原有桥面铺装后，采用桥面连续铺盖原有伸缩缝。 6、支座钢垫板锈蚀
对支座钢垫板除锈并涂刷防锈漆
六、.施工要点
1 桥面铺装更换
桥面铺装维修的主要工序如下
1) 凿毛：先用凿钻两用电锤钻凿除原桥面10cm厚混凝土铺装层，表面要求平整，局部要粗糙，且凿至坚实层。
2) 结合面处理：对凿毛表面进行清理、清洗，去处桥面浮浆和松散砼，保证面层无泥沙、无油污、无积水为使新旧混凝土有更好的粘结性，在凿毛混凝土面上涂抹一层胶结剂。
3) 植筋：保留现浇层顶面的剪力筋，并采用电锤钻TE钻孔、清孔并进行植筋；植筋规格为φ12，植筋孔径为14mm。植筋深度为12cm。植筋按梅花型布置，间距为30cm，若遇顶板钢筋或预应力筋阻隔，可适当调整位置。植筋应采用HILTI(喜利得)产品，其具体施工工艺见后。
4) 施工防水砼层：桥面铺设钢筋网规格为φ12，间距为10cm×10cm的钢筋网,放置在植筋上面。钢筋网采用现场制作，钢筋网以绑扎为主，并辅以焊接固定。钢筋网要保证定位准确，设置在混凝土层中部，钢筋保护层厚度不得少于3cm，同时不允许出现钢筋网有局部下沉现象，钢筋网铺设完毕后浇注8cm厚C50防水砼层。 5) 施工沥青铺装层：在防水砼上面洒一层SBS改性乳化沥青，用量约为0.3～0.5L/m2，然后均匀的摊铺5cm厚改性沥青砼 (SMA-13)。
2更换伸缩缝
更换伸缩缝的具体实施工艺如下：
1) 安装伸缩缝前应结合桥面铺装维修预留槽口：先凿除原桥面砼铺装层以及伸缩缝，在施工防水砼层时预留2cm作为更换伸缩缝的槽口，伸缩缝部位不需摊铺沥青铺装，使得预留槽口厚度为8cm。
2) 对预留槽口进行表面处理，表面要求平整，并清除杂物，用高压水冲洗，检查伸缩缝预留槽是否符合要求，不符合时应及时调整。
3) 在坑槽表面涂上一层防水底胶，然后正确的放置钢梁，调整好伸缩缝位置。 4) 伸缩缝正确就位后，在两侧凹槽内填充树脂粘结物，然后用泥刀抹平表面，使之与车道一致。
5) 伸缩缝施工完毕后应进行保养，保养期不小于3天，保养期严禁通车。 6) 伸缩缝的安装应在厂方技术人员现场指导下方可进行。 2、 裂缝修补实施工艺
对结构上、下部存在的所有可见裂缝进行处理，对裂缝宽度w＜0.20mm且裂缝深度较小的细小裂缝可采用树脂封闭胶进行涂刷封闭处理，对于裂缝宽度w≥0.20mm的裂缝采用化学灌浆处理（参见图PM-07）。对于裂缝通过重新量测划分为两大类，并在现场做出标记。 a、裂缝的表面封闭处理
对于裂缝宽度小于0.20mm的裂缝，先用钢丝刷清除缝口表面面浆并打毛，若裂缝曾进行过修补，应清除裂缝表面的颜色较深的原补缝材料，然后用压缩空气吹尽缝口浮尘。用工业丙酮清洗缝口后，在裂缝对应位置涂刷3～4道裂缝封闭胶进行裂
缝封闭。然后涂刷环氧水泥浆，以使修补后裂缝周边颜色尽可能与原砼颜色接近。裂缝封闭胶的性能应符合《混凝土结构加固设计规范》的要求。 b、裂缝灌浆处理
1) 工艺流程：裂缝砼表面处理——粘贴注浆嘴——裂缝表面封闭——密封检查——配制裂缝灌注胶——裂缝灌浆——封口结束。 2) 施工要点：
①. 裂缝砼表面处理：用钢丝刷反复刷裂缝表面左右2cm的砼直至表面浮浆脱落，用无油压缩空气除尘，用丙酮试剂擦洗表面。
②. 粘贴压浆嘴：首尾各一个，中间缝宽则疏，缝窄则密，压浆嘴最大间距30～50cm布置。在一条缝上必须有进浆嘴、排气嘴及出浆嘴。
③. 裂缝表面封闭：用密封胶封闭裂缝表面，胶泥厚不小于1mm，宽度2～3cm。 ④. 密封检查：从最下或左的压浆嘴输入0.4 MPa无油压缩空气，相邻或右嘴排气时逐个关闭所有阀门，再沿缝附近涂刷肥皂水检漏；若有气泡冒出说明该处漏气，作好标记。用裂缝表面封闭胶对漏气的区域进行封闭，待达到强度后再气检，如此反复直至不漏气为止。
