积炭、缸套腐蚀磨损严重等问题，导致粘环事故不断发生，甚至造成发动机无法运转。20世纪30年代，国外添加剂生产商研发出了添加环烷酸铝的润滑油以解决此类问题，从此进入发动机油中使用添加剂的时代。这一阶段，在工业动力设备以及燃油技术不断升级换代的推动下，润滑材料以及润滑系统得以长足进步，各种解决特殊问题和提高润滑性能的添加剂被研发出来，并逐步从单剂向复合剂方向发展。
伴随着节能环保意识的普及，人们对工业污染排放以及能源消耗问题愈来愈重视，市场发生了以下对润滑油添加剂影响重大的转变：一是在政府立法领域，各国推出新的节能减排法规，要求改善排放、提高燃料经济性；二是在工业应用领域，政策的变化促使动力设备的技术发生了升级转变（比如发动机的设计），设计运行条件变得越来越苛刻；三是终端用户方面，用户希望能够获得更长的使用寿命（比如汽车机油更长的换油期）、更佳的运行稳定性和更低的维护成本。上述要求及需求的转变，对添加剂行业产生了诸多影响：一方面，添加剂的需求结构发生了变化，高品质添加剂用量迅速增大；另一方面，需要研发新的添加剂品种来适应更为严苛的使用环境，同时也使得添加剂的配方变得更为复杂。以发动机润滑油添加剂为例，主要影响如下：
在国外，添加剂产业集中度较高，经过20世纪90年代剧烈的兼并和合并，基本形成了以路博润、雪佛龙奥伦耐、润英联、雅富顿四大添加剂公司为主的分布格局。四大添加剂公司拥有全球添加剂市场85%左右的份额，
其销售产品主要以复合剂形式出现。除四大添加剂公司之外，还有以生产特色单剂为主的化学工业公司，如科聚亚（Chemtura）、巴斯夫（Basf）、范德比尔特（Vanderbilt）、罗曼克斯（Rohmax）、莱茵化学（Rheinchemie）等，在业界专业领域有很高的知名度。
我国添加剂产业起步较晚，自20世纪50年代添加剂产业建立以来，通过自主研发和引进国外生产技术，历经几十年的积累和发展，已经形成一定的生产规模。我国在主要添加剂的品种上已与国外相当，但在产品质量上尚有一定差距，高端产品依然需要进口。随着国内添加剂技术持续进步，目前部分国产添加剂产品已经可以与国外添加剂在国内外市场上展开竞争，并涌现出数家颇具实力和拥有一定规模的民营添加剂公司。
全球润滑油添加剂行业经过近百年的发展，已趋于成熟阶段，市场规模巨大且较为稳定，2015-2017年，全球润滑油添加剂需求量分别为417万吨、429万吨及450万吨，市场规模分别为135亿美元、141亿美元及145亿美元。随着汽车保有量不断增加、节能环保监管日趋严格以及消费升级等多因素的综合影响，未来几年全球润滑油添加剂市场将保持稳步增长的态势。至2024年，全球润滑油添加剂需求量将从2017年的450万吨增长至2024年的504万吨，复合增长率达3.85%；市场规模从2017年的145亿美元增长至2024年的162.80亿美元，复合增长率达3.94%。
在全球各类润滑油添加剂中，分散剂、粘度指数改进剂和清净剂这三种添加剂约占润滑油添加剂市场的70%，其次是抗磨剂、抗氧剂、腐蚀抑制
剂等。随着汽车工业不断发展，较多应用于车用润滑材料的分散剂、粘度指数改进剂和清净剂比重有所上升，从2008年的65%增长至2012年的70%。
在全球，按润滑油添加剂的主要应用领域分类，约有2/3的润滑油添加剂应用于机动车领域（主要有PCMO乘用车发动机油、HDMO重型发动机油及其他车用油）；其次是金属加工液和工业发动机润滑油（包括船舶用油和铁路机油），两者添加剂用量相当；还有一小部分用于通用工业润滑油以及润滑脂。HDMO和PCMO产品与工业产品相比，需要添加更多的添加剂。由上可以看出，车用润滑油添加剂应用比重最大且基本保持稳定，而随着全球经济的复苏，工业领域对润滑油添加剂的需求逐步增大，应用比重有所增加。
第三章 产业研究分析
一、机油添加剂行业分析
近年来，我国经济保持高速增长，伴随经济增长和人们生活水平的提高，我国汽车消费市场呈现高速增长，直接带动了车用润滑油市场快速发展。中国2013年润滑油消费量超过760万吨，已经成为世界最大的润滑油消费国之一。虽然我国润滑油消费量整体增速较快，但人均消费量依然偏低，2015年人均润滑油消费量不足6公斤，与发达国家人均消耗15-20公斤的水平差距仍然很大，预计在相当长的一段时期内，我国润滑油消费仍有较大的增长潜力。随着我国经济占全球比重的增加以及经济的成功转型，国民润滑油消费量也会达到或超过全球人均水平，润滑油需求量将保持稳定增长，未来几年中国润滑油市场将以年均近3.5%的增速发展，至2024年，中国润滑油市场总需求将超过1,000万吨。我国润滑油需求结构与世界润滑油需求结构基本保持一致，车用润滑油长期占据润滑油需求的主要部分。2012年以来，由于我国工程机械、电力设备等行业的持续低迷，工业润滑油需求增速有所下滑，同期，汽车工业发展相对稳定，车用润滑油保持稳定增长，车用润滑油需求占比有进一步提高的趋势。2014年国内车用润滑油需求量占比为57.39%，工业润滑油需求量占比下滑至42.61%。
受低碳节能环保的影响，润滑油使用者越来越注重油品品质，提出了润滑油品高性能、换油周期长、维护成本低等更高要求。高品质润滑油逐
渐取代原有低端产品，成为各类终端用户的主要选择，其原因如下：第一、装备水平迅速提高，大量精密、自动化设备需要高品质、个性化润滑油产品确保其有效运行；第二，我国润滑油工业水平提高，已经能够为终端客户提供各类高品质、个性化、差异化的润滑油产品；第三，在政策层面上，国家大力推广“合理润滑”的理念，倡导通过选择高品质润滑油产品减少因润滑不当导致的各类损耗，提高经济效益。高品质润滑油具有如下特征：①采用优质润滑介质（在润滑油中为基础油），确保产品基本性能；②使用优质添加剂有效弥补及改善产品特殊性能，产品各项理化指标优异；③生产过程使用先进的调配技术和严格的质量控制手段；④针对具体应用领域或设备研发生产，具有较强的针对性；⑤属于润滑油产品各类分级标准中规格较高的产品；⑥用于行业中的高端市场。国内润滑油消费结构正逐步发生转变，高品质润滑油占全部润滑油需求量的比例稳步提升。2005年我国高品质润滑油需求量占润滑油整体需求量的19.80%，2014年上升至25.90%。
2015-2017年，我国机动车保有量每年以5.41%的速度增长，截至2017年底，我国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆。随着我国机动车新增量、保有量以及总行驶里程的持续增加，车用润滑油需求也逐步增加，车用润滑油消费量在未来将继续维持上升的态势。内燃机润滑油是车用润滑油核心品种，主要应用于汽车、铁路机车、船舶和其他工业机械设备的固定式发动机中。汽车工业的快速发展和庞大基数是内燃机油发展
秦皇岛机油添加剂项目商业计划书
