停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m.
8.1.9 自行车公共停车场应符合下列规定：
8.1.9.1 长条形停车场宜分成15~20m长的段，每段应设一个出入口，其宽度不得小于3m；
8.1.9.2 500个车位以上的停车场，出入口数不得小于两个；
8.1.9.3 1500个车位以上的停车场，应分组设置，每组应设500个停车位，并应各设有一对出入口；
8.1.9.4 大型体育设施和大型文娱设施的机动车停车场和自行停车场应分组布置。其停车场出口的机动车和自行车的流线不应相交，并应与城市道路顺向衔接。
8.1.9.5 分场次活动的娱乐场所的自行车公共停车场，宜分成甲乙两个场地，交替使用，各有自己的出入口。
8.2 公共加油站
8.2.1 城市公共加油站的服务半径宜为0.9~1.2km。
8.2.2 城市公共加油站应大、中、小相结合，以小型站为主，其用地面积应符合表8.2.2的规定。 公共加油站的用地面积（万m2） 表8.2.2
昼夜加油的次数 用地面积(万m2) 300 0.12 500 0.18 800 0.25 1000 0.30 8.2.3 城市公共加油站的选址，应符合现行国家标准《小型石油库及汽车加油设计规范》的有关规定。
8.2.4 城市公共加油站的进出口宜设在次干路上，并附设车辆等候加油的停车道。 8.2.5 附设机械化洗车的加油站，应增加用地面积160~200m2。
附录A 车型换算系数
A.0.1 标准货车换算系数宜符合表A.0.1的规定。 货运车型换算系数 表A.0.1
车型大小 小 载重量(t) <0.6 0.6~3.0 换算系数 0.3 0.5 1.0(标准货车) 1.5 2.0 2.0 中 3.1~9.0 9.1~15.0 大 >15 拖挂车 A.0.2 当量小汽车换算系数宜符合表A.0.2的规定。 当量小汽车换算系数 表A.0.2
车种 自行车 二轮摩托 三轮摩托或微型汽车 小客车或小于3t的货车 旅行车 大客车或小于9t的货车 9~15t货车 铰接客车或大平板拖挂货车 换算系数 0.2 0.4 0.6 1.0 1.2 2.0 3.0 4.0 A.0.3 公共交通标准汽车换算系数宜符合表A.0.3的规定 公共交通标准汽车换算系数 表A.0.3
车种 微型汽车 出租小汽车 小公共汽车 640型单节公共汽车 650型单节公共汽车 ≥660型铰接公共汽车 双层公共汽车 车长范围(m) ≤3.5 3.6~5.0 5.1~7.0 7.1~10.0 10.1~14.0 ＞14 10~12 换算系数 0.3 0.5 0.6 1.0(标准车) 1.5 2.0 1.8 注:无轨电车的换算系数与等长的公共汽车相同。 A.0.4 非机动换算宜符合表A.0.4的规定 非机动车换算系数 表A.0.4
车种 自行车 三轮车 人力板车或畜力车 换算系数 1 3 5
附录B 本规范用词说明
B.0.1 为便于在执行本规范条文时区别对待,对要求严格程度不同的用词说明如下: (1)表示很严格,非这样做不可: 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”；
(2)表示严格，在正常情况均应这样做的：
正面词采用“应”
反面词采用“不应”或“不得”
(3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜或”可“可”； 反面词采用“不宜”。
B.0.2 条文中指定应按其它有关标准、规范执行时，写法为“应符合-----的规定”或“应按-----执行”。
《城市道路交通规划设计规范》
