泰和隧道地质超前预报与施工监控量测施工方案_secret

玉溪至临沧高速公路

普洱（振太）至临沧（临翔）段控制性工程试验段

泰和隧道地质超前预报及监

控量测施工专项方案

编制： _______________________ 复核： _______________________ 审批： _______________________

云南公投建设集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第二合同段项目部

目录

第一一章 工程概况 ........................... .. ......... ..1 第二章地质超前预报和量测的依据 ............................. ? 2 第三章 地质超前预报和量测的目的 ............................ 3 第四章地质超前预报和监控量测方法 ............................. 4 第五章测点布置原则、各隧道量测测点及断面布置 ................ .27 第六章信息反馈与预测预报 .................................... .28 第七章质量保证方案及措施 .................................... .30 第八章 量测过程中的应急处理措施 ........................... .32 第九章人员与组织机构 ......................................... .34

第一章工程概况

1.1概述 1.1.1工程概述

玉溪至临沧高速公路采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80km/h,整体式路基宽度25.5m,分离式路基宽度 2X 12.75m。

泰和隧道为分离式隧道，隧道右幅起止桩号为K201+49A K207+870，全长 6380米；隧道全线位于直线上，隧道所在路段纵坡： K201+490-K204+320为 +0.4%、K204+320-K207+870为-1.9%，最大埋深约 730m 隧道左幅起止桩号 为

ZK201+510-ZK207+930全长6420米；隧道全线位于直线上，隧道所在路段 纵坡：K201+510-K204+260为 +0.4%、K204+260-K207+930为-1.9%，最大埋深 约737m本标段右幅长度2976米，左幅长度2976米。 1.1.2地层岩性

泰和隧道段为中浅切割中山地貌区。上覆层为第四系坡残积（

QT ）层，

下伏基岩为白垩系下统曼岗组（K1n）地层。第四系覆盖层厚度不大，分布广， 基岩出露一般。按照工程力学性能并结合工程特征共划分为①?⑤四个工程 地质单元层。自上而下分述如下：

1、 第四系坡残积（dl+el ）层

1） 粉质粘土：浅黄色、灰绿色，硬塑状。主要有安山玢岩风化后的碎石、 角砾组成，碎石约占25%r右，表面无光泽，切面粗燥。承载力基本容许值 240Kp&

2） 块石：杂色，中密。骨架颗粒主要由强风化砂岩、泥岩等碎块组成。 一般粒组为＞200mn颗粒质量约占55% 200mr?20mn颗粒质量约占20% 20? 2mn颗粒质量约占15%其余为粘性土及砂粒充填。承载力基本容许值400kPa。

2、 白垩系下统曼岗组（K1m）地层

1）砂岩：紫灰、灰紫色，局部呈灰白色，细粒结构，局部含砾，中厚层 状构造，钙质胶结，上部强风化节理裂隙发育，岩体破碎，多呈碎块状，岩 质较硬，承载力基本容许值 500Kpa;下部中风化，节理裂隙较发育，岩体较 完整，机械破碎后岩芯呈碎