旗开得胜
机械员实操培训手册（阶段Ⅰ）
飞机的牵引
（编写：陈国栋 校对：沈晓春）
参考标准：
7． 民用航空行业标准 MH/T3011.1-2006 民用航空器轮档 8． 民用航空行业标准 MH/T3011.3-2006 民用航空器的牵引 9． 民用航空行业标准 MH/T3010.14-2006 民用航空器航线维修 10．
生产管理程序 SZAM04-39 航空器牵引工作程序
牵引车管理程序
11． 生产管理程序 SZAM04-93
基本概念：
a) 复杂区域：无滑行线，小于安全距离和进出机库的区域。 b) 机位滑行线：机坪上只供航空器进出机位用的滑行线。 工作
准备：
3. 借用工具：对讲机，耳机，三方通话线，相应机型的转弯销。 注意事项：目前公司的牵引杆已不再配备转弯销，应提前从工具间借出。 (a) 指挥员的准备工作
2） 襟翼在收上位，发动机风扇整流罩和反推整流罩已放下锁好，起落架地面安全销已安装 到
位。
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旗开得胜 注意事项：若未安装起落架地面安全销，拖飞机时易造成前起落架的意外收起。
3） 安装前起落架转弯销。 注意事项：若未安装前起落架转弯销，转弯时易造成前起落架及
牵引杆的损坏，甚至牵引车
撞上飞机。
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前起落架转弯销
图1 前起落架转弯
销
深圳航空公司维修工程部
2010 年 3 月 30
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机械员实操培训手册（阶段Ⅰ）
4） 检查并确保牵引杆适用该机型，部件正常，将牵引杆与前起落架连接好。 5） 检查并确保飞机机轮压力和减震支柱压缩量正常。
6） 确定飞机周围无工作梯、车辆、人员等障碍物，确定登机门、货舱门和各种检查门已收 好。 7） 耳机插入飞行内话插孔，确认与机上人员和牵引车司机之间通话正常。 8） 向机上维修人员确认已设置停留刹车。
注意事项：空客和部分 NG 飞机有停留刹车的指示灯，空客的指示灯可按压测试其指示功能。 9） 在将牵引杆与牵引车连接好后，撤掉机轮的轮档及雪糕筒。
10） 白天拖飞机确认防撞灯和航行灯点亮；夜间拖飞机确认航行灯、防撞灯和大翼照明灯点
亮。
注意事项：如航行灯和防撞灯有故障不能打开时，应在左右翼尖加派监护人员监护飞机。 3. 机上人员的准备工作 注意事项：目前维修工程部要求机上维修人员应为具有相应机型的放行人员。
1) 检查确定飞机周围无工作梯、车辆、人员等障碍物。 2) 确认飞机的前登机门已关闭。
3) 检查并确保飞机两侧对应油箱的油量平衡。 4) 设置甚高频，建立空地内话，建立和签派的通话。
5) 通过MCC 或甚高频向签派申请拖飞机，确定飞机到达机位，通知指挥员。 6) 接通B系统电动泵（或空客黄电动泵）设置停留刹车，关泵并确认储压器压力正常。 7) 按签派通知频率设置甚高频接收塔台频率。
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旗开得胜 8) 白天拖飞机打开防撞灯和航行灯；夜间拖飞机需打开航行灯、防撞灯和大翼照明灯。 9) 打开飞机驾驶舱侧窗和接通飞机内话系统，确保与指挥员和牵引车司机通话正常。 10) 接通飞机的电源和液压源（视情决定）。 4. 监护人员的准备工作
1) 检查襟翼在收上位，发动机风扇整流罩和反推整流罩已放下锁好，.起落架地面安全销已
安装。
2) 检查确认前起落架转弯销安装到位。
3) 检查确认牵引杆适用该机型，部件正常，与前起落架连接正常。 4) 检查确认飞机机轮压力和减震支柱压缩量正常。 5) 确定飞机周围无工作梯、车辆、人员等障碍物。
2010 年 3 月 30 日
深圳航空公司维修工程部
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维修专项技能培训-牵引飞机(课件)——机务经验交流
