二手车行业可行性说明
前景：中国汽车流通协会发布《中国二手车行业白皮书》，在综
合分析过去10年国内二手车市场年度增加转变后，该《白皮书》以为，2024年至2024年间，国内二手车市场将迎来“牛市”。而明年有望出台的一系列政策，也会刺激二手车市场，从而取得更快速的进展。
该《白皮书》乐观估量，在以后几年时刻中，中国二手车市场规模将有望达到400万~480万辆，增加幅度可能创出40％的高水平，这将会把中国二手车市场带到一个与新车市场相当的新高度，并最终实现超越新车、占据汽车消费市场2/3份额的国际通行标准。据该协会方才发布的全国31个省市今年1-10月二手车交易量统计情形，全国共交易二手车万辆，与去年同期相较增加了万辆，同比增加%。今年全年二手车交易将冲破300万辆大关
美国每辆车平均交易8次，中国从头车到报废车是2次。美国新车与二手车比例为1∶3，中国的这一比例正好倒置，新车销售超过1300万台时，二手车还停留在300万台。”如此看来，中国二手车市场的空间仍超级大，销售二手车能够拉长产业链条，消化大量不流动的保有车，不额外产生任何碳排量，却为国家制造了5～7次的绿色GDP和税收， “这是一个完全的可持续进展、实现循环增加、符合科学进展观的末梢零售消费平台体系。”
行业弊病：由于受各方面阻碍和制约，我国二手车交易以本地化
为主，二手车跨区域流通尚不成规模。通过对今年1-10月的二手车交易市场排名能够看出这一点，在二手车交易量省市市场排名中，广东、山东、北京、四川等前五名省市占了全国总交易量的%。各地二手车市场进展水平不一，由此可见一斑。
二手车市场缺乏诚信，是行业公认的首要问题。一些不标准的经营者因为消费者对二手车难以进行准确的价值判定，借机欺瞒消费者，让消费者对整个二手车流通行业缺乏信任感。 因为缺乏一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准，目前的随意性大。另外，由于目前国内缺乏二手车流通企业的准入“门坎”，使得大量企业纷纷进入二手车市场，尤其是很多地址二手车交易市场开办过量，二手车交易效劳费随意开具，这些问题都阻碍了二手车市场的健康进展。 最近几年来厦门二手车市场维持了较为稳固的增加趋势，但旧车销售商并无表现出人们想象中的欣喜。调查显示，在整个二手车购买中，82%的读者最担忧“二手车车况”，而%的读者以为“售后效劳没有保障”。
1983二手车 运营模式：
前期以网络平台为基础，集中社会上各类二手车源（前期可不排除与部份二手车商合作），把握好大体二手车源的车况，公司必需把持着信誉第一 诚信经营 为重中之重的宗旨。 做到不隐瞒车况，透明公布，而且能够提供必要的二手车基础车况评估。
中期以必要的展厅模式做好中介寄卖环节或是部份的车辆收购
后期以范本模式连锁经营
推行方式：网络平台 公车广告 户外广告 影视广告 报刊传媒 客户宣传 连锁加盟
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