道岔大修作业流程及标准
一、道岔（线路）预铺
道岔预铺主要作业流程为：预铺位置选定—设置物理隔离—搭设预铺平台—预铺岔枕—核实道岔材料及零配件规格、型号及数量—安装垫板、配件—涂长效油脂—组装联结道岔轨件（冻结、焊联）—预铺验收及整治超限—电务安装、调试设备。
线路轨排预铺主要作业流程为：预铺位置选定—搭设预铺平台—预铺Ⅲ型枕—核实材料及零配件规格、型号及数量—安装配件—涂车轴油—预铺验收及整治超限。
1.选择道岔（线路）预铺场地，整平夯实搭设支撑墩的位置，确保受力均匀，有条件时利用既有站线股道进行预铺。
2.设置物理隔离。对道岔（线路）预铺地点进行物理隔离，根据道岔（线路）预铺地点现场情况，采用半封闭或全封闭的形式，靠线路道床边坡一侧设置牢靠的临时栅栏（注意轨道电路和限界安全），确保道岔（线路）预铺时人员、材料、机具均在线路外侧由物理隔离的封闭式安全限界范围内进行。
3.搭设预铺平台。预铺道岔（线路）底架必须平整牢固，枕木跺采用井字架式。选用P50（或P60）再用轨（无侧磨）铺设架子轨。平台由枕木架子和钢轨组成，要求平、稳、不超限。
4.排放岔枕（III型枕）。选定基准股用钢尺按标准间距打点，按道岔（线路）设计图铺设道岔（线路）新枕，确保岔枕（线路）间隔准确。
5.铺设道岔钢轨件。按铺设图初步摆放好，全面复测钢轨长度，对尖轨等重点部位进行复查，检查道岔基本轨、岔内配轨、异型轨是否布置正确，岔心型号是否匹配，复核轨端螺栓孔距。
6.钢轨钻孔。位置应在轨腹中和轴上且必须倒棱，钢轨螺栓孔径偏差除图纸有注明外，误差均为0～+1mm；螺栓孔中心位置上下偏差不超过1.5mm；相邻螺栓孔中心距离偏差为±1mm。
7.按要求安装限位器。
8.安装滑床板与护轨垫板的安装。滑床台应平滑，无异物，预铺时在台板与轨底侧面间首先使用2mm轨距调整片，以备轨距向内调
整，同时尽量使垫板靠近外侧定位，进行轨距调整时可适当增减调整片，特别注意的是应使轨道中心两侧的滑床台的轨距调整片总厚度趋于一致，调整后的轨距顺坡应符合要求。各牵引点左右枕上的滑床台与尖轨的轨底密贴（密贴指有磨痕或间隙不大于1mm）。
9.安装扣件。先使用限位螺母对弹条施以压力，使弹条中部前端下颚与轨距块接触，然后再拧紧上部防松螺母。防松螺栓安装的标准是：先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母，使内外螺母基本密靠；拆卸时，先拆掉外螺母，不能内外螺母同时松紧。螺栓未拧紧时，禁止在轨排上作为支点起落道，以防损坏混凝土岔枕内尼龙套管。安装混凝土岔枕螺栓时，还应按规定加装金属套管。
10.安装护轨螺栓。先使用薄螺母将螺栓紧固，然后再拧紧防松螺母。
11.轨撑安装。应在轨距调整基本完成后进行，安装时将轨撑从侧面安装至相应位置，使用调整片消除轨撑与铁座的间隙，但不宜强行挤入，然后安装扣板，并使铁座上的标记与扣板上面平齐，最后用专业工具安装Ⅲ型弹条。
12.整正道岔轨道几何尺寸，整治钢轨硬弯。先选定及准确安装基准股。在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系;采用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直。矫直钢轨后需用1m直尺进行矢度测量，矢度误差需满足速度要求。
13.安装冻结及焊接接头。无缝道岔严格按先冻结后焊接的程序进行作业，钢轨件摆放对位好后，对轨缝进行铝热焊焊接，严格按照冻结及焊接工艺执行，上道前必须对焊缝进行全断面探伤。
14.全面检查检测，复紧螺栓，全面涂油（含钢轨、垫板涂油），配合电务安装调试转辙设备。
15.整组道岔（线路）预铺完成后，要严格执行预铺验收制度。先由施工车间进行自验，自验合格后再由段线路技术科组织施工车间和线路车间进行正式验收。预铺验收合格后，填写合格证，并对预铺验收原始问题进行记录存档。
二、道岔换铺 1.封锁前准备
（1）设置防护体系。驻站联络员按批复的点外及日施工计划进行登记，按日施工防护办法建立防护体系，现场防护员按防护示意图、指定路径行走至指定地点，设置施工防护。
（2）组织作业人员进入路肩或栅栏并按指定的路径行步至指定地点待命。
（3）安装、调试视频监控、照明及防护辅助设备，确保设备处于正常使用状态。
（4）施工负责人确认点外计划车站同意后，组织作业人员进行点外作业。
2、封锁作业
（1）封锁命令下达后，接施工负责人命令后，设置封锁防护，设置施工地段两端移动停车信号牌（灯），根据施工封锁命令，安排挖掘机经由封锁范围内指定径路进入作业地点，并派专人盯控，线路并行及线间距小于6.5米地段做好隔离防护。
（2）拆除旧道岔：依据现场地理环境采用人工挑抬或整组横移出料的方法拆除旧道岔。扣件拆除时，如锈蚀严重、拆除困难的应及时进行氧割；钢轨、岔心和枕木等重物的拆移可用挖机吊移。各种既有钢轨件、枕木等旧料拆除后应摆放在预定地点，既不能影响施工作业和行车安全又要方便回收装运。
（3）平整场地：除旧完成后，挖掘机或人工出砟，再对换铺场地进行耙平整形，按标准做好平整深度及回填石砟高度的控制，场地平整后回填一层新砟，回填高度不宜高于新道岔的枕木底。
（4）搭设横、纵移滑轨：新岔排从换岔区端头就位时，应在换岔区临时搭设新岔排纵移的临时走行线，走行线从推排起点龙口处开始逐根联结滑轨（尾端龙口不联结），滑轨下每隔3～4m用枕木头进行顺坡支垫，每根滑轨接头两端至少上紧一颗接头螺栓，所有滑轨需顺既有道岔方向保持平行。新岔排从换岔区两侧就位时，应在岔排和换岔区之间搭设横移滑轨，相邻横移滑轨间距4～6m为宜，滑轨需相互平行并垂直于就位的线路，且应外高内地稍微形成一定的坡度，滑
(铁路)道岔大修作业流程及标准(2020年版)
