基昌大洼风电场新建工程35kV线路项目 施工方案 堆稳时，应在堆土的下方修一道挡土墙，将弃土放入挡土墙内，不让弃土流失山下，影响生态环境。
挡土墙一般采用重力式，用块石及混凝土砂浆砌筑并勾缝，墙体高度大多在3米以内。挡土墙的墙基需设在原状土层上，并留泄水孔；当墙体较长时，需设置伸缩缝；当地基有变化时，需加设沉降缝。 10、杆塔组立作业流程图
施 工 准 备 塔材运输 组 立 塔 腿 竖 立 抱 杆 提 升 抱 杆 地 面 组 装 吊 装 塔 片 补装侧面斜材 拆 除 抱 杆
清 理 现 场
11、杆塔的组立
我们将编制详细的杆塔分角组立作业指导书，并组织所有施工人员进行技术、安全、质量的交底，我们有能和保证质量、保证安全地组立完本标段的所有铁塔。
12、架线施工技术
一般采用人工放线机动绞磨紧线。对于高山大岭及森林区采用人工放小牵绳，小牵机牵引引渡导地线，以保护导地线不被损坏。
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基昌大洼风电场新建工程35kV线路项目 施工方案
跨越公路，不能降线的停电电力线必须塔设双面封顶架，以楠竹搭设为好，主柱间距2米，埋深0.5米，模杆垂直间距0001.3米，有立交叉杆，平交叉杆，纵面交叉杆，正侧面拉线，撑杆，羊角杆，并事先取得交通、电力等有关部门同意，并邀请派员到现场监护。严格执行SKJ65-82《电力建设安全工作规程》架空输电线路篇。跨河流放紧线施工，事先写专项措施，经批准后实施。穿越未停电的电力线路时，必须有严防飞起的限制措施，保证与带电体的绝对安全垂距。
（1）、对于35KV以下线路及公路采用搭设封闭排架和停电落线等方法跨越； （2）、对于低压线等考虑采用停电、单双排跨越架等方式跨。 采用保护网配合低张牵引的方法进行放紧线。
确定江面的跨越地点，测定江面宽度，上下游均派人监护、警戒。
在线路方向放一根民引绳过江，用两根GJ-35钢铰线及白棕绳编成如上图网状的保护网，宽度为5米，利用导引绳将基展放过江，在江的两面用地锚固定，网内放一根牵引绳；施工时，用牵引绳循环低张牵引导地线，人，保护网高度应确保船只通过。
施工时，严禁在保护网两根及以上导地线。 牵引绳及导地线展放
展放牵引绳及地线均采用小牵机及小张机。小牵张系统构成示意图如下： 牵引方向 3 2 4 2 5 6 9 5 9 7 8 小牵张系统构成示意图
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基昌大洼风电场新建工程35kV线路项目 施工方案 1— 小牵引机；2—导引绳；3—架线滑车；4—旋转连接器
5—牵引绳；6—抗弯连接器；7—小张力机；8—牵引绳盘架；9—接地滑车
展放牵引绳，开始时应慢速牵引。待系统运转正常后，方可全速牵引，其速度应控制在40～70m/min。
当放线段内的地线或牵引绳展放到位后停止牵引，用卡线器将地线或牵引绳的前后端锚固在地锚上。
导线放线准备妥当且牵放系统连接好后，拆除牵引绳上的卡线器，并在牵引机前的牵引绳上安装钢质接地滑车，进行导线展放工作。
分裂导线展放过程应控制好各子导线放线张力，使各子导线张力基本一致，保持牵引走板平衡，当牵引走板通过第一基杆塔并向第二基杆塔爬坡时，将张力调整到规定值。
导线调平后，牵引机逐步增大牵引力和速度。牵引力的增值一次不宜大于5kN，避免增幅过大引发冲击力。牵引速度开始时宜控制在50m/min，运转正常后，控制牵引速度在60～120m/min。
当牵引走板接近转角塔的放线滑车时，应减缓牵引速度，并注意按转角塔监视人员的要求，调整子导线放线张力，使牵引板的倾斜度与放线滑车倾斜度相同。牵引板通过滑车后，即可恢复正常牵引速度及正常牵引速度及正常放线张力。
当导线盘上的导线剩下最后一层时，应减慢牵引速度；当盘上导线剩下3～5圈时，应停止牵引，倒出盘上余线，卸下空盘，装上新盘导线，两端头做临时连接后将余线盘入线盘，继续牵引展放导线，接口出张力机后临锚进行压接连接。
导线展放到位后，放线段的两端导线临时收紧连接于地锚上，以保持导线对地面有一定的安全距离。分裂导线临锚时各子导线间应相互错开位置以防导线之间发生鞭击受损。
导地线紧线
紧线一般顺序:先紧地线，后紧导线。对单回路线路导线，先紧中相线，后紧边相线；对双回路或多回路导线，按先紧左、右上相，再紧左、右中相，最后紧左、右下相的顺序。
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紧线示意图： 7
1—导线；2—卡线器； 3—总牵引钢丝绳；
1 2 4—起重滑车 5—地滑车 6—绞磨钢丝绳 7—机动绞磨（30kN）
6 5 4 3 8—地锚 分裂导线紧线时，各子导线牵引系统应做到基本同步收紧，同步看弛度。当弛度调整符合设计规定及验收规范要求时，进行画印，设置过轮临锚。过轮临锚布置如下示意图：
在本紧线段与上紧线段的衔接档内，进行导（地）线直线压接，拆除导（地）线的线端临锚，使导地线由地面升至空中等项作业，简称为松锚升空。
松锚升空应按下列步骤操作：
在待紧线端的线端临锚前安装卡线器，尾端连接钢丝绳，通过转向滑车，收紧导线，使线端临锚不受力；
拆除待紧线段及已紧线段的线端临锚。
收紧压线滑车组，使其受力后，再慢慢松出代替线端临锚的钢丝绳。当钢丝绳不受力时，再拆除卡线器。
慢慢松出压线滑车组，使导（地）线升空；
当压线滑车组松放到不受力时，拉动拉脱绳，使压线滑车翻转，解下压线滑车。
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松锚升空的布置示意图如下：
线端临锚 过轮临锚 ＜25° 卡线器 附件安装
铁帽和瓷裙的连接牢固，铁脚不得有松动瓷裙不得有碰损、裂痕、疲点等缺陷。对于金具，应表面光滑，镀锌良好，无毛刺沙眼或变形。外观检查不合格者严禁使用。
安装绝缘子前应逐个清擦干净，安装完毕后将安装过程中附有的污物清擦干净。合成绝缘子在安装使，注意外观检查，不应有划痕，保护好伞裙。
金具镀锌层有局部碰损、剥落或缺锌时，应除锈后补刷防锈漆。
附件安装前，应根据设计图纸规定，在材料站，针对直线塔和耐张塔的金具连接方式进行配套试组装，以检验金具间的连接是否可靠，转动是否灵活，是否有碰阻现象，螺栓长度是否合适等。
附件安装前，附件安装人员必须作好下列准备工作：
学习设计图纸，了解金具连接要求和螺栓及穿钉的穿向规定。明确附件安装方法。检查安全用具及清理附件安装工具。
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