这台即是M-Power最先的一台引擎：M88
“M”字标记，不是小小孩们一天挂在嘴边的某快餐店，而是BMW的下属高性能汽车进展部门，他们没有出过快餐，乃至有的时候能够用慢来形容他们的产品推出速度，可是每件完成品都超级具有代表性，乃至能够引领一个时期的潮流，或这确实是“M-POWER”所带来的无穷魅力吧。
宝马（BMW）的赛车运动部门，BMW Motorsport成立于1972年，是直属于车厂的一个引擎技术研究部门，他们成立的目的简单而明确，确实是要将汽车内燃机技术发挥到极致。虽说成立的目标能够用三言两语归纳掉，但实际的研究工作并非是一朝一夕的事，从1972年进展至1978年，其产品线上才显现了一台代号为M88的超级引擎。这台引擎被安放在那辆代号E26的M1中置引擎后轮驱动跑车上，这台也是BMW时至今天唯一的一台量产化中置引擎车型。该直六引擎的排气量为3453cc，输出功率为277马力，以1978年的科技水平而言，已经算是超级先进了。M1停产后，M88并无就此消失，通过改良后成了另一台超级机械。
1983年，原先的M88/1引擎的技术被繁衍下来，加入了BOSCH公司为BMW专门研制的DME引擎治理系统后，功率数字上升至286马力。搭载这副强悍引擎的固然可不能是善类，其中包括了两台宝马迷们都超级熟知的一代名车：1983年的M635CSi（E24）和昔时被誉为最快的四门房车第一代M5（E28），后者自1985年推出，直到后来AUDI的RS2推出才抢去那个令
人一辈子畏的头衔。
M635CSi上的M88引擎
到了1988年，E24的6系房跑车已经停产，而E28的5系房车也要推出新款，于是已经老旧的S38B35引擎开始被M-Power进行深层次的再开发，得出的成品确实是代号为S38B36的新一代直列6缸高性能引擎，同时也为新的E34 M5车型提供了动力系统来源。该引擎排气量被略微提升至3535cc，尽管排气量提升有限，但引擎治理在BOSCH的帮忙下进入DME 时期，动力输出数字固然也有所提升，最大功率为315马力，扭力那么推动至360牛米，关于E34来讲已经足够。但关于对手的380马力，仍是有点不足，于是在1991年间，S38的排气量被再次提升至3795cc，也确实是那台名为S38B38的最后一代M88系的高性能引擎，功率数字达到340马力，升功率已经超级高了。
能够从那个地址看到，S38或更早的M88上已经开始采纳独立骨气门式进气系统
直6形式的M88系列高性能引擎于1992年关止其历史使命，取而代之的即是另一台更为知名的直列M50系。1992年，E36时期的3系列房车已经开始了M50的历史，那时在一般街车上其排气量只有和两种，而更大的排气量版本那么是后来的M52和M54，才显现了和的选择，但M-Power GmbH那么没有被此规显，在1992年便为那时E36的顶级房跑车M3研制了代号为S50B30的高性能直列6缸引擎，开始时，S50B30引擎动力输出只有286马力（美版240马力），相关于前代的S38，动力输出不增反减，尽管推动的对象没有那么重，但始终难过舆论的压力。于是在1995年，S50取得了升级，演化成为代号S50B32的版本，一样搭载于E36 M3上，功率输出竟然一下子爆增至321马力（美版升级后引擎代号变成S52B32，功率输出只有243马力），关于M3迷大体上能够取得知足。这台运用了大量新技术的直6引擎，一直被利用至代号E46的新3系面世的2000年才被画上句号。
bmw——M系发动机的历史
