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探究下承式钢管混凝土系杆拱桥支架施工技术
作者：赵培冲
来源：《中国新技术新产品》2016年第16期
摘 要：建筑工程的施工越来越多地用到混凝土，所以对于混凝土施工的相关技术进行研究就变得越来越广泛。其中对于下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术的研究也是对混凝土施工技术探究的一个重要方面，本文所选取的京沪高铁跨路大桥进行研究，该跨路大桥是属于三跨下承式钢管混凝土系杆拱桥，对于该案例进行施工技术、工艺施工质量等展开研究，为以后的工程施工能够提供一些有益的借鉴。
关键词：下承式；钢管混凝土；拱桥；施工技术 中图分类号：U448 文献标识码：A
在进行相关的混凝土操作时，在有关的钢管中进行灌注混凝土的操作所形成的一种混凝土结构就叫做钢管混凝土。对于这种由钢管与混凝土所构成的结构来讲，在进行施工时是具有很大的施工优越性的，主要表现在具有相当高的抗变形能力以及抗压强度。对于下承式的钢管混凝土拱桥的外部结构来讲，其外部主要是一种静定结构，也就是说在其外部是缺乏推力作用的，即便是有也是比较小的一部分推力，这种结构比较适合在一些比如说软土地基等不良地质条件上施工，并且这种结构还有其他诸如自重轻、结构优美等优点，所以得到了广泛的应用。 一、工程状况的介绍
本文所选取的桥梁是一座高铁跨路大桥，其中的主桥结构是三跨下承式钢筋混凝土结构。在该桥的跨径中相关的组成形式是（80+120+80）m的结构，对于主桥来讲，这三跨主要是预应力混凝土结构，并且其中的二次拋线是拱轴线的选择方式。
桥梁的基本数据如下，边孔高度为15.16m，中孔的高度为23.12m，矢跨比为1∶5。在该桥梁的结构中，拱肋位置的所采用的是哑铃型混凝土，在每片拱肋上的吊杆设计为19根，对于边孔的吊杆设计间距是5.4m，拱肋的钢箱外径是110cm，其中灌注的是具有微膨胀性的混凝土。
二、对于主桥上部结构的施工
在主桥的上部进行施工时具体的施工顺序如下：
探究下承式钢管混凝土系杆拱桥支架施工技术
