备存放 救生 好。 救生设备存放在要求的位置，标识明晰，支架无破损或变形。 救生艇/救助艇的艇钩、传动装置、释放手柄、保险机构等部件状况良好，处 救生艇筏释放装置 于正确位置，无破损或变形，润滑良好；救生艇筏操作说明已经张贴，清晰 可见，主/应急照明正常；在规定周期内进行了放艇脱钩试验正常（如可行，进行脱钩入水试验）。 救生圈/救生衣/救生服和抗暴露服 个人救生设备数量满足SOLAS公约要求，状况良好无破损，属具完好且摆放 到位，标识清晰，处于有效期内；使用浸水保温服人员穿着合身。 设备数量满足SOLAS公约要求，状况良好且摆放到位，标识清晰，处于有效救生信号/抛绳器 便携式灭火设备 期内。 设备数量满足SOLAS公约要求，状况良好且摆放到位，与防火控制图一致，标识清晰，处于有效期内，支架无破损或变形，皮带及消防管路、阀无漏水； 和装置 备用灭火器的数量满足SOLAS公约或船旗国要求。 消防员装备、呼吸器及备用气瓶数量满足SOLAS公约要求，属件完整且无磨消防 个人装备 损、破损，呼吸器使用正常，低压报警有效，气瓶压力充足，使用人员穿着合身且熟练，设备摆放到位，标识清晰。 固定灭火装置，管路、阀门及储存容器状况良好，无明显锈蚀及破损，即刻 固定灭火装置 可用，灭火剂处于有效期内。释放报警工作正常（如可行，进行试验），修理检查工具齐全。 船舶
感温、感烟式火灾探头、火警按钮及控制屏外观良好，效用试验正常，各种探火系统 标识清晰。 数量满足要求，附件齐全，能与消防管路连接，摆放到位且标识清晰。 数量满足SOLAS公约或船旗国要求，气瓶压力正常，处于有效期内，摆放到 国际通岸接头 EEBD 位且标识清晰，有训练用设备。 根据实际人员制定，内容齐全，中英文对照，船员熟悉自身职责，船长已签应急部署表 名。 船上训练与授课周期、内容满足SOLAS公约要求，船员熟悉各种消防救生设 船上训练与授课 文件与培训 防火控制图 到位；甲板室外放置防火控制图的容器水密，容器内图纸清晰，容器易打开。 训练手册、防火安全操作手册及维护保养手册的内容与船上实际配备的设备备的使用。 已按规定对救生消防设备进行了周期性检查，并作了相应记录。 图上标示与实船配备一致；图纸经过主管机关或船级社批准盖章，张贴摆放维护和检查 手册、须知等 一致，数量充足且摆放到位，船员已熟悉内容。 备注
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船舶抵港前PSC自查项目表（轮机长）
类别 检查项目 检查要求 按照油类记录簿说明和相应代码准确记录每一项加装燃/润油、污水排放和残油处理等作业，每项作业完成后责任人签字；残油和含油污水交岸应保存主检验结果 油类记录薄及溢管机关认可的收据；残油（油泥）焚烧整个操作时间记入“油类记录簿”。溢 油应变部署表 油应变部署表应根据实际人员制定，内容齐全，中英文对照，船员熟悉自身文件 职责，船长已签名。 消耗臭氧物质记录、换油记录、柴油机文件 机电设备的维临时修理 护 船舶与设备的维护状况 为船上所有使用消耗臭氧物质的设备登记并记录其用量和添加时间、数量； 为船舶制定进入特殊区域时采取的换油程序和记录； 保存柴油机的防空气污染相关的技术文件。 机电设备的维护已按计划进行，设备工作状况正常，无明显缺陷或缺陷已经 按照程序要求上报公司；机舱、舵机间等主要机器处所和控制站清洁。 如使用管路卡箍和水泥堵漏箱，则应提供已申请安排做永久性修理的证据。 机舱所有旋转设备应有有效保护或隔离； 危险机器处所的各层平台边缘及梯道两侧及主机中间轴周围应有有效护栏； 围护 舵机周围栏杆围护，周围地板应有防滑措施； 事故大件物品固定 预防 氧气、乙炔管路及机舱和甲板上所有大件物品，如：机舱行车、大型备件、滑油桶等绑扎固定良好。 氧气、乙炔瓶应分开单独放置，远离热源、绑扎牢固，平时锁闭存放，“禁止明火”标志清楚，乙炔管路上应装有防回火装置，氧、乙炔间应独立通风、 危险气瓶存放 使用防爆灯。 备注
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船舶抵港前PSC自查项目表（大管轮）
检查类别 检查项目 检查要求 结果 外表及底盘应保持清洁，无油迹，无严重锈蚀； 遥控、应急操纵、空气起动系统（包括安全阀、压力表）正常，无空气漏泄，有足够启动空气储备； 燃油和润滑油系统（包括泵、净油机、滤器、加热器和管系）保持良好状态，无主推进系统 主机 泄漏； 淡水和海水系统无泄漏、补丁等； 排气管应有良好隔热层，无泄漏； 机电遥控、监测系统及温度/压力指示系统应保持在良好的工作状态； 集控室设备和指示器、报警（如低压、高温等）、保护等保持在良好的工作状态； 主机安保系统试验正常； 检修后全部主机高压油管护套安装良好，密封有效。 尾轴管密封 辅助机械 尾轴管密封装置工作正常，前后密封有效，无异常漏油水情况。 为主机服务的各油泵、水泵、分油机、空压机等运行情况良好，仪表和报警正常， 机身及底盘清洁无油污。 主操舵装置从一舷的35度转到另一舷的30度转舵时间不大于28S； 一机组发生故障时，可以启用另一机组装置； 应急舵部件保养完好，能迅速启用，附近张贴附带方框图的操作说明； 其他所有高级船员应熟悉舵机操作和从一个系统到另一个系统的转换操作； 机械 舵机、应急舵 操舵系统管路无泄漏； 舵装置的安全报警装置完好； 舵机间清洁，舵机周围通道应有扶手和栏杆，格栅板和防滑地板清洁（86.7.1以后建造的船舶）； 罗经复示器、舵角指示器工作正常，操作规程已张贴。 安全通道、应急逃生通道等紧急出口必须保持畅通，有明显的标志； 机舱环境 船舶
逃生通道及防火应急逃生通道门（盖）应里外两面可进行开关； 门 通道内应有充足照明（含应急灯）；
船舶PSC检查表（全船）
