连接线下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案
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第一章 编制说明
一、编制依据
1、国家《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123--2000）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79--2002）。
2、铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）、《关于公布〈铁路营业线施工安全管理补充办法〉的通知》(铁运〔2011〕63号）。
3、《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办〔2013〕2号）、《兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》（兰铁办〔2010〕46号）、《兰州铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法实施细则》（兰铁运〔2011〕87号）、《关于进一步加强营业线施工安全监控工作的通知》（兰铁安电[2009]325号）、《关于进一步加强营业线施工安全关键环节卡控的通知》（兰铁安电[2010]272号）、《关于加强临近营业线施工安全风险控制的通知》（兰铁安电〔2012〕393号）；兰州铁路局安全“高压线”、施工“十不准”。
4、铁道部现行的《施工技术指南》和《施工质量验收标准》。
5、交通部现行的《公路工程施工技术指南》和《公路工程施工质量验收标准》。 6、本工程招标文件及招标答疑说明。
7、中铁第五勘察设计院集团有限公司关于《中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程施工图设计》文件。
8、包兰线运输现状及现场施工勘察资料。 二、编制范围：
中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程框架桥、引道、排水泵站及附属、铁路四电拆改防护、镇照公路K19+000- K19+940，全长940m范围内的路基、路面及附属设施以及为完成上述工程所需的临时工程。
三、编制原则
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1、严格遵守招标文件要求的原则
施工组织设计编制将严格遵守中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程招标文件的各项要求。
2、确保工期的原则
根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节（特别是雨季、冬季、洪水和风雪天气）及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工，力争提前完成合同工期。
3、争创行业一流、建造优质工程的原则
确定本工程的质量目标，制定创优规划，执行GB/T 19001-2000—ISO9001:2000标准，确保每道工序、每个分项工程质量均达到各专业工程质量《验标》的优良标准以上，建造一流的精品工程。
4、安全第一、预防为主的原则
确立安全目标，严格遵守施工安全规范和操作规程，遵循国家和交通部、铁道部关于安全生产规定。完善各项安全规章制度，强化现场的施工安全管理及安全措施的落实，采取安全有效的施工过渡方案和安全措施，确保既有线运营安全，实现安全生产目标。
5、文明施工的原则
因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工场地规划，本着节约用地、少占农田的原则，减少污染。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。按照当地政府部门、设备管理和使用单位的要求，完善环境保护、资源保护措施，减少污染和降低噪音。创建文明施工工地。
6、力求施工方案的适用性和先进性原则
结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。在保证质量，技术安全下，积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。组织均衡生产。
7、遵纪守法和尊重地方风俗的原则
施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。
四、施工组织设计目标
1、工期目标：总工期为545天，较招标文件要求工期（565天）提前20天。（需按照招标文件复核工期）
2、安全目标：消灭责任一般D类及以上铁路交通事故，消灭责任人身重伤及以上事故，消灭火灾爆炸一般及以上事故，消灭设备一般及以上事故，消灭道路交通责任一般及以上事故，消灭路外伤亡事故。
3、质量目标：按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到
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100%，单位工程一次验收合格率达到100%。
4、环境保护目标
在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪音和环境污染，自觉保护铁路设施，最大限度减少对环境的污染。
5、文明施工目标：严格按照中卫市文明施工的各项规定执行，场内各种建筑材料堆码成行成垛，实行禁烟、无垃圾管理，保持场容环境卫生，确保中卫市优良达标现场。既有线要点施工及临近既有线施工时确保既有线运输的正常运营。争创安全、优质、文明施工标准工地。
第二章 工程概况及特点
一、工程地理位置及基本概况
中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程由宁夏中卫市交通局投资建设。该工程位于中卫市柔远镇，系中卫市镇照公路在包兰铁路K679+167.7处下穿包兰铁路而建的公铁立交桥。与既有包兰铁路交叉里程为
K679+167.7。包兰铁路该段两侧为耕地，地势平坦，铁路左侧（面向中卫方向）毗邻宁夏中卫现代化种苗繁育中心。拟建桥址处位于包兰铁路柳家庄站与中卫站之间的区间上，交叉范围内拟建公路与包兰铁路均为直线。拟建公路在K19+455.86里程处与包兰铁路交叉，交叉角度80.74°。既有包兰铁路为双线电气化铁路，大致为东西走向。区段以路基形式通过，路基高度约1m。包兰铁路采用钢筋混凝土枕，无缝线路，60kg/m钢轨，线间距4m。该项目由宁夏公路勘察设计院有限责任公司及中铁第五勘察设计院集团有限公司勘察、设计，内容包括框架桥主体结构、引道工程、排水泵站及附属工程、铁路四电拆改防护工程。
1、框架桥主体结构：框架桥主体结构采用钢筋混凝土结构，设计铁路活载为中-活载，下穿公路荷载为公路-Ⅰ级。本次框架桥采用两孔分离式框架结构，净跨为11.0m+11.0m。框架桥两端带U型槽，整体框架桥全长36m，桥全宽25.55m，结构净高6.6m。框架桥顶板顶面、边墙外侧采用聚氨酯防水，顶面防水层设5-10cm厚钢纤维保护层。
2、引道工程：因桥址处地下水位较高，基底为粗圆砾土，引道采用封闭式钢筋混凝土U型槽的结构形式，混凝土采用抗渗混凝土，抗渗指标不小于P8，抗冻等级F200。北侧引道U型槽长200.27m,20m一节，一共10节。南侧引道U型槽长260.36m,20m一节，一共13节。每节段U型槽之间设置一道变形缝，变形缝做防水措施。U型槽边墙采用直立式，边墙厚0.85m，底板厚0.95m，全宽为25.55m，设机非分隔带和中间分隔带。5#-20#U型槽底设抗浮桩。U型槽防水等级为二级，引道设泵站集中排水。该工程道路为一级公路，设计时速80km/h,设计荷载为公路-Ⅰ级，标准路面横坡行车道为±
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