⑤. 按照供应商提供的产品说明书要求配制裂缝灌注浆，用低速搅拌器搅拌均匀。 ⑥. 裂缝灌浆：用0.2MPa无油压缩空气为动力缓慢起灌，当相邻嘴不夹气冒胶时关闭该阀,逐一排气冒胶关阀，直至最后一个阀。连通缝的裂缝灌浆在内侧灌胶外侧观测出胶情况，在灌胶时外侧压浆嘴出胶后由低到高逐个关闭阀门。
⑦. 封口结束：待缝内浆液达到初凝而不外流时可拆下注浆嘴,再用封闭胶抹平封口。待胶材固化后涂刷环氧水泥浆，以使修补后裂缝周边颜色尽可能与原砼颜色接近。
3) 材料要求：
砼裂缝修补用灌浆料应具有优异的渗透性能、良好的粘结性能，为保证质量，应采用进口优质改性环氧树脂类裂缝灌注胶，性能应符合《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367－2006）的要求，其安全性检验指标须符合表1的要求。
表1 修补裂缝用聚合物水泥浆料基本性能指标
检验项目 性能指标 抗拉强度（MPa） ≥20 抗压强度（MPa） ≥50 浆体性能 抗折强度（MPa） ≥30 受拉弹性模量（MPa） ≥1500 起始粘度（cp） 5～50 注浆料与砼的正拉粘结强度（MPa） ≥2.5，且为砼破坏 4) 裂缝修补材料与施工质量的检验与验收
①. 施工开始前，应由监理及业主确认裂缝表面封闭胶和灌注胶等产品合格证、产品质量检验报告，各项性能应满足性能指标表的要求。当工程的裂缝灌浆量大时，应作一组试样进行拉伸剪切强度检验。
②. 施工质量检验与验收：灌浆结束后,应检查补强效果和质量。凡有不密实或重新开裂等外观不合格情况，应及时采取补灌等补救措施，确保工程质量。应在裂缝灌注胶达到完全固化期时，立即钻取芯样进行内在质量检验。芯样检验应采用劈裂受拉试验方法。当试验结果符合下列条件之一时判为合格：1）沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在砼内部（即内聚破坏）；2）破坏虽有部分发生在界面上，但这
部分破坏面积不大于破坏总面积的15%。 3、支座及钢板表面涂装
支座表面涂装材料及要求应严格按照《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》( JT/T 722-2008),支座表面涂装前应先进行除锈处理，除锈后钢结构表面处理达到GB/T 8923规定的St3级， 维修涂装要求如下:
(1)当面漆出现3级以上粉化，且粉化减薄的厚度大于初始厚度的50%,彻底清洁面涂层后，涂装与原涂层相容的配套面漆(1-2)道，(2)当涂膜处于(2-3)级开裂，但底涂层完好时，选择相应的中间漆、面漆，进行维修涂装，(3)当涂膜处于Ri2-Ri3锈蚀时，彻底清洁表面，涂装相应中间漆、面漆。
涂层表面涂装要求:底涂层:无机富锌底漆，最低干膜厚75um，封闭涂层:环氧封闭漆，最低干膜厚25 um，中间涂层:环氧(云铁)漆，最低干膜厚度150 um，面涂层(第一道):丙烯酸脂肪族聚氨酷面漆/氟碳树脂漆，最低干膜厚度40um，面涂层(第二道):氟碳面漆，最低干膜厚度40um。
护；在维修过程中未暴露的病害（如锈蚀、裂缝、渗水等）在维修后的使用过程中可能会暴露出来，这些都应加强巡查和观测，若发现则需要及时养护和维修。
七、建议
1、加固施工完成后，应在在桥头设置限载标志，采取有效的限载措施。 2、维修加固施工完成后，要定期观测桥梁裂缝、支座剪切等病害的发展情况，进行长期健康监测，保证桥梁的安全和正常使用。
3、在使用过程中发现伸缩缝堵塞应及时清理，加强桥面铺装的修复，若伸缩缝破坏需及时更换。
4、钢筋锈蚀等病害具有发展性、延续性，一般不能彻底根治，平时应加强养
湖光路跨西撇洪沟桥维修加固方案设计说明 - 图文
