示起爆；起爆后，慢挥红旗或吹长哨音作信号，以示起爆结束。
起爆15分钟后，才可进入爆破施工现场。
严禁非施工人员进入爆破施工现场；进入现场的工作人员一律佩带好安全帽。 发现瞎炮，要有专人处理；非专业人员不得私自处理，以免发生安全事故。 要及时处理危石；待危石处理完后，才能进入下一工序。
当同时进行锚固工程施工时，必须确保锚固浆体养护7天，才能进入下一道工序。 爆破时为确保边坡质点振动速度不超过24㎝／s,最大一段起爆药量不超过500㎏。 由于爆破区附近有高压线，必要时炮孔上要覆盖汽车轮胎编制的胶皮帘，防止孔口飞石。 （2）路基填方
路基填筑共计2790877m3，其中填土方1949574m3，填石方841303m3。路基分层进行填筑，采用“四区段”（即填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段），“八流程”（即准备放样、基底处理、分层填筑、晾晒洒水、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型）方法进行流水作业。
①施工准备
A施工测量：工程开工前对全线进行复测并恢复固定路线标桩。
B施工放样：现场标志出路基边缘坡脚、排水沟、护坡道、弃土场等的具体位置。 C基底处理：路基填筑前，按要求进行清表，在清表完成后用振冲式压路机碾压，确保路基强度。
D填料选择：按规范规定对填料进行试验，试验合格后方可做为路基填料。
E填料试验：在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样检验，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比和击实试验。
F试验段：选择地质条件，断面型式均具有代表性的路段（长度不小于100m）做为试验段，通过试验确定填料的最佳含水量、松铺厚度、碾压遍数及最佳的机械匹配和施工组织。
G施工前防水和排水：路基工程施工范围内，预先疏干地表积水，修建必要的临时防排水设施，并与永久排水设施相结合，以防工程或附近民用设施受冲刷淤积。
②路基填土
A路基填筑前按设计要求对路基基底进行处理，经监理工程师检验合格再进行路基填筑。填方按路面平行线分层控制填土标高；平行摊铺，保证压实度。填料厚度按试验路段所确定的松铺厚度分层填筑，宽度每侧超过路堤的设计宽度30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不少于10cm。路拱做成2%的坡度。
B地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，并不小于1m,台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
C土路堤分几个作业段施工时，若两个相临段交接处不能在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
D据试验路段所确定的压实参数，选择填料在接近最佳含水量时进行压实，当填料的含水量超过或低于最佳含水量2%时，采用带松土器的推土机翻开晾晒或洒水车洒水方法处理。碾压先轻后重，不同填料不能混填，分段集中使用。
E采用灌砂法和核子密度仪联合检测填土密实度。 ③路基填石
路基填筑前按设计要求进行基底处理，经现场监理工程师检验合格后进行路基填筑。填料采用石方，石料逐层水平填筑，分层厚度要根据现场实验确定。石料强度不小于15МРа，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3,大块石料大面向下摆放平稳、紧密靠拢，所有空隙均用小石块或石屑填实；路床顶面以下1m的范围内铺填级配良好的砂石料，最大粒径不超过100
㎜。
A施工准备：
测量放样：根据给定控制桩和水准基点，测设线路中心桩和边线桩，并增设施工控制桩和临时水准点，确定路基施工范围及各段填土高度。
场地清理：路基范围之内，填方和借方地段原路面进行清理，使之达到规范和指定文件要求。
填料试验和取土场选择：施工前对拟选用的路堤材料，按规范规定进行复查和试验，试验合格后作为路基填料。
试验路段：在进行路基施工前，选择地质条件、断面形式均有代表性的路段做为试验路段，试验所用材料和机具与全线施工所用材料和机具相同，通过试验确定不同机具压实，不同材料的最佳结合水量，适当的松辅厚度和相应碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。
B路堤基底处理：
填方路段将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表层的种植土、草皮等清除，清除深度一般不小于15cm。清除出来的含有许多植物根系的表土可以铺在路堤边坡上，以利植物生长，起到边坡防护作用。路堤基底清理后应予以压实。在深耕(大于30cm)地段，必要时应先将土翻松、打碎，再整平、压实。经过水田、池塘、洼地时，应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳定好的土、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。地面横坡为1：5~1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m；地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
C路堤填筑方式
填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松辅厚度不宜大于0.5m。逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土
机摊平，个别不平处应配合人工用细石填，石屑找平；当石料级配差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。当用块径25cm以下石料人工分层填筑时，可直接分层碾压；当用人工辅填料径大于25cm石料时，应先辅填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，找平后压实。
填石路基的填料其岩性相差悬殊，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
D路基碾压：先轻后重，先用25t轮式振动碾或相近的重型压路机，碾村1~2遍，目的是让各测点稳定，便于测量，再用50t拖式振动碾或相近的重型振动碾碾压。振动压路机械，振幅一般在1.5~2.0mm范围内，振动的频率在25~30Hz之间。压路机的最大行驶速度不超过4km/h。压实度标准为：碾压无轮迹或沉降量在0~5mm之内变化。
E路基检查：分两组进行，即自检和监理工程师抽检，当路基达到碾压遍数后，按规定自己检测，全部合格后，填写工序报验单，附上检验记录，报监理工程师进行抽验，合格后方可继续上土。
F路基整修：
路基填筑完工后，测量检查路基顶面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，然后进行整修，整修采取人工刷坡夯拍，整修完毕报请监理工程师检验，同时做好取土场复耕准备。
（3）路基整修
采用人工整修成型。边坡的修整挂线进行，路基两侧超填的宽度要切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。
(4)特殊路段处理 ①台后路基基底强夯处理
对台后路基2倍填土高度范围内地基进行强夯处理，夯击能采用1500KN.M，台背在清表后，采用起重能力50T的履带吊，20T的铸铁夯锤，梅花型布置夯点，夯点间距为4.0m，两遍的间隔时间为72h，夯坑用砂砾填平，最后以400KN.M低能量满夯夯平，每点夯击两击，夯痕间以1/4d搭接，满夯与点夯之间的间隔时间72h。
路基填筑施工工艺框图
②填挖交界地段处理
在地面自然横坡较陡的填挖交界处，采用挖台阶并沿台阶铺设土工隔栅的方法施工。 土工隔栅施工顺序：清表－挖台阶－分层填筑－压实－铺设土工网－重复步骤3～5。土工隔栅分块搭接布置，横向搭接长度不小于20厘米。土工隔栅采用人工铺设，塑料绳绑扎，U型钉固定。
（5）台后、涵侧、墙背回填
路堤与桥台连接处设置“倒梯形”过渡段，梯形底宽不小于2m，填料采用砂砾分层回填，严格控制填料含水量。
台后填土顺路线方向长度，自地面的台身后面起2m，沿45°填到路面底基层底部；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
松铺厚度不大于15cm，压实度满足规范及设计要求。
采用振动压路机进行碾压，边角处压不到的地方采用小型碾压设备配合施工。 （6）路基防护及排水工程施工 ①浆砌片石拱防护
当路基成型后，由下向上逐段砌筑。砌石符合施工规范要求，拱柱镶边采用5×33×50cm长方体预制块，拱圈镶边采用圆心角30°、半径为125cm长65cm弧形预制块。拱形骨架
(建筑工程管理)施工组织案例
