当前的研究及应用现状（附参考文献）
沥青路面具有水泥路面无法比拟的优越性,从而受到人们的青睐。对于提供沥青路面铺筑材料的沥青拌厂,级料到级配和沥青混合料的矿料配合比设计是一项极其重要的工作。集料的级配是集料各级粒径颗粒的分配情况，可通过筛析试验确定（1）。级配曲线有连续级配和间断级配，用最大密度曲线理论课计算连续级配，而粒子干涉理论课计算连续级配和间断级配（2）。有人利用Excel VBA开发了一套程序，级配计算更加方便快捷，但其使用范围狭窄而没有广泛应用（3）。国
（5）（6）内计算沥青混合料配合比一般采用马歇尔试验法（4），其特点是
它注意到沥青混合料的密实度和空隙特性，不过马歇尔试验法不能正确评价沥青混合料的抗剪强度（7）及室内成型方式与现场碾压方式不
（8）同等问题,superpave试验法和GTM试验法逐渐被人接受和使用。
同时，随着对城市高等级沥青路面质量要求的不断提高,对沥青混合料的矿料组成的要求越来越严格。国内以马歇尔试验结果为设计依据,然而该试验的周期长,如果成型马歇尔试件后的性能指标不符合要求又得重新调整级配进行试验,这样消耗了人力和物力资源，同时，传统依靠人工用纸笔进行矿料配合比设计的方法,已不能满足要求。因而有必要借助计算机的辅助设计一套软件,提高配合比设计的效率,降低试验资源消耗,使设计人员在试验之前就对配合比情况有一个直观的认识。以VisualBasic6.O为工具,开发并完善一套能够为沥青混合料设计工作提供辅助支持作用的应用软件。软件设计涉及了随机排列、沥青混合料强度形成机理和级配理论(9)（10）。
（1）申爱琴，道路工程材料[M]，人民交通出版社,2010.
（2）陈忠达，级配理论应用研究[N]，重庆交通学院学报，2005-8 （3）任德亮，基于VBA 的沥青混合料级配设计的优化计算[N]，河北建筑科技学院学报，2003-12(4)
（4）中华人民共和国交通部,公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E-20-2011）人民交通出版社 2011
（5）中华人民共和国交通部,公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)，人民交通出版社 2006
（6）中华人民共和国交通部,公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）人民交通出版社 2004
（7）张国辉，Superpave沥青混合料配合比设计方法的实践应用[N],2003-10(10)
（8）周卫峰，基于GTM的沥青混合料配合比设计方法研究[D],2006 （9）李建忠，沥青混合料矿料配合比的计算机辅助设计[N],常州信息职业技术学院学报，2005-6(2)
（10）王东亮，基于VB的沥青混合料配合比辅助设计软件的开发及研究[N],2009
当前的研究及应用现状
