2012年汽车市场主要受三方面因素影响: ?长期潜在增长率
?2011年经济增长 ?政策
汽车市场展望
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(1)长期潜在增长率
乘用车市场由第一个高速增长期转入第二个高速增增长期,潜在增长率由年均25%调整到15%
千人保有量20辆
第一个高速增长期 ? 持续5年左右 ? 销量年均增长30% 千人保有量=5 第二个高速增长期 ? 持续10年左右 ? 销量年均增长20% 千人保有量=100 汽车市场展望
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开始年份 结束年份 1964 日 本
孕育期 1960 乘用车销量(万辆) 销量平均增长率 普及期 乘用车销量(万辆) 销量平均增长率 14.5 35.8% 1965 58.6 49.4 1973 300.9 22.2% 开始年份 1981 4.4 25.0% 1986 15.4 1997 115.1 结束年份 1985 12.9 韩 国
孕育期 乘用车销量(万辆) 销量平均增长率 普及期 乘用车销量(万辆) 销量平均增长率 20.0% 汽车市场展望
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中国会花更长时间以比日韩相对低的速度来完成这个普及化进程,乘用车内需增长率大致相当与GDP增长率的1.5倍左右,13—15%是正常水平。
中国乘用车市场增长期 孕育期 乘用车销量(万辆) 千人乘用车保有量 销量平均增长率 普及期 乘用车销量(万辆) 千人乘用车保有量 销量平均增长率 开始年份 2001 86 4.4 30.4% 2009 864 21 13—15% 2021 160 结束年份 2008 570 21 汽车市场展望
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2010年不同级别城市的千人乘用车保有量
汽车市场展望
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2012汽车市场预测及2011汽车市场分析 - 图文
2012年汽车市场主要受三方面因素影响:?长期潜在增长率?2011年经济增长?政策汽车市场展望16(1)长期潜在增长率乘用车市场由第一个高速增长期转入第二个高速增增长期,潜在增长率由年均25%调整到15%千人保有量20辆第一个高速增长期?持续5年左右?销量年均增长30%
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