地铁车站雨季防汛施工方案
目录
一、编制依据1 _、防汛施工编制总则1
2. I编制旦的1
适用范国1
2. 3工作原则1
工工稈概探1
四、 施T范国内幷水总体安幷2
4.1生活废水的排放2 4. 2雨水的汇集与排放2 4. 3埜坑降水的排放2
五、 人员及设备3
5. 1人员3
3. 2降水设备材料聊谭3
六、 防洪防汛预案4
& 1肪汛抢险指导思想与斥则4 6. 2牯汛抢险组织机构5 & 3威洪、防汛值田人员安排6 6. 4拒拝调度程库和抢险步骤6 ￡?5防汛亘点部位及捲施6
雨季防汛施工方案
一、编制依据
⑴、成都地铁7号线沙河铺路站综合管线图（雨污水管线图） ⑵、成都地铁了号线沙河铺路站初步设计图
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地铁车站雨季防汛施工方案
⑶、相关规范及产权单位提供有效排水位置交底
二、防汛施工编制总则
2.1编制目的
为了确保成都地铁了号线沙河铺路站施工现场的雨卑防洪安全，做好各类雨孝灾害突 发事件防范与处冒工作，保证雨季灾害处于可控状态，提高对暴雨期间r突发事件应急快 速反应和应急处理能力，保证防洪抢险救灾工作高效有序进行，维护人民的正常生活运 行。
2. 2适用范围
本施工方案适用于突发性昱雨灾害的预防和应急处置。汛惰发生时根据险情启动相 应级别的该预案。
2. 3工作原则
防汛工作实行项目经理负责制，统一指挥，分级分部门负责.实时监控，以数据分 析为前提，提供防汛除涝安全保证为首要目标。统一领导，分级负责，以人为本，安全第 一，关注生命，常备不懈，以防为主，防抗结合的原则。
三工程概况
沙河铺站为成都地铁了号线工程的中间站，车站位于锦绣大道与全沙江路交汇处. 主体与锦绣大道成4 5。交角.呈东西方向布置。
本站为地下二层（局部三层）三跨岛式车站，站台宽度为1加岛式站台.车站全长1? 7. 5 口标准段宽21 . 1 m,车站建筑总而积约12300O1S本工程在雨孝汛期存在以下 危险源：
1、 汛情较严重时引起土体失稳、滑坡°坍塌等事故。易导致人员受伤、被埋等险 情. 2、 由雨水引起的漏电、电气火灾等事故。
3、 地表下沉、周边建筑物或构筑物沉降，管线沉降、破坏。
四、施工范围内排水总体安排
在施工期间，抽排的对象主要有生活废水、雨水、施工用水（出入口车辆冲洗）以及 降水井内抽出的地下水翔乍水平面图附后）.其中：
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地铁车站雨季防汛施工方案
1＞生活废水经三级沉淀后通过车站附近的污水支管排入市政管网；
雨水及施工用水通过地表截水沟及基底排水沟，经二级沉淀后采用抽排结合的 方式
分别排入靠基坑端头位置的城市雨水管网，暴雨期间对围描大门周边采用砂袋堆码 防止汇水进入基坑；
3、基坑降水通过预先安装的管道经二级沉淀后排入城市雨水管网.
4. 1生活废水的排放
目前，施工场地的布萱己基本结束.施工范围内的生活废水主要产生于项目部及工人 生活用水。由于废水的产生地点相对集中，且就近的污水管不会受到基坑开挖的影响，故 只需将产生的污水处理达到排放标准后，即可排入车站附近的城市污水管网。
4. 2雨水的汇集与ft放
雨水通过地表截水沟〈利用描培）及基底排水沟汇集到预先设置好的集水井内。其 排水方向的设習结合地表情况，充分利用现状地面坡度■具体设旨详见平茴示意图C在各 个排水的出□处修筑集水井（兼作沉淀池），集水井的尺寸为lmXl. 5 mXlra（长X宽X
高〕，用砖砌筑，2cm厚砂浆抹而。基底集水井间距原则上按50m设置，根据现场实际情 况可做适当调整;集水井内的水通过沉淀后排入降水井，然后在通过降水井排入市政雨水 管网。
排放
出的地下水是排水的主要 水过程中架设专用的排水 需要.具体做法是：在降水 池，井内水抽出后进入沉 排放标准，通过?100PVC管
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